Foro Navegantes

Y tampoco es un proceso de muchos años el que empiece a entrar agua por la junta de cubierta, en mi ex SO49 el cadenote de estribor, solo había uno   empezó a filtrar al cuarto año y sin hacer regatas ni forzar un pelo, en el techo del armario que había justo debajo al limpiar siempre sacabas sal ... Y esto es lo que hay   

Si se dobló es posible que rompiera por ahí, pero algo más tuvo que ayudar, el mar y el viento en ese momento parecían bonancibles.

Bueno no es que se doble para romperse,supongo yo,si no que en la marca de la dobladora debilitan un poco esa zona y con la humedad y las microbibraciones que son muchas,acaba partiendo por ahi ayudado por la humedad que queda entre el laminado y el casco.Lo mas curioso es que siempre he visto la zona dañada justo donde acaba el laminado al acero.

    A mi me parece que se ha partido el cadenote, es decir la pieza de acero. Porque aunque asoma poco sobre cubierta deberían verse los agujeros de los pasadores-tornillos o bulones. Estoy casi seguro que en realidad la pieza por dentro es todavía mas grande.

(22-10-2021, 02:05 AM)Xeneise escribió: [ -> ]    A mi me parece que se ha partido el cadenote, es decir la pieza de acero. Porque aunque asoma poco sobre cubierta deberían verse los agujeros de los pasadores-tornillos o bulones. Estoy casi seguro que en realidad la pieza por dentro es todavía mas grande.

Da esa sensación, de todas formas a ver si cuando venga un amigo que tiene un Belliure 35 me acuerdo de hacerle una foto a los cadenotes   

(22-10-2021, 02:05 AM)Xeneise escribió: [ -> ]    A mi me parece que se ha partido el cadenote, es decir la pieza de acero. Porque aunque asoma poco sobre cubierta deberían verse los agujeros de los pasadores-tornillos o bulones. Estoy casi seguro que en realidad la pieza por dentro es todavía mas grande.

SIP