Buenas.
Para los sufridos propietarios que tengan un motor Volvo Penta con base Perkins, como es mi caso, el mío en particular es un VP MD22L.
Comentar varias cuestiones, la primera que el manual de Volvo, dice que el alternador es de 70A, pero en cuanto lo desmontas, la etiqueta dice que es de 60A, y si quieres comprar el repuesto original de Volvo, te quieren cobrar por el 537,40€ más gastos de envío   , pero es que además, los muy perros, te dicen que el modelo ha sido reemplazado por otro al que le han quitado 10A más, o sea que ahora es de 50A.

Pues bien, como sabía que en algunos sitios se dedican a reparar alternadores, allá que me voy a buscar algún lugar por la zona en la que vivo, y la respuesta siempre la misma, ya no se reparan alternadores, hay que sustituirlos.   .

Hasta que vi un taller en el que se reparan tractores, y no se por que tenía la idea que había leído en algún sitio que los motores Perkins de la serie 500 se usaban en tractores, el caso es que entré, pregunté y me dijeron que lo dejara que le echarían un vistazo. A los dos días me llaman y me dicen que se ha estropeado el regulador y la placa de diodos o algo por el estilo, pregunto si me lo pueden reparar y me dicen que no merece la pena, pues me lo pueden traer nuevo por 110€ + IVA, ¿seguro? ¿con las mismas características exactamente?, pues dicho y hecho, en una semana lo tenía en casa por 133€, así que amigos, si tenéis un motor de este estilo y necesitáseis sustituir el alternador, id a un taller de tractores.







Y para finalizar, a los que dicen que no se reparan alternadores, aunque me consta que algún taller hay por ahí, me quedo con las ganas de enviarles este vídeo   



Saludos.

Hola!

Estoy buscando un sitio para dejar un velero (12 metros / 8000 Kg) por el invierno (6 meses o más) en dique seco, preferiblemente cerca de Barcelona o Catalunya / Valencia,
donde se pueda trabjara de vez en cuando en el barcoy bien de precio claro ...

¿Alguna recomendación?

Raynald

Este año ha sido un poco ruina en el aspecto nautico , entre pitos y flautas poca navegacion en verano ( que ya ha acabado por estos lares ) y me planteo para el verano que viene salir si o si ...y la idea es ir al Baltico , mas concretamente llegar hasta GDANSK ...
Algun alma caritativa tendria o podria darme un link donde ver las pilot charts de la zona del Baltico , en copncrteto estoy interesado en la zona entre ESTOCOLMO Y GDANSK .....y seria en temporada estival ...mayo /agosto.

Abro este hilo,si ya hay otro abierto perdonarme!!

El mas mini de los cruceros/camping,con este me recorria yo la costa brava en verano encantado!!!

https://duckworks.com/scout-cnc-kit/

Bueno pues eso, aquí hay un artículo gratuito sobre este tema tan interesante en la revista de Yachting Monthly. Esta es mi revista preferida desde hace más de 20 años. Hay que pulsar el link de abajo. Espero que lo disfrutéis con un buen café, esto hay que leerlo con la cabeza despejada.  
 
Artículo

Hola!

Tengo la pieza de anclaje del brazo del piloto en aluminio, y la caña de mi barco es de inox......mala combinación.
El caso es que los tornillos de anclaje ( inox metrica 6) se me parten con el tiempo, se cizallan. Aparte de que se sueldan a la pieza de aluminio.

Cómo se os ocurre solucionarlo? ....y no perder un riñón en el intento (me da miedo preguntar cuanto puede costar "copiar" el anclaje y hacerlo en inox.

Os paso un par de fotos 

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Buenas tardes; 

Quería consultaros sobre algo que me ocurre con la cadena y molinete.

El caso que cuando essta casi recogida(faltan unos 6 metros de levar) el caso es que la puñetera... resbala o salta y se va todo el fondeo a pique,decir que es molinete manual   y me hace recoger todo otra vez  el barboten esta OK.

Pude ser que la cadena en ese tramo este mas desgastada debido al fondeo?

he pensado en dar la vueta a la cadena,galvanizarna...e incluso cambiarla .


no se si podeis ayudarme gracias

Buenos días a todos

Estoy en Mahón desde hace unos meses y me estoy planteando hacer una revisión completa a mi yanmar3GM30F, sacándolo del barco y darle un pintado. De camino también arreglar el compartimento del motor, ya que la protección acústica está muy deteriorada.

Alguno me puede asesorar sobre cuanto puede valer eso y si conoce a algún mecánico de confianza y que no se vaya por la nubes en sus trabajos.

Saludos y buena proa

Es en ingles , es un tractor ,  un hierro a motor , no un velero , pero muy ameno su canal 

https://www.youtube.com/channel/UCUsYuHg...yFirstBoat

Hola tengo problemas con el piloto automatico despues de un dia funcionando dejo de trabajar y pierde el rumbo y da un error en pantalla F-80 a ver si alguien sabe decirnos algo