(24-06-2020, 11:18 AM)Polizón escribió:  

buenos días 

El próximo jueves a las 19:00 h tendrá lugar una tertulia en Internet, en la que participará Tiago Pérez (Caribdis). pongo aquí el anuncio de la actividad, ya que tiene mucho que ver con el tema de este hilo:




Habrá que verlo...

Sobre todo por los otros participantes!!!

Sergio Llorca es también ingeniero y diseñador, tiene más millas encima que el holandés errante y más copas del rey y regatas ganadas que todos los de este foro juntos..

Y Chimo es un reconocidísimo histórico de la construcción de alto nivel y las regatas...

Y como?

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(24-06-2020, 12:43 PM)gypsylyon escribió:  Y como?

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Se entra a traves de:

www.atodavela.eu/tertulias/

Saludos 

Me había confundido con Chimo Verdaguer, este es el constructor del Pangea, un 47 pies bastante particular, tenía un hilo en la taberna del puerto, acabó de construír el barco en el 2011 y me parece que lo tiene en Grecia

http://sailing-pangea.com/esp/

http://sailing-pangea.com/esp/descargas/...cnicos.pdf

Gracias a los que habéis participado en la tertulia, y gracias a Kaia por haber facilitado mi participación...Ambiente muy agradable y constructivo, cualquier iniciativa que facilite una puesta en común y una discusión constructiva de ideas me parece más que interesante, es realmente necesaria.. Enhorabuena a los moderadores y quienes habéis participado.

Para el quiera ver la tertulia "enlatada":

Buenas tardes 

Desde hace unos días, me he estado dedicando a tareas poco visibles pero necesarias.

Los trabajos que me realizan por Control Numérico se han ido retrasando debido al tiempo que han estado parados los carpinteros durante el confinamiento.

Por fin, esta semana pasada me han traído la la ultima parte de las piezas que me tenían que cortar.

Ya he podido dedicar tiempo a separar y clasificar las piezas de 6,5 mm.





Mamparo 13 y 14



Mamparo 15 y espejo de popa.



Despiece del Dingui



Falta por despiezar e identificar todos los tableros correspondientes a los mamparos longitudinales en 9 milímetros y distribución interior, pero eso, lo iré realizando según necesidad.

Continuamos 

bravoooo,otro pasito más, ya queda menos para ver la estructura echa o como se diga,,,,,,,,,,,,animooooooooooooooo

Buenos días 

Vamos avanzando. Ya está montado el mamparo 13



Empieza a tener un aspecto de conjunto que asusta dentro de la nave... 



Y ya tengo preparado el siguiente "puzzle" que hay que hacer para montar cada mamparo:



Ya solo faltan dos... y cerramos la popa!! 

Continuamos 

bufffff,si que vá a ser grande,precioso diria yo.....

Qué barbaridad!

Me gusta mucho tu proyecto y que lo compartas con nosotros.

Gracias!

Buenas tardes 

El fin de semana ha dado de si...

He podido terminar y colocar el mamparo 14:



Y el 15...



Con este, he terminado con los mamparos   





A partir de ahora a colocar estructura longitudinal y refuerzos, lo que falta en la popa es colocar el espejo, que ya forma parte del forro.

Además, ha dado para colocar la segunda capa de forro en la proa y ya el aspecto al empezar a perfilar la roda, va cambiando... 

Para que lo podáis apreciar, pongo el antes y el después...





Como veréis, falta hacer las juntas de los pantoques, que irán fresadas y con un listoncillo encastrado y perfilado... lo digo  por que alguno seguro que me avisa de que me va a entrar agua por el "defecto" de las juntas  

Continuamos 

(19-07-2020, 08:11 PM)Polizón escribió:  Como veréis, falta hacer las juntas de los pantoques, que irán fresadas y con un listoncillo encastrado y perfilado... lo digo  por que alguno seguro que me avisa de que me va a entrar agua por el "defecto" de las juntas  

Continuamos 

Impresionante. Me encanta tu trabajo y tu barco

De todas maneras luego va todo enfibrado, asi que poca agua podra enytrar por las juntas.

(19-07-2020, 09:43 PM)gypsylyon escribió:  Impresionante. Me encanta tu trabajo y tu barco

De todas maneras luego va todo enfibrado, asi que poca agua podra enytrar por las juntas.

A pesar de eso, estamos utilizando en todo momento las reglas de la carpintería de ribera, que no queden cantos al descubierto y que si tienen que quedar sean los superiores y hagan de "tejado" del resto de la madera.

Por ejemplo, en este caso, las juntas se fresan y se inserta en la ranura creada un junquillo de madera maciza, a favor de veta por supuesto, que cubra los cantos del contrachapado.

La madera va a quedar encapsulada y con una capa exterior de tejido de fibra, pero, como la mayor parte de las veces en construcción naval, cuesta practicamente lo mismo hacer las cosas bien que hacerlas mal..

Un saludo

Una preguntilla: cómo van unidas las dos capas de tablero de la proa? Con epoxi? Y cómo se hace para presionar un tablero contra el otro durante el proceso?  
 Ya se va viendo la forma del casco perfectamente. Qué buena pinta tiene!!