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No se si esto va aqui o conviene hacer un subforo junto al del opencpn.
Alberto, capitan teach, me a pasado sus waipoints del Egeo para opencpn, soft que yo no uso, me pregunto si alguien sabe como convertirlos para navionics.
Otra cuestio es pasarlos de un dsipositivo a otro que ambos tengan navionics, para no hacerlo uno por uno
Marcos
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No utilizas OpenCPN ..?
Yo no lo tenia, tengo Una tablet ( iPad) con navionic y dos ploter uno exterior c120 y uno Interior standar horizon ...,calculo sera como el c65 Raymarine ...
Este verano subi con KAiA desde Galicia a NOruega , el utiliza el open cpn , y me quede maravillado de sus prestaciones, como calcula rumbos de colision , AiS integrado etz etz...
La prueba es Q llegue el 30 de mayo, y a 1 de junio me habia comprado un portatil solo para eso, su propia Antena GPS independiente , y lo conecte al AiS, ( me costo conectarlo al ploter y al portatil) ..
Aun me falta saber mucho del open.
Ahora he comprado Una pequena pantalla de TV y la idea es pasarme a openploter ....+ rasberry pi y tener Una tablet android con wifi y open cpn y ver en cabina open cpn en la pantalla d TV Q he comprado . Nada de compartir la electronica con la TV de la familia.
Yo recomiendo open ploter y open cpn
(Última modificación: 11-11-2018, 01:35 PM por
Noruego.)
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No, no lo uso, lo tengo, esta integrado con todo, ais, nmea 2000, pero es un muerto, comparado con la tablet, le veo bastantes inconvenientes, es muy grande, el mio al menos... La pantalla no se ve bien al exterior, en el interior no me interesa pues tengo 2 equipos, otros 2 afuera, no termino de encontrarle nada bueno, con mi ploter garmin wifi y dos tablets, tengo 2 cartografias diferentes a la vez, repito lo de a la vez, con dos escalas, o con dos detalles, es muy util en aprohaches.
Las funciones mas habituales que hace el open, las hace la tablet, con mas luz, menos sitio, igual de rapido, no me atrae nada, no lo uso ni para preparar los viajes. Quizas si lo veo, cambio de opinion, pero hoy por hoy no.
El tema es que tengo cientos de wp de informacion de donde voy a navegar el proximo año, y no me apetece pasarlos uno a uno, son formato open y me gustaria meterlos en navionics de una vez.
Marcos
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Creo que hay una manera, y es utilizar un plotter como intermediario en el proceso de importación. Siento no poder comprobártelo hasta el próximo fin de semana que vuelva a estar por el barco. Desde luego desde la propia app es imposible.
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(11-11-2018, 06:03 PM)Marcos Montesier escribió: No, no lo uso, lo tengo, esta integrado con todo, ais, nmea 2000, pero es un muerto, comparado con la tablet, le veo bastantes inconvenientes, es muy grande, el mio al menos... La pantalla no se ve bien al exterior, en el interior no me interesa pues tengo 2 equipos, otros 2 afuera, no termino de encontrarle nada bueno, con mi ploter garmin wifi y dos tablets, tengo 2 cartografias diferentes a la vez, repito lo de a la vez, con dos escalas, o con dos detalles, es muy util en aprohaches.
Las funciones mas habituales que hace el open, las hace la tablet, con mas luz, menos sitio, igual de rapido, no me atrae nada, no lo uso ni para preparar los viajes. Quizas si lo veo, cambio de opinion, pero hoy por hoy no.
El tema es que tengo cientos de wp de informacion de donde voy a navegar el proximo año, y no me apetece pasarlos uno a uno, son formato open y me gustaria meterlos en navionics de una vez.
¿Te refieres a algo así como esto..
...que estamos haciendo últimamente con OpenCpn y openplotter?
No es que el mar tenga tan mal carácter.
El verdadero canalla es el viento.
El mar... sencillamente se deja llevar.
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Eso es OpenCpn, la versión que va a salir pronto, corriendo en una Rpi con Openplotter, conectada por wifi con mi teléfono móvil rugerizado donde se proyecta el escritorio que puedes ver.
Se puede utilizar perfectamente tu tableta como pantalla e incluso varias tabletas o telefonos a la vez. Y coincido contigo. Tener dos vistas a la vez de una zona bien sea en dos niveles de zoom diferentes o en dos tipos de cartografía diferentes es una gran ayuda.
No es que el mar tenga tan mal carácter.
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Y la facilidad con la que se ven rumbos de colisio, si existe o no y cuál va a ser la distancias a la q pasen n y las demorasde otros barcos es buenísima...te puedo decir q navegando , cruzando el canal de La Mancha y Holanda por la noche sin Open no hubiéramos sido capaces de movernos