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Buenas tardes
He adquirido un piloto COMNAV COMMANDER P2 de ocasión, para ponerlo en una motora de 6 mts. 100 cv
Parece ser que este piloto es mas para velero que para motoras lo digo por el tema de aire.
Pienso que tendría que realizar un reset para anular lo que tenga programado, pero no se como hacerlo, mi experiencia es muy pequeña 
Alguien me podría ayudar para poder colocarlo

Os doy las gracias anticipadas

Unone

https://www.larazon.es/andalucia/mal...001fc9204.html

https://www.larazon.es/andalucia/malaga/...c9204.html

La física impone límites al Mercedes SLK

Por debajo de 6 metros de Eslora la proporción "Desplazamiento/ Eslora" tira pal monte y es una cifra atroz

Por encima de 9 metros de Eslora la motorización expresada de forma honrada en metros cuadrados / Toneladas cae en picado

Por eso, para ocultar la realidad, se inventó una astuta trampa que es una tomadura de pelo

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sail_are...ment_ratio

Pues esa es la zona

Me refiero por supuesto a veleros lastrados muy bien lastrados, sabemos que los botes de vela ligera en un configuración básica, foque + Mayor, izan alrededor de 50 metros cuadrados por Tonelada, y su Potencia (capacidad de aguantar trapo) expresada en porcentaje del Desplazamiento ronda el 28%

En un lastrado en esta cifra se puede aspirar a una Potencia del 14%

Hola a todos, porfa alguien tiene algún examen de PY de Murcia año 2024, 1ª o 2ª Convocatoria?? graciassss

(Universo de los veleros posibles fuera del mundo de la Alta competición)

Recientemente en el foro de Sailing Anarchy ... volvió a desatarse la muy acalorada polémica entre dos clanes de la tribu el Carromato también conocida como tribu del Caracol con la Casa a cuesta

La peña "el velero deportivo" miramos con relativo interés la muy mucho acalorada discusión entre los partidarios del Carromato pesado ... y los partidarios del Carromato ligero

Personalmente de volver a esta tribu de la vengo escapado si quisiera un Carromato Oceánico yo me inclino por el peso pesado (300 D/L)

D/L: proporción entre el Desplazamiento real navegando / Eslora en la flotación

SA/D: proporción honrada y sincera y sin engañar al cliente: metros cuadrados izados / Desplazamiento real navegando

Evidentemente lo que quiero decir ejque la habitual proporción "SA/D" es un engaño, una mentira para que el cliente no vea la realidad y la implacable física de esta cuestión

Hola, es la primera vez que hablo en un foro, pero leo muchos. Espero abrir el tema bien y no molestar. No es del todo el tema que se suele hablar aquí pero espero que me podáis dar vuestra opinión.

Llevo tiempo considerando comprar algo para salir al agua. Normalmente practico pesca a fondo desde el muelle y también me gusta el spinning y rockfishing.

Estoy entre un kayak de segunda mano o una neumática de 2m o 2,49m nueva. El kayak creo es menos estable y no se pliega, la neumática es más estable y cabe en el maletero (aunque es un poco engorroso) y con un motor es más seguro salir del agua rápido. Una de mis duda es cómo se desenvuelve una neumática de 2m o 2,49m a remo. Soy mayor de edad, pero estudiante, y gastar mucho dinero en una neumática y un motor, para usarlo cada 2 semanas una vez y la mayoría de las veces fondear a 100m de la orilla, no me parece muy buena idea.

Pensé en comprar solo la neumática y, si eso, más adelante cuando vea un fueraborda de segunda mano, pillarlo.  ¿Será viable en una ría hacer lo que digo (fondear a 100m de la orilla) sin motor, o es demasiado peligroso por las corrientes? ¿Alguna experiencia o consejo?

Creo que no es muy buena idea, pero he visto a gente desplazarse con pádel surf y barquitas de los chinos a remo desde el muellecillo donde pesco y yo pescaría por esas zonas de la ría. Me gustaría escuchar vuestra opinión, no tengo experiencia dentro del agua jajaja.
Pensaba que era un locura pero, he escuchado que en algunos lugares te obligan a remar hasta alejarte 200m para botar la embarcación desde la playa y eso es más de lo que yo haría para fondear, además que antiguamente no tendrían motorcitos para los botes. Todo esto me ha vuelto a devolver la idea de pasar una temporada al menos sin motor para probar.
¿Qué opináis?

La neumática de 2m costaría 330€, la de 2,49m sería 420€, y el motor, si lo comprara, le pondría un 2.5cv por 160€ más.

Buenos dias Navegantes, alguno ha utilizado esta tienda online? Tiene muy buena pinta y precios y queria comprar alguna cosa, un saludo y buena mar

Como sabéis mañana empieza la Vendee Globe y, como todas las ediciones, virtual regatta https://www.virtualregatta.com/en/ , hace una regata virtual paralela en la que nos lo pasamos muy bien en la última ¿hace 4 años ya?, ¡como pasa el tiempo!. Como al final me lo paso bien voy a crear un barco con el que competiré a pelo, es decir, sin pagar por los extras. Para los que os animéis competiré como Nerderel y si ponéis por aquí vuestro nombre os agregaré a la lista para teneros localizados e intentar navegar más rápido     

Nerderel      A pelo     velero Nerderel

Muy buenas,

¿Alguien tiene experiencia o conoce, empresas (nacional o extranjera) que se dediquen o sean capaces de hacer un transporte de barcos por carretera?

Tenia una empresa localizada, en realidad tengo varias y cotizaciones muy dispares entre si (desde 3.000€ + iva hasta 8500€) pero creo que no va a poder cumplir lo que teníamos acordado, entonces me he dicho a mi mismo ¿por qué no preguntar?

Tal vez alguien haya tenido que hacer un transporte similar en alguna ocasión, y total, por tener más precios, fechas posibles, etcétera no se pierde nada.

Seria traerse un casco desde Francia hasta Valencia, unos 11m x 3,70 x 2m y 8T con un mástil que no llega a los 15m.


Muchas gracias!!

¿Se sabe algo de los amigos de la zona valenciana?
Espero que estén todos bien.