(08-01-2025, 12:36 AM)Jorge73 escribió:  Gracias Marin por tus comentarios, un fuerte abrazo!

Además sarcástico...
Tienes el pack completo! 
Ego 10 - humildad 0

The man of the last word…..go ahead….

Lo que te decía... Tienes el pack completo... Hasta el de la última palabra...
Sabía que no te ibas a poder contener...

Yo no me escondo en mensajes privados...

Mirad lo que me pone Jimmy Cornell:

No te he faltado al respeto en ningún texto, tu a mi si.
Y lo has hecho por un único motivo, se llama envidia.
Así que ahora me toca a mi “perroflauta”.


Cuantas millas te faltan!

Y si que has faltado el respeto, a mí y a otros usuarios...
Y ahora insultas!

A la legua se te ve de que pie cojeas!

Que te vaya bonito con el amel...

Hola, alguien me indicó que no veía fotos de la sala de maquinas del Taswell, adjunto las que hice cuando visite el barco.

Saludos

   
   
   
   
   
   

---

en las fotos parece que han pintado el motor directamente en la bancada con mangueras y todo montado y de manera no profesional. En mi opinión indica que se quieren ocultar fallos o defectos.

Y el cableado está rehecho. Se han cambiado bastantes piezas o  el motor completo.

En blanco el generador, 3 cilindros… 

 El motor un yanmar 4 cilindros, en gris, poco de él se puede apreciar en las fotos, yo no aprecio cableado rehecho ni tampoco algo que obvie un cambio de motor, algún empalme con terminales no muy profesional si hay pero podría ser instalación de cualquier accesorio o mejora, me sigue encantando!

(08-01-2025, 06:08 PM)onilum escribió:  En blanco el generador, 3 cilindros… 

 El motor un yanmar 4 cilindros, en gris, poco de él se puede apreciar en las fotos, yo no aprecio cableado rehecho ni tampoco algo que obvie un cambio de motor, algún empalme con terminales no muy profesional si hay pero podría ser instalación de cualquier accesorio o mejora, me sigue encantando!

Gracias Onilum!, Así es el generador lo pinto el propietario (o an 6,5KW, eso si de 1991) con muy pocas horas de uso. He preguntado al broker que me diga porque fue pintado, aun no me han contestado. El motor es un yanmar como dices, subiré otras fotos efectivamente no se aprecia bien. Y el cableado a mi tampoco me parece rehecho, pero puede ser……

lo que esta pintado es el motor y muy chapucero por cierto,ni se molestaron en encintar las mangueras,desconfiaria....por lo demás alla cad cual con su dinero,

Vistos los anuncios con algo más de calma, si se me permite añadiré varias cosas, no las tomes como consejos sinó opinión personal, es más me gustaría saber más opiniones este taswell me ha generado curiosidad! 

 Cierto que algunos de los extras del amel, generador, motor, sala de máquinas etc dan una mejor impresión comparado con el taswell, parece mejor mantenidos a simple vista, más limpio y más ordenado. 

 Comparando potencias de motor el taswell con 110cv frente los 100 del amel teniendo en cuenta 2/3 ton de desplazamiento más y mayor eslora creo que sale favorecido el taswell en ese aspecto. Además creo recordar que en teoría lleva solo 500h o algo así muy poquitas! 

 Por otra parte la electrónica del taswell me parece que no está mal, sería aceptable y suficiente para navegar cómoda y con seguridad, no? 

 Hecharia haría en falta placas solares aún con elgenerador en ambos barcos. 

 La mayor enrollable punto negativo, el autovirante en la trinqueta punto positivo.

 Aún con 2 metros de eslora máxima de diferencia no creo que la diferencia de eslora de flotación sea tan grande de uno a otro, si sumamos más anchura en popa seguramente navegue mejor a vela el Taswell eso creo que ya te lo comento Caribdis que el sabe de que va el tema. 

 La mayor del tasswell es nueva y por lo que pone el anuncio la otras velas están muy bien! 

 Los interiores me asombran, para mi el deck salón y el puesto de mando interior si tienen sentido, y con el espacio a popa y en proa no hecharia de menos una bañera más grande! 

 No me gustan los sofás en U, me gusta tumbarme y en los sofás en U si son 2 personas tumbadas no creo estén tan cómodas.

Aún siendo más moderno, desde mi punto de vista me parece más desfasado y clásico el Amel, y sea por distribución como por estética. 


 A todo eso, hablar detrás de una pantalla sin ver el barco en parte también me parece un poco hablar por hablar, pero sinceramente me parecen dos barcazos que y me gustaría a mi. 

 Y por último, y si es el caso, que no lo sé, me gustaría preguntarte qué motivos te podrían u os podrían hacer decantaros por el Amel? 

 Saludos!

(08-01-2025, 07:50 PM)Hippie escribió:  lo que esta pintado es el motor y muy  chapucero por cierto,ni se molestaron en encintar las mangueras,desconfiaria....por lo demás alla cad cual con su dinero,

Hola Hippie, lo que esta pintado es el grupo electrógeno, no el motor, que ademas no se porque lo han pintado, ya me dirán….Esos generados de 1991, como sabes, no eran como los de ahora que caben en una caja de zapatos, eran unos bicharracos del carajo en cuanto a tamaño (y ruido!).

Hablado en privado con Jorge nuestras diferencias, y lo pasado, pisado.

Siento los tonos que tuvieron que leer! 
Y prefiero no borrar nada, así no se desvirtúa el hilo.

Saludos!

(08-01-2025, 08:00 PM)onilum escribió:  Vistos los anuncios con algo más de calma, si se me permite añadiré varias cosas, no las tomes como consejos sinó opinión personal, es más me gustaría saber más opiniones este taswell me ha generado curiosidad! 

 Cierto que algunos de los extras del amel, generador, motor, sala de máquinas etc dan una mejor impresión comparado con el taswell, parece mejor mantenidos a simple vista, más limpio y más ordenado. 

 Comparando potencias de motor el taswell con 110cv frente los 100 del amel teniendo en cuenta 2/3 ton de desplazamiento más y mayor eslora creo que sale favorecido el taswell en ese aspecto. Además creo recordar que en teoría lleva solo 500h o algo así muy poquitas! 

 Por otra parte la electrónica del taswell me parece que no está mal, sería aceptable y suficiente para navegar cómoda y con seguridad, no? 

 Hecharia haría en falta placas solares aún con elgenerador en ambos barcos. 

 La mayor enrollable punto negativo, el autovirante en la trinqueta punto positivo.

 Aún con 2 metros de eslora máxima de diferencia no creo que la diferencia de eslora de flotación sea tan grande de uno a otro, si sumamos más anchura en popa seguramente navegue mejor a vela el Taswell eso creo que ya te lo comento Caribdis que el sabe de que va el tema. 

 La mayor del tasswell es nueva y por lo que pone el anuncio la otras velas están muy bien! 

 Los interiores me asombran, para mi el deck salón y el puesto de mando interior si tienen sentido, y con el espacio a popa y en proa no hecharia de menos una bañera más grande! 

 No me gustan los sofás en U, me gusta tumbarme y en los sofás en U si son 2 personas tumbadas no creo estén tan cómodas.

Aún siendo más moderno, desde mi punto de vista me parece más desfasado y clásico el Amel, y sea por distribución como por estética. 


 A todo eso, hablar detrás de una pantalla sin ver el barco en parte también me parece un poco hablar por hablar, pero sinceramente me parecen dos barcazos que y me gustaría a mi. 

 Y por último, y si es el caso, que no lo sé, me gustaría preguntarte qué motivos te podrían u os podrían hacer decantaros por el Amel? 

 Saludos!

Hola Onilum,  te contesto en orden a lo que expones que agradezco.

Se hicieron pocos Taswell diseño de bill Dixon, construidos en Ta Shing, grandísimo astillero, calidades que hoy en día serían imposibles de pagar salvo ir a un one off, dejo link de la historia del astillero:
https://sailboatdata.com/builder/ta-shin...lding-ltd/
Actualmente  Ta Shing pertenece a  South Coast Marine, misma calidad, fabrican algunos modelos de outbound https://outboundyachts.com o de passport https://passportyachts.com o Nordhavn https://nordhavn o cualquier one off que se encargue, de hecho construyeron pocos Taswell porque ya en su día eran muy caros.

A mi las mayores enrollables no me disgustan, si no todo lo contrario y el auto virante me parece una gran comodidad, pero eso ya son matices menores para cada gusto, los sofas en U; tienes una parte de razón pero luego (los que no lo son) por ejemplo HR en navegación a mi me resultaban incómodos.

Yo creo que son barcos que van a navegar de forma muy parecida, el Taswell pesa menos, el Amel tiene una superficie vélica  mayor…..en fin, y si hay que tirar de motor, pues adelante, el caso es moverse.

Por último y contestando a tu pregunta, decantarnos o no por el Amel….pues veras no es racional lo que voy a contestar, pienso seguramente equivocado que la compra de un barco siempre tiene una parte de irracionalidad o de sentimiento o de corazón y no de cabeza…..hay algo en los supermaramus, en las gentes que lo navegan alrededor del mundo, en el propio diseño del barco que a mucha gente le horroriza pero a mi me gusta…..que simplemente me llama. No se, es como si ese barco pagase mi libertad condicional pata huir de todo lo conocido.
Pese a que a mi mi mujer le encante, no siento eso con el Taswell, tal vez todo esto es para que entre todos los que quieran me convenzan de lo contrario.

Gracias, un abrazo.

(08-01-2025, 11:00 PM)Martin Iut escribió:  Hablado en privado con Jorge nuestras diferencias, y lo pasado, pisado.

Siento los tonos que tuvieron que leer! 
Y prefiero no borrar nada, así no se desvirtúa el hilo.

Saludos!