(20-09-2018, 02:50 PM)Marcos Montesier escribió: Aqui estoy
Veo que se rompen si, por eso llevare varios si algun dia cruzo, eléctricos claro, me alucina ver el ambiente en los 40 rugientes, gente joven que se divierte, me direis que soy un juligan de amel, pero no veo preocupacion, caras de susto, escoras de miedo.... veo unos tipos navegando bastante comodos y rapidos, el nuestro es su hermano menor, no se comporta igual, pero se parece algo.
Yo lo que no veo de los pilotos de viento, es que me joden la popa, la gente los lleva sobre todo por que hacen " transmundista " aunque no lo usen ni dos millas al año, es un armatoste, feo e inutil en el 95% de los barcos que lo tienen, en mi caso la escalera la uso para bajar a bañarme, varias veces al dia duarnte 6 meses al año, la uso mucho para cuando llego con el tender al barco, cuando estoy en puerto con la pasarela puesta, en mi caso me molestaria mas que provecho le saco, llevamos arco con el tender colgando en las navegadas de pocas horas, tambien molestaria para subir y bajar el tender, es que no le veo ni una sola ventaja, en nuestro caso claro, maximo respeto a quien lo lleve y reverencia al que lo lleva y lo usa, pero pienso en mi humilde opinion que en el mediterraneo no hay distancia para disfrutarlo a gusto que es para lo que se invento.
Si en unos años cruzamos mi intencio es instalar otro igual que este operativo y usarlos los dos repartiendo horas de trabajo y llevar otro de recambio, el tema del consumo no me preocupa, el del ruido tampoco.
Quizas en tu barco no molesta para el dia a dia, fondeo, puerto, tender, baños, pasarela, pero yo primo por encima de casi todo la comodidad y para mi no tiene sentido, nuestro barco no fue pensado para piloto de viento y seria molesto.
Al final hay que poner las cosas en una balanza, la satisfaccion que te da el llevarlo o los inconvenientes que te pueda causar, y te lo dice uno que lleva una moto y no estoy dispuesto a prescindir de ella nunca, antes dejo la nevera
(21-09-2018, 04:20 PM)Martin Iut escribió: Los actuadores electromecánicos no me gustan nada de nada! Mira la mierd... de engranajes que tienen para mover un timón de un 40 y largos de pies!!!
HIDRÁULICO!!!
Una cosa es hacer un par de días de navegación y otra muy distinta semanas funcionando 24 Hs!!!
Mi recomendación hidráulico y un par de medidas sobredimensionado!!!
(21-09-2018, 06:49 PM)serjioko escribió: Eso es lo que iba decir. Como puede ser semejante barco no lleve piloto hidráulico!
(23-09-2018, 08:30 AM)Martin Iut escribió: Porque es mas barato y porque los astilleros, por mas buenos que sean, no piensan en semanas navegando. El porcentaje de gente que se compra un barco para larga travesía de verdad, es muy muy reducido!
Por eso cuando se va a hacer navegaciones largas, tienes que requipar medio barco. Lo que viene de astillero es claramente insuficiente para largas navegaciones!!!
El que se les rompió a los del Tin Tin era hidráulico igualmente! Pero probablemente insuficiente de tamaño y con muchos años a sus espaldas!
Y anteriormente me he equivocado. No iban a NZ. Iban a Australia...
Aquí se ve claramente el desgaste producido dentro de la bomba por años y años de uso intensivo y probablemente por un aceite contaminado con pariculas metálicas!
Está claro que si no se mantiene, se rompe...
Aunque el piloto del Amel del video, se ve que los mini engranajes de bronce actúan sobre una base de plástico, que ademas, habían cambiado hace poco tiempo por el mismo problema... Es decir... Un diseño para navegaciones poco exigentes!!!
Ellos mismos reconocen que jamás miraron el aceite del pistón hidráulico!
Aquí un informe detallado del problema con el piloto como solo Guillermo sabe hacer!
Por cierto, no se pueden copiar las imágenes de su blog, lo debe tener capado! Entre que rejunta entradas de blog y las renombra, me ha costado un montón encontrar esta parte de su travesía
![[Imagen: Vietnam_Tailandis_2011_81501.jpg]](https://i.postimg.cc/Qd4n2mvf/Vietnam_Tailandis_2011_81501.jpg)
