[en_transit]

El fondeo ligero, con cabo es una gran opción. Sin embargo he vivido varios casos de barcos en fondeos de larga duración donde los cabos, a causa de los roces han acabado rompiendo. En un caso que tenía a mi cargo, un trimarán bien ligero fondeado en Addaia todo un invierno, tuvimos que sustituir la línea principal por una buena cadena después de haber roto 2 de las 3 lineas que habían dejado fondeadas. Otros barcos del campo de boyas han acabado al fango del fondo de la bahía siempre por romper amarras por los roces.

Es un buen recurso si estás a bordo y vigilante, siempre atentos se evitan bastantes problemas.

Nosotros llevamos 80 metros de cadena de 10 en un pozo de anclas modificado y situado bastante más a popa, mejoro mucho la navegación. Nunca he necesitado los 80 m, ya lo comenté, en un buen tenedero de arena, con la ronca de 20 kg y 50 m de cadena calados, aguantamos una racha de 68 kt, y otras muchas de más de 60 kt en una nortada en Castellamare en primavera del 22. Para nosotros lo más importante es el tenedero y con las previsiones de hoy en día, si vienen 50 kt muévete y busca el lugar adecuado.

[esscapar]

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Procurar fondear en un sitio donde puedas salir a vela y orincar si hay riesgo de enroque o no puedes llegar al ancla a pulmón.

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caribdis, en caso de enrocar (que alguna vez te habrá pasado) sin motor ¿como intentas recuperar el ancla? ¿Navegando a vela, a un lado u otro hasta que sale? 

[caribdis]

El fondeo ligero, con cabo es una gran opción. Sin embargo he vivido varios casos de barcos en fondeos de larga duración donde los cabos, a causa de los roces han acabado rompiendo. En un caso que tenía a mi cargo, un trimarán bien ligero fondeado en Addaia todo un invierno, tuvimos que sustituir la línea principal por una buena cadena después de haber roto 2 de las 3 lineas que habían dejado fondeadas. Otros barcos del campo de boyas han acabado al fango del fondo de la bahía siempre por romper amarras por los roces.

Es un buen recurso si estás a bordo y vigilante, siempre atentos se evitan bastantes problemas.

Nosotros llevamos 80 metros de cadena de 10 en un pozo de anclas modificado y situado bastante más a popa, mejoro mucho la navegación. Nunca he necesitado los 80 m, ya lo comenté, en un buen tenedero de arena, con la ronca de 20 kg y 50 m de cadena calados, aguantamos una racha de 68 kt, y otras muchas de más de 60 kt en una nortada en Castellamare en primavera del 22. Para nosotros lo más importante es el tenedero y con las previsiones de hoy en día, si vienen 50 kt muévete y busca el lugar adecuado.

Si, para fondeo de larga duración es otro tema. Yo sigo confiando en los cabos, con manguera atada en la posición de roce, y un giratorio de tamaño brutal justo por encima del agua.

[caribdis]

caribdis, en caso de enrocar (que alguna vez te habrá pasado) sin motor ¿como intentas recuperar el ancla? ¿Navegando a vela, a un lado u otro hasta que sale? 

Pues no te creas que me ha pasado mucho, procuro fondear en arena, y sí que me ha pasado enganchar aparejos, que vas subiendo poco a poco estrobando la cadena y subiendo con winche hasta que consigues quitarlos con el bichero (importante llevar uno bien sólido)..

O enganchar la cadena en el coral, pero eso con una bonita buceada se soluciona..

[Tehani]

caribdis, en caso de enrocar (que alguna vez te habrá pasado) sin motor ¿como intentas recuperar el ancla? ¿Navegando a vela, a un lado u otro hasta que sale? 

Recuerdo haber tenido dos experiencias de este tipo. Hay que estudiar la jugada buceando y viendo cómo está enrocada: 
- Puede ser que se vea que tirando en vertical y un poco hacia delante pueda salir. En este caso, para que el ancla no se clave más, hay que recoger cadena ayudando con el motor evitando que el ancla trabaje. Puede ser que procediendo así cambiemos el ángulo de tiro y se desenganche sola porque su propio peso la mueve hacia otro lado o el fondo.
- Si el ancla está en una grieta, en lugar de empujar dando avante (puntera y amuras se dañan con la cadena), siempre es mejor poner el barco alineado con la grieta con la popa hacia la salida de la grieta, largar cadena y tirar dando atrás (Si hay orinque es perfecto tirando de él). No es fácil poner el barco en esa posición con poco espacio y si hay mar.

[esscapar]

Recuerdo haber tenido dos experiencias de este tipo. Hay que estudiar la jugada buceando y viendo cómo está enrocada: 
- Puede ser que se vea que tirando en vertical y un poco hacia delante pueda salir. En este caso, para que el ancla no se clave más, hay que recoger cadena ayudando con el motor evitando que el ancla trabaje. Puede ser que procediendo así cambiemos el ángulo de tiro y se desenganche sola porque su propio peso la mueve hacia otro lado o el fondo.
- Si el ancla está en una grieta, en lugar de empujar dando avante (puntera y amuras se dañan con la cadena), siempre es mejor poner el barco alineado con la grieta con la popa hacia la salida de la grieta, largar cadena y tirar dando atrás (Si hay orinque es perfecto tirando de él). No es fácil poner el barco en esa posición con poco espacio y si hay mar.

Gracias Tehani, siempre es más laborioso de lo que nos gustaría,  pero me refería a salir de ese lío sin motor como iba caribdis antes; solo a vela.