(16-11-2019, 10:03 AM)caribdis escribió:  https://www.elconfidencial.com/mundo/201...arioManual

Joder! y yo que llevo décadas preocupado por los barriles que tiraron los británicos durante los años 70s en el triángulo Galicia-Azores_Irlanda...

¿Esta esto en los derroteros? ¿Es un catamarán de una familia feliz en busca del paraíso lo que se ve en la playa de la parte inferior?



(foto del artículo citado por caribdis)

(16-11-2019, 11:39 AM)iperkeno escribió:  Joder! y yo que llevo décadas preocupado por los barriles que tiraron los británicos durante los años 70s en el triángulo Galicia-Azores_Irlanda...

¿Esta esto en los derroteros? ¿Es un catamarán de una familia feliz en busca del paraíso lo que se ve en la playa de la parte inferior?



(foto del artículo citado por caribdis)

Así es, hasta me atrevería a decir que es un Wharram 
Saludos.

https://m.eldiario.es/canariasahora/soci...54290.html

Con el estado actual de cosas, cualquier tipo de ayuda es bienvenida..

https://actualidad.rt.com/actualidad/333...evo-pecado

Pecado mortal.......y unos añitos de carcel tampoco les venían mal a estos:

https://www.apost.com/es/blog/descubren-...ontent=858

De las arcaicas administraciones del estado, líbranos Señor!!

https://sghn.org/destruccion-de-habitats...o-do-mino/

Morre o bosque atlántico galego: só se conserva o 1%


http://www.galiciahoxe.com/vivir-hoxe-ga...ia-632753/

La existencia de una cleptocracia global es parte del problema...

https://m.publico.es/economia/2123918/mo...superricos

Im-pre-sio-nan-te!!!  

Aparecido hoy en La Vanguardia.

https://www.lavanguardia.com/natural/cam...umana.html

Seguimos con la idea de que el mar es inagotable..

Acabar con la sobrepesca es una obligación legal y una acción climática prioritaria. ¿Estará el Gobierno español preparado para este reto?

https://www.eldiario.es/tribunaabierta/A...13378.html

Cerca del 40% de los límites de pesca propuestos por la Comisión Europea siguen sin estar en línea con las recomendaciones científicas

En algunos casos se trata de propuestas de TAC ligeramente superiores a los límites recomendados. Sin embargo, en otras ocasiones, la brecha existente entre la recomendación científica y la propuesta de la Comisión Europea es significativa. Este es el caso por ejemplo del abadejo en el mar Cantábrico, del bacalao en el mar de Irlanda, o de la solla en el oeste de Irlanda, para los que la propuesta de la Comisión ha sido, respectivamente, un 59%, 122% y 208% superior a las recomendaciones del CIEM.

El automóvil eléctrico, destructor de la selva

https://www.salvalaselva.org/peticion/11...e-la-selva



Desde la Unión Europea aseguran que los automóviles eléctricos son amigables con el medio ambiente y el clima y los fomentan con miles de millones de euros. Pero los mismos necesitan cantidades enormes de energía eléctrica y materias primas para su fabricación que proceden de selvas tropicales en Congo, Indonesia y Sudamérica.

Petición
Para: Union Europea y gobiernos de los países miembros de la UE
Los automóviles eléctricos son una solución falsa al cambio climático. Pedimos políticas para una movilidad que implique respeto a seres humanos y naturaleza.
Leer la carta


Los automóviles con motor de combustión son muy perjudiciales para los seres vivos, el medio ambiente y el clima. Pero también la alternativa propuesta, los automóviles eléctricos, causan graves problemas. Su producción requiere grandes cantidades de materias primas.

Cada auto eléctrico de gama media se compone de unos 1.800 kilos de metales y otros materiales, sobre todo acero, aluminio, cobre y materiales sintéticos. Por no decir el 100%, en su gran mayoría, todos estos materiales se importan y una gran parte de los mismos proceden de minas situadas en los bosques de los países tropicales.

Las baterías de ion-litio, que constituyen el corazón de los vehículos eléctricos, no son la excepción. En el vehículo medio pesan unos 440 kg, es decir 10.000 veces más que la batería de un smartphone (42 gr). Además de litio, contienen manganeso y grafito, 10 kg. de cobalto y 30 kg. de níquel.

Dos tercios de la producción global de cobalto proceden de la República Democrática del Congo. Cobalto, cobre y níquel se extraen en una franja de 800 kilómetros en la selva, al sur del país, en condiciones laborales terribles, a cambio de pagas miserables y con la explotación de miles de niños.

El níquel viene de Indonesia y de las Filipinas. Los mayores depósitos de cobre están en los Andes sudamericanos y una gran cantidad del hierro para producir acero procede de Brasil.

Para una movilidad eléctrica “limpia”, las transnacionales mineras engullen las selvas tropicales, destruyen la biodiversidad, contaminan el ambiente y causan miseria y las peores violaciones de derechos humanos.

Por favor, exige a la Unión Europea que modifique urgentemente su política de materias primas y de transporte. Es necesaria una política amigable con el medio ambiente y no a mayores más millones de vehículos en las calles.

La única opción amigable con el medioambiente es eliminar la fabricación de coches.
¿Qué otra alternativa hay?

(01-12-2019, 11:56 AM)vecino escribió:  La única opción amigable con el medioambiente es eliminar la fabricación de coches.
¿Qué otra alternativa hay?

El transporte colectivo eficiente, parece claro...

Veamos, la situación es grave, pero dejemos de decir tonterías.

¿No queremos tampoco coches eléctricos? ¿No queremos cocinas a gas?

En Haití, al desaparecer los suministros de gas y combustibles, la gente se lanzó a recoger leña de los bosques. En poco tiempo, no quedaban árboles.

Por favor, ¿Podéis poner referencias a artículos que sugieran soluciones viables?, Aunque no sean definitivas, que mejoren la situación actual...

Ya se que alguna podría ser del estilo "matemos a los dos tercios de la población mundial", pero mejor oir una barbaridad que quejas de "puretas" contra avances en la lucha por el medio ambiente...