Buenas noches .

Estoy dándole vueltas a instalar el corte de negativos en el barco .

Pero , la verdad , es que no acabo de ver los beneficios .

A ver si alguien me ilumina y , si lo tiene hecho , a ver si pone un esquema o foto de la instalación. 

Gracias por adelantado .

Yo tengo corte de negativos y solo asi consigo aislar el motor, y la electronica electricamante
Dices que no ves  beneficios, inconvenientes ves ?

De eso se trata , de ver los beneficios e inconvenientes. Que beneficio es aislar el motor y la electrónica si esta está apagada ??

Tu tienes 1 o 2 baterías??

Con una no hay problema .

Con dos siempre se te quedarán comunicadas por los negativos , a menos que montes dos cortes .

Como lo llevas tu ?

Es lo que se suele hacer en instalaciones con varios bancos de baterías.
De esa manera con un solo desconector puedes desconectar todas a la vez.
Es importante que el desconector aguante de sobra los amperios de todos los bancos.
Si llevas más de 300A va a ser difícil encontrar uno a un precio asequible

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Siempre que toda la instalación a 12v este aislada completamente del casco, jarcia y motor, el beneficio es que evitas las corrientes galvánicas que se producen en el motor, eje, hélice, etc.

Llevo dos baterías, una para motor y otra para servicios . Ambas de 130 ah .

El negativo de una va al de la otra y de ahí, al bloque del motor .

 

Me recuerda en mi infancia, cuando muchos operadores de los cine de barrio cortaban negativos de las películas y nos los vendían a los jóvenes aficionados...

Nostalgia... 

(02-04-2020, 09:28 AM)isidrom escribió:  De eso se trata , de ver los beneficios e inconvenientes. Que beneficio es aislar el motor y la electrónica si esta está apagada ??

Tu tienes 1 o 2 baterías??

Con una no hay problema .

Con dos  siempre se te quedarán comunicadas por los negativos , a menos que montes dos cortes .

Como lo llevas tu ?

Esto tienes que leer dos veces  .
YO tengo dos baterias.
Una para TODO.
y la otra para NADA.
La de TODO esta para arranque y resto de electronica, 
La de TODO lleva desconectador de + y de -, y se carga del alternador.
La de NADA, esta conectada a la de TODO en paralelo con desconectador en el +, y se carga solo en tierra, casa mes.
El desconectador de los + de las baterias siempre el OF, solo la conecto si estando en pesca y parado, la bateria que ando para TODO veo que necesita potencia extra, una vez arrancado el motor, pongo otra vez en OF la conexion que une en serie las dos baterias.
Esto lo tienes claro?
Si quieres saber algo mas......

(02-04-2020, 12:40 PM)ostadar escribió:  Esto tienes que leer dos veces  .
YO tengo dos baterias.
Una para TODO.
y la otra para NADA.
La de TODO esta para arranque y resto de electronica, 
La de TODO lleva desconectador de + y de -, y se carga del alternador.
La de NADA, esta conectada a la de TODO en paralelo con desconectador en el +, y se carga solo en tierra, casa mes.
El desconectador de los + de las baterias siempre el OF, solo la conecto si estando en pesca y parado, la bateria que ando para TODO veo que necesita potencia extra, una vez arrancado el motor, pongo otra vez en OF la conexion que une en serie las dos baterias.
Esto lo tienes claro?
Si quieres saber algo mas......

Entendido tu sistema .

Solo una duda .

La batería para NADA siempre tiene unido el negativo con la batería para TODO ?? No hay desconectador ahí??

(02-04-2020, 12:57 PM)isidrom escribió:  Entendido tu sistema .

Solo una duda .

La batería para NADA siempre tiene unido el negativo con la batería para TODO ?? No hay desconectador ahí??

 SI, las dos baterias que estan una junto a otra tienen los - conecrados..

(02-04-2020, 11:57 AM)isidrom escribió:  Llevo dos baterías,  una para motor y otra averias para servicios . Ambas de 130 ah .

El negativo de una va al de la otra y de ahí,  al bloque del motor .

Pues pon el desconectado en el negativo que va al motor y punto.

(02-04-2020, 02:04 PM)Velero Simbad escribió:  Pues pon el desconectado en el negativo que va al motor y punto.

Esa es la idea que más o menos tenía , pero también había leído cosas de que no era muy recomendable por dejar comunicadas por los negativos ambas baterías .

Pero pensándolo bien , así es como están ahora mismo , comunicados .

(02-04-2020, 03:27 PM)isidrom escribió:  Esa es la idea que más o menos tenía , pero también había leído cosas de que no era muy recomendable por dejar comunicadas por los negativos ambas baterías .

POr que??

Puedes aclararme esto?

(02-04-2020, 04:01 PM)ostadar escribió:  POr que??

Puedes aclararme esto?

Sinceramente no lo se .

Creo recordar que la cosa iba porque , al estar unidas , si una se jodía podía llevarse a la otra .

Pero tampoco lo tengo claro .

(02-04-2020, 05:29 PM)isidrom escribió:  Sinceramente no lo se .

Creo recordar que la cosa iba porque , al estar unidas , si una se jodía podía llevarse a la otra .

Pero tampoco lo tengo claro .

Eso pasaria de estar tambien en conexion los +, pero con solo los - y desconctadas del resto del equipo, no se yo  ..
Un saludo