Ayer terminé la parte mecánica.  Modifiqué el porta sillín para que quede mas adelantado y mas liviano. Mejoramos el soporte del alternador y terminé el sistema de presión con el pomo y un muelle. En la parte eléctrica cambié los terminales e incorporé dos condensadores de 220 uf 100v cada uno. Ya los tenía, estaban buenos, luego pondré algo mas grande.  Les pongo el enlace de un vídeo de un minuto y medio. El Xeneisito pedaleando hizo picos de 13 amp .  Pero el ritmo cómodo es sobre los 8-9 amp.
  Ahora es mucho mas silenciosa y liviana (el conjunto no llega a los 45kg). Seguramente mejoraría el rendimiento si le pasara una correa plana de automoción en lugar de la fricción con la cubierta. Pero no quiero complicar mas el cacharro porque para nuestro ritmo ya es suficiente. La semana que viene tocará desarmar para pintar bien. Y luego, ya llevarla al barco. Ya pondré otro video cuando esté montada. Quedará como los de los Copa América que nos puso Esscapar... pero mas chill  
https://www.instagram.com/p/CzhNBqfr8jt/
    En la pinza roja se ve la intensidad de la corriente (los amperios que mete) y en el multímetro celeste la tensión (el voltaje de las baterías) que nunca superó los 14v.
  No tengo osciloscopio para ver si aplanamos la onda .

Si lo pones directo a la batería,los condensadores sobran 

Joer... Ya si lo comercializais con un Xeneisito que pedalee incluido te los quitan de las manos!! 

 Enhorabuena se ve de lujo, gran trabajo. 

Y eso que se ve pedaleando sin manillar, sin apoyo para los brazos ! Cuando pueda echar parte del peso del tronco sobre los brazos va a mejorar muchísimo la cadencia y la resistencia...
Qué maravilla de  brico!  Mi voto para brico del siglo 

(12-11-2023, 12:58 AM)Xeneise escribió:     Ayer terminé la parte mecánica.  Modifiqué el porta sillín para que quede mas adelantado y mas liviano. Mejoramos el soporte del alternador y terminé el sistema de presión con el pomo y un muelle. En la parte eléctrica cambié los terminales e incorporé dos condensadores de 220 uf 100v cada uno. Ya los tenía, estaban buenos, luego pondré algo mas grande.  Les pongo el enlace de un vídeo de un minuto y medio. El Xeneisito pedaleando hizo picos de 13 amp .  Pero el ritmo cómodo es sobre los 8-9 amp.
  Ahora es mucho mas silenciosa y liviana (el conjunto no llega a los 45kg). Seguramente mejoraría el rendimiento si le pasara una correa plana de automoción en lugar de la fricción con la cubierta. Pero no quiero complicar mas el cacharro porque para nuestro ritmo ya es suficiente. La semana que viene tocará desarmar para pintar bien. Y luego, ya llevarla al barco. Ya pondré otro video cuando esté montada. Quedará como los de los Copa América que nos puso Esscapar... pero mas chill  
https://www.instagram.com/p/CzhNBqfr8jt/
    En la pinza roja se ve la intensidad de la corriente (los amperios que mete) y en el multímetro celeste la tensión (el voltaje de las baterías) que nunca superó los 14v.
  No tengo osciloscopio para ver si aplanamos la onda .

Habría que saber  cual es la salida sin carga. Según como lo veo has conectado la salida rectificada directamente sin regulador dectension  a las baterias.  En este caso las baterias son las quecte regulan  la tensión. Si la tensión de salida del generador es mayor de 14.25 V te las puedes cargar.

(12-11-2023, 04:57 AM)jiauka escribió:  Si lo pones directo a la batería,los condensadores sobran 

  es bueno saberlo, poco a poco voy entendiendo mejor. Si conecto la salida rectificada al regulador solar mppt es mejor ponerlos. Pero si uso el regulador del eólico viejo no hace falta nada. Entendí bien?   de nuevo.

(12-11-2023, 07:57 AM)onilum escribió:  Joer... Ya si lo comercializais con un Xeneisito que pedalee incluido te los quitan de las manos!! 

 Enhorabuena se ve de lujo, gran trabajo. 

(12-11-2023, 08:53 AM)hopetos escribió:  Y eso que se ve pedaleando sin manillar, sin apoyo para los brazos ! Cuando pueda echar parte del peso del tronco sobre los brazos va a mejorar muchísimo la cadencia y la resistencia...
Qué maravilla de  brico!  Mi voto para brico del siglo 

     Muchas gracias a ambos por los ánimos
   Eso es justamente lo que pensamos que hicimos las pruebas sin tener donde apoyarse, una vez en el barco podrá hacerlo en la cubierta o en el borde del tambucho. Otra cosa que sugiere el "Nene" es que pongamos un muelle mas robusto (cambiarlo ahora que soldamos los apéndices es fácil) para que el alternador patine menos y el cree que podría mantenerlo mucho mas tiempo cerca de 13amp. También debería recortar un poco el pomo de ajuste para que quede mejor. A ver si en la semana me pongo con esos detalles.
    Ya tendremos algo para competir en las navegaciones largas: "A que no hay huevos de meter 15amp!!!"  

(12-11-2023, 09:46 AM)gypsylyon escribió:  Habría que saber  cual es la salida sin carga. Según como lo veo has conectado la salida rectificada directamente sin regulador dectension  a las baterias.  En este caso las baterias son las quecte regulan  la tensión. Si la tensión de salida del generador es mayor de 14.25 V te las puedes cargar.

luego te lo confirmo pero sin carga la tensión estaba sobre los 18v. Mas o menos. Estas baterías están en el final de su vida útil. No están comunicadas, pero de a una ya no podían arrancar el motor. Deben tener unos 7 años por lo menos. Pero para hacer estas pruebas antes de llevar el cacharro al barco me vinieron bien Muchas gracias por tus consejos

(12-11-2023, 09:46 AM)gypsylyon escribió:  Habría que saber  cual es la salida sin carga. Según como lo veo has conectado la salida rectificada directamente sin regulador dectension  a las baterias.  En este caso las baterias son las quecte regulan  la tensión. Si la tensión de salida del generador es mayor de 14.25 V te las puedes cargar.

Recién probé yo. Sin carga medida la tensión a la salida del puente de diodos (CC) tengo fácilmente 28v. Si acelero puedo llegar a 38v pero demasiadas rpm en los pedales con casi nada de resistencia claro.

(13-11-2023, 02:14 AM)Xeneise escribió:  Recién probé yo. Sin carga medida la tensión a la salida del puente de diodos (CC) tengo fácilmente 28v. Si acelero puedo llegar a 38v pero demasiadas rpm en los pedales con casi nada de resistencia claro.

O sea imprescindible conectarlo a un regulador . Si da salida de 28V y estaban saliendo 8 A  tienes  204W. Con el regulador sea el mppt o el del aerogenerador podrás alcanzar los 15A en 13V.

(13-11-2023, 07:22 AM)gypsylyon escribió:  O sea imprescindible conectarlo a un regulador . Si da salida de 28V y estaban saliendo 8 A  tienes  204W. Con el regulador sea el mppt o el del aerogenerador podrás alcanzar los 15A en 13V.

Recibido!
   Las próximas pruebas ya serán abordo. A ver si el Xeneisito se esmera y lo postulamos para algún equipo de los copa América  
    Gracias de nuevo a Gypsy y Jiauka por estar al pie del cañón

 
   Pues ya está en el barco. Faltan algunos detallitos que iré puliendo cuando vaya con mas tiempo. Estoy con el cambio de metacrilatos de las escotillas y eso me lleva casi todo el tiempo de las visitas al barco. Pero lo importante es que quedó cómoda y ocupando el sitio que imaginábamos. Como no fui con el Xeneisito no pude hacer un video mejor  Video bici

Enhorabuena, Xeneise!! El brico del siglo! Ha quedado espectacular!  Espero que os bendiga con muchos amperios disponibles.  Gracias por hacerlo real 

joer con el invento,siempre me acuerdo cuando era niño y tuve mi primera bicicleta y la luz se encendia con el rollo que giraba en la rueda,es que tiene que funcionar si o si,otra cosa es lo que nos quieren vender,jajajajajajaj como se nota que es verano por aquellos lares jajajajajajajajja falta el asado......