Foro Navegantes

Hola, muy buenas y una ronda a nuestra cuenta.


Estamos montando en el Malviviendo un estay volante para trabajar con una trinqueta o un tormentín para cuando fuera necesario; la duda que nos surge es si podemos usar el mismo carril del escotero del Génova para montar en él el escotero de la trinqueta ¿o es necesario montar un nuevo carril independiente para el nuevo escotero de trinqueta?. En ocasiones, siempre ,claro está, de vientos moderados, utilizaríamos las dos velas a la vez, es decir el Génova y la trinqueta, de ahí la duda de si el carril puede soportar las dos velas o no. El barco es un Beneteau Idyle 11,50. Muchas gracias.
Marcos&Isa

Mi experiencia con dos velas de proa no es muy positiva . Para que las dos velas de proa funcionan sinergicamente tiene que haber una buena separacion entre stay. Si no es así, la vela más a popa desventaja, por asi decirlo la de proa.
Par ventolinas es mejor usar velas apropiadas, como un code0 para ceñir y un asimetrico para largos.
De todas maneras si quieres probar, yo metería la escota de tribqueta en el carro y la de genova pasarla por una polea en la regala.
Con dos velas de proa, la de más a proa hay que habrirla un poco más que si se llevará sola.

Por lo que yo sé no hay problemas por parte del carril ni de su anclaje, más en un barco bien construido como el Idyle.

(01-03-2023, 11:23 PM)gypsylyon escribió: [ -> ]Mi experiencia con dos velas de proa no es muy positiva . Para que las dos velas de proa funcionan sinergicamente tiene que haber una buena separacion entre stay. Si no es así, la vela más a popa desventaja, por asi decirlo la de proa.
Par ventolinas es mejor usar velas apropiadas, como un code0 para ceñir y un asimetrico para largos.
De todas maneras si quieres probar, yo metería la escota de tribqueta en el carro y la de genova pasarla por una polea en la regala.
Con dos velas de proa, la de más a proa hay que habrirla un poco más que si se llevará sola.

Muchas gracias gypsylon, probaremos como dices. Un millón