20-02-2026, 12:28 AM
Yo llevo dos años. con 2 x 314 ah Lifepo4, inversor de 3000va. El barco se convierte prácticamente en una vivienda. Tengo instaladas en el arco 2 placas en serie de 420wp cada una. En verano soy autosuficiente, a las 12.00 estoy en flotación, en invierno no tanto..... Paso tres meses viviendo a bordo y no entro en puerto nada más que a hacer agua porque no tengo potabilizadora. Congelador, frigo, starlink mini, microhondas, televisión a 220, nespresso, cargadores de portátiles muchas veces cuatro, tostadora de pan. En mi barco con esa configuración y con las placas solares en verano vivimos como en una vivienda y todo viene del sol. Estoy encantado con el Lifepo. Toda la instalación la he montado yo partiendo de ladrillos de 3,2 voltios y es casera.
Con respecto a la seguridad, creo que el Lifepo es más seguro que el ácido o el AGM, por la sencilla razón de que lleva BMS y ante cualquier demanda anormal o exceso de voltaje corta sin contemplaciones, dejando todo el sistema desconectado.
El 99% de los problemas eléctricos en los barcos vienen por secciones inadecuadas de cables, protecciones insuficientes o no apropiadas para la demanda, también por conexiones incorrectas de terminales y calentamientos. Casi nadie pasa la cámara térmica a pleno rendimiento de la instalación para comprobar puntos calientes, para mi, el mejor método de prevención, tanto si se tiene lítio como si se tiene otra tecnología, sobre todo en cargadores e inversores. Un terminal suelto puede liar un incendio sin ningún problema, ya ha ocurrido y no es nada nuevo, con ácido plomo también.
Existen negacionistas del litio? existen si, pero igual que existen terraplanistas y demás, cada uno en su barco y con su cartera que haga lo que estime conveniente. Fin.
Con respecto a la seguridad, creo que el Lifepo es más seguro que el ácido o el AGM, por la sencilla razón de que lleva BMS y ante cualquier demanda anormal o exceso de voltaje corta sin contemplaciones, dejando todo el sistema desconectado.
El 99% de los problemas eléctricos en los barcos vienen por secciones inadecuadas de cables, protecciones insuficientes o no apropiadas para la demanda, también por conexiones incorrectas de terminales y calentamientos. Casi nadie pasa la cámara térmica a pleno rendimiento de la instalación para comprobar puntos calientes, para mi, el mejor método de prevención, tanto si se tiene lítio como si se tiene otra tecnología, sobre todo en cargadores e inversores. Un terminal suelto puede liar un incendio sin ningún problema, ya ha ocurrido y no es nada nuevo, con ácido plomo también.
Existen negacionistas del litio? existen si, pero igual que existen terraplanistas y demás, cada uno en su barco y con su cartera que haga lo que estime conveniente. Fin.
