pues eso,que me entro morriña,por causas de la vida llevo seis años sin becear,aunque lo hice en casi todos los mejores lugares del mundo,este es uno de los que mas me impresiono,lo hice seis veces este pecio...

SS Thistlegorm


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[b]SS Thistlegorm[/b]

Pecio del Thistlegorm
Banderas

Historial
Astillero
Joseph Thompson & Son
Tipo
mercante
Operador
Albyn Line
Puerto de registro
Glasgow, Escocia
Botado
9 de abril de 1940
Asignado
enero de 1941
Baja
6 de octubre de 1941
Destino
Hundido por la  Alemania nazi
Características generales
Desplazamiento
4.898 t
Eslora
128 m
Manga
18 m
Armamento
cañón antiaéreo de 120 mm
Propulsión
máquina de vapor de tres cilindros de triple expansión
1 hélice
Potencia
365 cv (272 kW)
Tripulación
41 tripulantes
[editar datos en Wikidata]
El SS Thistlegorm es el nombre de un buque hundido en el Mar Rojo cuyo pecio es, probablemente, uno de los mejor conservados. Se encuentra "de pie" sobre el fondo y localizado en 27° 48' 51" N y 33° 55' 12"E; al Noreste de Shag Rock, Sha’ab Ali y a un día de navegación desde Sharm el Sheij o Hurghada a una profundidad mínima de entre 10 y 32 metros. Se lo considera uno de los más espectaculares naufragios por la belleza escénica del sitio.
Historia[editar]
El SS Thistlegorm fue construido por Joseph Thompson & Sons en Sunderland, Glasgowen 1940 siendo utilizado como carguero por la Armada Británica durante la Segunda Guerra Mundial.
Con el Mediterráneo ocupado por las fuerzas del Eje, el camino más seguro para entregar suministros al ejército británico era bordear África y subir por el Mar Rojo. El 6 de octubre de 1941, el Thistlegorm se dirigía hacia el Canal de Suez pero, en ruta, fue interceptado por dos bombarderos alemanes que, probablemente, buscaban al Queen Mary el cual transportaba tropas británicas al Norte de África. Todo debió ser bastante rápido, dos bombas entraron por el puente e hicieron estallar un polvorín de municiones provocando el rápido hundimiento del barco. Sólo nueve de los 48 tripulantes perdieron la vida.
En el pecio se puede practicar buceo entre motocicletas, botas de goma, balas, alas de aviones, un par de locomotoras y camiones. El Thistlegorm fue encontrado por el explorador Jacques Cousteau, quien halló la campana del barco con la inscripción: S.S. Thistlegorm, Glasgow. Cousteau rescató la brújula y la caja fuerte del capitán en la cual estaba su billetera con dos dólares canadienses. El explorador, sin embargo, no reveló la posición del naufragio, siendo ubicado por segunda vez durante los años noventa, de manera casual, por un grupo de buceadores.[/size]

• 
  

• Locomotora en el Thistlegorm
   
  
  
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  Lugar del impacto y explosión
  
  
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  Cañón del Thistlegorm
   
  
  
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  Salida de burbujas de los buceadores
   
  
  
• 
  Todos los buceadores tienen como tradición tocar a estos proyectiles e 1939
   
  
  
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  Camión dentro del barco
  
  
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  Bota destinada a algún soldado de las tropas inglesas
   
  
  
• 
  Camión hundido
   
  
  
• 
  Cisterna de tren a punto de caer
  
  
  
  
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(01-10-2018, 10:17 AM)Hippie escribió:  pues eso,que me entro morriña,por causas de la vida llevo seis años sin becear,aunque lo hice en casi todos los mejores lugares del mundo,este es uno de los que mas me impresiono,lo hice seis veces este pecio...

Hola

Este también lo he hecho yo varias veces. Si la visibilidad es buena (y en esa zona acostumbra a serlo) es realmente impresionante, el barco es enorme y se ve casi entero, además al no estar a una profundidad importante (para los buceadores de antes, vamos) se hacen inmersiones largas, se entra dentro y se recorre bastante parte. Fue uno de los que recuerdo con más cariño porque lo vi en mi primer viaje de buceo al extranjero, en octubre de 2002. Qué recuerdos!

Lo que también recuerdo es lo rápido que se degrada el pecio debido a la alta afluencia de buceadores (es una de las inmersiones clásicas en la Ruta Norte del Mar Rojo) y a las prácticas "amarratorias" que se usaban en el pasado (antes que pusieran boyas). La técnica consistía en dejar el barco de buceadores (bichos de más de 20m de eslora preparados para semanas de vida abordo, con más de una docena de pasajeros además de la tripulación) flotando encima del pecio. Luego, saltaba uno de los guías nativos con equipo autónomo y una amarra atada a la cintura y bajaba hasta el pecio. Amarraba en una barandilla, en una cornamusa, en lo primero firme (más o menos) que pillaba. Volvía a subir, y ala! todo el grupo de buceadores para abajo, agarrados a la amarra. Un espectáculo vamos...  
Qué pasaba? pues que con el meneíto del barco en superfície le pegaba unos tirones a la amarra que acababan por arrancar cornamusas, barandillas y todo tipo de partes del pecio dejando el barco a la deriva, con una amarra colgando con un trozo de pecio en el extremo. Cada año que bajaba me encontraba menos pecio  
Buceo a la egípcia lo llamábamos nosotros cuando nos encontrábamos con este tipo de práctica (u otras más... atrevidas, digamos) bastante comunes hace años en esa zona. Por suerte parece que fueron civilizando un poco los hábitos, a base de accidentes, por supuesto... 

Tengo varias batallitas de esos años, alguna en este mismo pecio. A ver si saco un rato y las cuento

Saludos y

Muchas gracias por el aporte. La verdad, este probablemente sea el pecio mas bonito de visitar conocido. Yo no he podido verlo en persona ya que todas mis inmersiones han sido en territorio español y por eso me ha gustado aún mas la info de primera mano.

Sobre todo la historia se fusiona con la experiencia y es muy emotiva. Hay tantos. Yo he visitado el Sirio, el SS handell, el Naranjito, el Minerva, el carbonero. La mayoría de ellos con historia. Y me encanta rescatar esas historias.

Por cierto que en la 2 de Tve están anunciando una serie de 13 capítulos sobre naufragios. Se llamara "Hundidos" y puede que salga alguno de los pecios que hemos buceado. Estoy en ascuas.

(01-10-2018, 02:15 PM)pinguino escribió:  Muchas gracias por el aporte. La verdad, este probablemente sea el pecio mas bonito de visitar conocido. Yo no he podido verlo en persona ya que todas mis inmersiones han sido en territorio español y por eso me ha gustado aún mas la info de primera mano.

Sobre todo la historia se fusiona con la experiencia y es muy emotiva. Hay tantos. Yo he visitado el Sirio, el SS handell, el Naranjito, el Minerva, el carbonero. La mayoría de ellos con historia. Y me encanta rescatar esas historias.

Por cierto que en la 2 de Tve están anunciando una serie de 13 capítulos sobre naufragios. Se llamara "Hundidos" y puede que salga alguno de los pecios que hemos buceado. Estoy en ascuas.

Tiene buena pinta el programa de la 2, a ver qué sale, con Karlos Simon puede estar bien o no... ya veremos. A mucha gente le parece casi un dios en esto del buceo, a mi... qué quieres que te diga... no es muy de mi estilo

Sobre los pecios del Mediterraneo español, "tengo" varios de tu lista (Sirio, Carbonero, Naranjito, Minerva -también llamado bocabajo-) y subo la apuesta al Stansfield (con aire! y pedazo de deco, claro ) aquellos maravillosos años!  

Saludos y

¡El stanfield! Eso son palabras mayores. Tengo la marca y logre sondarlo pero no me atreví a bajar. Demasiada corriente como para dejar mi neumática allí arriba sola. Ya me pasó en el Mardinian y gracias a que las condiciones son mejores en la Bahia de Santa Pola no sucedió nada.

En cabo de palos, en el bajo de dentro ya me paso dejar que se echara mi esposa primero y ver como casi no la recupero de la corriente que había. Es una zona a tenerle mucho respeto. Las inmersiones.... de lo mejorcito. A mi me fascinan los campos de gorgonias rojas. Y el cementerio de barcos del bajo de fuera es tremendo. Especialmente si bajas de los 50 metros. 

Estos temas me ponen los dientes largos.

(01-10-2018, 06:08 PM)pinguino escribió:  ¡El stanfield! Eso son palabras mayores. Tengo la marca y logre sondarlo pero no me atreví a bajar. Demasiada corriente como para dejar mi neumática allí arriba sola. Ya me pasó en el Mardinian y gracias a que las condiciones son mejores en la Bahia de Santa Pola no sucedió nada.

En cabo de palos, en el bajo de dentro ya me paso dejar que se echara mi esposa primero y ver como casi no la recupero de la corriente que había. Es una zona a tenerle mucho respeto. Las inmersiones.... de lo mejorcito. A mi me fascinan los campos de gorgonias rojas. Y el cementerio de barcos del bajo de fuera es tremendo. Especialmente si bajas de los 50 metros. 

Estos temas me ponen los dientes largos.

Fue hace bastantes años, doce (creo) que Sergi de Rivemar montó un fin de semana intensivo de pecios por la zona, fue una experiencia increíble, muy pocos buceadores, todos conocidos y con mucha experiencia, y en un puente nos recorrimos media docena de pecios sin parar. Hicimos muchos de los que te digo arriba y, la verdad, lo recuerdo como una gran experiencia de buceo.
Fue todo bien, pero recuerdo que no se repitió más que un par de ediciones, porque hay que reconocer que el riesgo existía y, hombre, nos conocíamos todos y los guías (Sergi e Inma, que entonces eran pareja) bajaban con "bibos" de Trimix y "vigilaban" al resto que íbamos con aire (y un pedo de colores, claro). Luego se montaba una estación de deco con narguilé de O2 puro a seis metros, con esa corriente... un buen espectáculo vaya!

Pero bueno, luego el centro ya se enfocó más a cursos de buceo técnico y dejaron de hacer ese tipo de "animaladas" que tanto me gustaban (y me gustan, vaya) pero que implican unos riesgos que ningún centro, lógicamente, quiere asumir. Otra cosa es que te conozcan y miren para otro lado, claro

En esa época vivía en Madrid y La Azohía era nuestro destino habitual de buceo, íbamos mucho y buceábamos mucho (tres o cuatro inmersiones cada finde que nos acercábamos)
Lo pasamos muy bien e hicimos grandes amigos que conservamos a día de hoy. Luego también sacamos algo de titulación de IAHD, de TDI...
Lo dicho: aquellos maravillosos años (de antes de la crisis )

Saludos y