La sempiterna mafia portuaria

https://www.eldiario.es/comunitat-valenc...40999.html

(19-04-2021, 09:49 AM)caribdis escribió:  Deforestar por estética...

https://www.publico.es/sociedad/amazonia...ilena.html

Un 3% entra dentro de los márgenes de calculo de ingenieria?  O es que no calcularon el porcentaje de alguien?

Otra cosa sera que el crecimiento del puerto pueda ser exagerado .?  Nunca lo he visto ...pero ahora va la reflexion ,Valencia intenta competir abiertamente con BCN...igual que un pais con otro ...cada uno q saque su reflexion

Una visión desde luego inquietante..

Parques eólicos y solares: el gran pufo que se avecina…

https://lanuestratierra.blog/2021/04/30/...h9CvI-wI_8

francia al poder,mejor dicho el pueblo frances al poder,viva la france....
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/so...808757.htm

La estela negra de la industria naviera: contamina el planeta, no paga impuestos, burla las leyes y sale impune


 Los críticos dicen que, si el transporte marítimo fuera un país, sería [b]el sexto más contaminante del mundo, por delante de Alemania.[/b]

[b][/b]
[b]El fueloil pesado que propulsa los barcos es como mínimo 100 más tóxico que el gasóleo de los coches. / ALEXIA BARAKOU[/b]

[b]https://www.infolibre.es/noticias/politi..._1012.html   [/b]

Una interesante propuesta alternativa:

https://reporterre.net/VIDEO-Le-voilier-...ns-polluer

Denuncian o fraude das Bandeiras Azuis como galardón ambiental

https://www.ecologistasenaccion.org/1712...Z95lfP6sX0

Ecoloxistas en Acción denuncia que as Bandeiras Azuis son un mero reclamo turístico e non cumpren os requisitos mínimos de rigor, solvencia e independencia como pretendido galardón a unha verdadeira estión ambiental e conservación dos fráxiles sistemas costeiros.

A provincia de Pontevedra é historicamente unha das máis galardoadas con Bandeiras Azuis alcanzando este ano os 58 galardóns. Nembargantes, sinala a organización ecoloxista, as Rías Baixas acumulan anos de contaminación pola deficiente xestión das augas de refugallo, incumprindo así o principal requisito dos galardóns: «unha calidade excelente das augas de baño».

Os informes de Augas de Galicia recollen incumprimentos dos EDAR da maioría dos núcleos urbanos da provincia, desde o máis grave, o EDAR de Placeres en Pontevedra, até o de Goian, pasando polo de Soutomaior, Teis e Lagares en Vigo ou mesmo o de Nigrán. Ecoloxistas en Acción denuncia que as bandeiras azuis outorgadas atópanse espalladas por estes municipios que verten ao mar augas fecais sen o axeitado tratamento.

Desde Ecoloxistas en Acción se preguntan que tipo de análise das augas se fan cando até se outorgan galardóns a praias situadas na ría de Pontevedra. Unha ría altamente contaminada tanto polo moi deficiente funcionamento da estación depuradora de augas residuais de Praceres como polas verteduras de residuos industriais. Resaltan o escándalo que envolveu este ano a factoría de Ence en Lourizán polos altos índices de concentración de mercurio atopados nas augas subterráneas que verten na ría de Pontevedra

Alertan que así se está incumprindo flagrantemente outro dos supostos requisitos ambientais esenciais deste galardón: «ausencia de verteduras industriais, de augas residuais e doutro tipo de substancias contaminantes ou lixos, que poden afectar ou a praia ou á súa contorna».

Indican que non é a única das esixencias destes galardóns que se incumpre. Segundo o regulamento das Bandeiras Azuis as algas ou calquera outro tipo de vexetación que se atope na praia no debe recollerse na medida en que a súa acumulación e podredume no sexan claramente molestas e insalubres. As ecoloxistas levan verán trás verán denunciando a agresiva limpeza que fan a maioría dos concellos pontevedreses dos seus areais. Limpeza que se leva a cabo a diario con maquinaria pesada arramplando coas algas depositadas e con toda a biodiversidade que atopa refuxio ou alimento nelas.

Ecoloxistas en Acción lembra que as Bandeiras Azuis son outorgadas por unha fundación privada e que remataron sendo un mero indicador da existencia de servizos para os bañistas e non deben exhibirse como ecoetiquetas. Ondearan as bandeiras azuis e os bañistas disfrutarán de certos servizos e infraestruturas, pero a calidade das augas e o respecto aos ecosistemas e a súa biodiversidade brillará pola súa ausencia un ano máis.

(10-05-2021, 04:51 PM)caribdis escribió:  Una interesante propuesta alternativa:

https://reporterre.net/VIDEO-Le-voilier-...ns-polluer

Estaría bien volver al transporte marítimo de Conrad 

Interesantes matizaciones sobre el Ecologismo 2.0 de Netflix y su impactante documental Seaspiracy.

El documental es este:


Y estas las matizaciones de una científica especializada en el tema:

Elena Ojea: “El hecho de dejar de comer pescado para reducir el impacto climático es una visión muy occidentalista del problema”

https://www.elsaltodiario.com/investigac...dentalista

(14-05-2021, 03:03 PM)caribdis escribió:  Denuncian o fraude das Bandeiras Azuis como galardón ambiental

Eso es un negocio, los ayuntamientos pagan por obtener esas banderas azules.

El difuso límite entre furtivismo y ocio

España intenta cortar las redes de la pesca furtiva disfrazada de pasatiempo que diezma especies marinas



https://www.eldiario.es/sociedad/espana-...19136.html

(10-05-2021, 04:51 PM)caribdis escribió:  Una interesante propuesta alternativa:

https://reporterre.net/VIDEO-Le-voilier-...ns-polluer

Los grandes porta-contenedores son el medio más efectivo de transporte por tonelada de mercancía.

Tal vez un pequeño velero no consuma combustible en su viaje, pero ha habido que construirlo primero (fundir el acero y el plomo, los cables eléctricos con sus aislantes, etc.) Si dividimos esa contaminación y CO2 entre las toneladas transportadas el resultado es muy malo.

(17-05-2021, 05:51 PM)Werke escribió:  Los grandes porta-contenedores son el medio más efectivo de transporte por tonelada de mercancía.

Tal vez un pequeño velero no consuma combustible en su viaje, pero ha habido que construirlo primero (fundir el acero y el plomo, los cables eléctricos con sus aislantes, etc.) Si dividimos esa contaminación y CO2 entre las toneladas transportadas el resultado es muy malo.

Pues hay que hacerlo con madera local, usando fuerza manual y simplificando equipos. O reciclar barcos ya construidos.

El barco del vídeo dice que no lleva motor (un auxiliar solamente para maniobras). Y posiblemente sea un barco "reciclado" de otros usos.




Me parece un experimento interesante. Y creo que hay mucho campo también en dotar de velas a cargueros ya existentes, para obtener ahorros de combustible que creo que pueden ser significativos.

(17-05-2021, 10:47 PM)caribdis escribió:  Pues hay que hacerlo con madera local, usando fuerza manual y simplificando equipos. O reciclar barcos ya construidos.

El barco del vídeo dice que no lleva motor (un auxiliar solamente para maniobras). Y posiblemente sea un barco "reciclado" de otros usos.

Me parece un experimento interesante. Y creo que hay mucho campo también en dotar de velas a cargueros ya existentes, para obtener ahorros de combustible que creo que pueden ser significativos.

Estos chavales, están construyendo en Costa Rica una goleta de tres palos y 150 pies que podrá transportar 250 toneladas de mercancía.
https://www.sailcargo.org/







Podéis participar como inversores o como voluntarios en la construcción del barco.
Tienen canal de Youtube donde van poniendo avances.
https://www.youtube.com/channel/UCGuBI8G...XXg/videos

Se espera que esté operativo el año que viene.

Desde luego el astillero es de lo más parecido que puede haber a como se construían estos barcos antiguamente.

También están los del barco "Tres Hombres" a estos ya los conocíamos, de momento siguen transportando, también puedes hacer con ellos parte de las travesías como tripulación, bajo pago, por supuesto.
Los precios de sus productos en la tienda online, pues hay de todo, pero no son desorbitados, lo que no se es que tanto por ciento de su facturación se debe a los tripulantes de pago y cual al transporte de mercancías.
https://fairtransport.eu/tres-hombres/

Saludos.

La historia de una batalla contra la especulación urbanística:


Salgheirón
https://rinoceronte.gal/morgante/index.p...er&id=1426


Salgheirón é a crónica dun arduo conflito urbanístico en Cangas do Morrazo nos primeiros anos deste século e que remite ás orixes do polígono, epicentro do emporio Massó Hermanos, e aínda da familia conserveira que o creou e que o levou ó seu cenit nas décadas centrais do século xx e á quebra na última. É sobre todo un repaso detallado das corruptelas que propiciou o proxecto da súa urbanización no marco da burbulla inmobiliaria e da firme resistencia dos veciños, que atallaron estragos comúns noutras partes.

Á venda o 26 de maio.



https://libreriaabrente.es/gl/products/salgheiron