Foro Navegantes

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Como casi todo en mis proyectos es reciclado voy a usar un tocho de acero que como veys esta algo maltratado

Servirá para hacer un adaptador entre la platina del motor y la homocinetica de la t3...

Un par de horas de torno y fresa.

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Sigo con el invento...

El tocho de aceroa medio mecanizar.

Esta parte es en la que se aloja la homocinetica, falta mecanizar l otro lado, donde irá a la inversora.

Mañana mas.

Por fin he tenido un rato para ponerme con mi copia...
Tengo mas proyectos que horas

A lo que vamos.
Ya tengo el adaptador de la homocinetica listo, a falta de 6 roscas.
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He mecanizado y soldado el palier, he tenido que recocer los extremos porque era imposible meterle la cuchilla!
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Ya queda menos para acabar el invento!

Hola!

Al cambiar el sistema e interponer piezas, pierdes potencia respecto al eje convencional?

Gracias por compartir!

Claro que algo se debe perder por fricción, cuanto? no lo se, pero no creo que mucho mas de lo que puede perder una linea de eje con arbotante.

Lo investigaré....


Cuando era chaval y trucábamos motos yo me leía todo lo que podía, hasta libros dedicados a preparación de motores de competición. En los libros leí que la bomba de agua consumía 1/2hp, Y la diferencia entre un rotor y un plato magnético convencional era otro 1/2hp.

Cosa que por otro lado no le doy mayor importancia, ya que mi barca, por construcción no superará los 5 knot por muchos caballos que le meta

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Sigo con lo mio....
Una vez soldado el palier monto el conjunto.
Para el fuelle he usado los dos te la t3 cortados y embutidos uno dentro del otro, mas facil imposible.
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Aqui se aprecia el angulo de desvio que puede aguantar el invento.

Feliz año a todos!

Después del paron navideño sigo con mi invento.
Le ha tocado el turno al soporte del rodamiento intermedio del eje
Lo he construido en acero inox 316
No tengo fotos del proceso de fabricación. Porque o sueldo o hago fotos...


El soporte me permite ajustar el rodamiento al eje, desplazando el rodamiento donde lo necesite.
Espero montarlo todo este fin de semana.[emoji482][emoji482]

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Este es el aspecto del sistema

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Enviat des del meu SM-A405FN usant Tapatalk

Fantástico.

El soporte de empuje lleva un rodamiento axial o es suficiente con la carga que soporta uno normal?

Salud 

Le he montado uno autoalineante convencional.
El motor no es potente(10hp) ,pero si observo fatiga en el sistema lo substiruiré.
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Enviat des del meu SM-A405FN usant Tapatalk

Primera mano de hammerite, azul of course...
Tengo todas las piezas listas, ahora toca preparar las herramientas para montar el invento, espero que el domingo haga buen dia.

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Enviat des del meu SM-A405FN usant Tapatalk

La de golf es igual que la de la t3. Pero la t3 lleva dos iguales.
El sistema necesita 2 homocineticas para que funcione como debe,para dejar libre movimiento al motor y no tener que alinear.
Con una solo puedes corregir el angulo de desalineación. Con dos corriges angulo y desplazamiento. No se si me explico...
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Enviat des del meu SM-A405FN usant Tapatalk

El sistema que estoy realizando cuesta un riñón, creo que eran unos 600-700€ el equipo pelado, a eso hay que añadirle el soporte del rodamiento y el adaptador de la pletina del motor. Y si te lo monta un taller puedes i reparando la vaselina

Yo me habré gastado unos 50€, el 80% del sistema es reciclado

Espectacular el trabajo!

Mi única duda sigue siendo la pérdida de potencia, más si se trata de motores poco potentes.

Desde luego, este sistema es para pensárselo y tenerlo muy en cuenta.

Enhorabuena y gracias por compartirlo!