[doctaton]

Bueno, parece que Polizón se decanta por la transmisión hidráulica, sobre todo por la facilidad de encargarle el trabajo a alguien y no tener que realizar un montaje él mismo y ajustar un sistema de bielas a medida.

De todas formas, expongo aquí la disposición que yo proponía para que me vapuleéis un poco:




El sector de la mecha ya está construído. Se trataría de hacer otra cruceta de dimensiones similares, conectada mediante una biela de 2,5 m para la que ya hay dispuesto un túnel, y otro brazo conectado por otra biela que sería movido desde la rueda con una transmisión de piñón, cadena y plato.

Las crucetas y el brazo estarían cortadas por control numérico en inox de 15 mm y girarían sobre unos ejes de 40 mm de diámetro encasquillados en teflón. En el esquema se ven las bases de esos ejes, hechas en inox de 10 mm que serían las que irían laminadas y atornilladas a la habilitación.

Las crucetas hacen el juego utilizado por Jeffa para aumentar la fuerza desde la rueda, y desde la posición de 250 mm de radio de la mecha, la biela conecta con un radio de 200 mm y al paso siguiente repite el mismo patrón de 250 a 200, para pasar de los 70º necesarios en la mecha a 92º primero y a 128º después, que una desmultiplicación de piñón plato multiplicaría por 3, hasta los 384º, una vuelta y 24º.

Lo malo del sistema hidráulico es la falta de tacto y la imposibilidad de saber la posición del timón en cada momento ya que es imposible ponerle un marcador a la rueda para determinar el centro como los guardines o las bieletas.

[Polizón]

Lo malo del sistema hidráulico es la falta de tacto y la imposibilidad de saber la posición del timón en cada momento ya que es imposible ponerle un marcador a la rueda para determinar el centro como los guardines o las bieletas.

Está claro que eso lo pierdo, desde el primer momento habia optado por la transmisión mecánica.
El problema es que el sistema que inicialmente dábamos como solución ( reenvíos angulares de origen industrial ), nos ha planteado una serie de dudas al plantear la combinación en el sector con un piloto electromecánico Raymarine que ya tengo comprado.

Al mirar las opciones, el sistema hidráulico, es la opción que me permite mantener ese piloto de manera independiente al sistema de gobierno principal. 

El timón tendra un sensor de posición,  que de todas formas, estaba previsto y comprado .

Salud y buen 2026 a todos 

[caribdis]

Bueno, yo siempre tuve en mente como opción principal esta que os he expuesto ahora, con bielas que trabajan por empuje, sin transmisión por ejes rotatorios.

Pero en un momento determinado vimos el sistema de Jeffa, de ejes rotatorios, y pensamos en hacerlo igual con engranajes industriales. El problema que surge es que el punto débil está en los engranajes, y si quieres hacer algo sólido, como pide el mar, te vas a unos engranajes enormes, voluminosos y pesados, y además le complicas la vida al piloto, que debe mover toda esa transmisión trabajando desde el sector..

La solución de bielas es sencilla y ya habíamos contado desde el principio con un túnel para pasarla, pero ahora mismo aparece el problema tiempo, pues Polizón debe dejar la nave y poner el barco en el agua lo antes posible...la transmisión hidráulica se monta con rapidez, es fuerte y no le complica la vida al piloto, alea iacta est!!