por eso digo que a partir de ahora no hay que decirles en publico lo que se valla a hacer,buen dia

Yo creo que lejos de los fantasmas que puede cada uno pensar que hay detrás de todo esto, lo que esta pasando es una progresiva y logica unificación de criterios en el marco europeo.
Ayer mismo me enteré de que hay una normativa europea en vigor desde el 2016 sobre la homologación de los equipos marinos y el sellito de la rueda de timon. https://r.tapatalk.com/shareLink?url=htt...are_type=t

(04-10-2018, 06:44 AM)Bugasmagubas escribió:  Parece ser k hay otras opciones k habra k estudiar, otros países pero kon algo mas de seguridad juridica, la k nos estan liando los belgas es descomunal, es como si se hubiesen alineado con la DGMM

Haciendo hincapié en la seguridad jurídica no es correcto. Abanderes en el país donde quieras, siempre estarás sujeto a cambios de normativa, tanto en aquel pais como en el donde navegas. Si hay algo que es cierto, es que todo cambia: eso ya lo sabían los griegos (panta rei). Parece ser que una normativa está ahí para siempre pero nunca es así, las normativas cambian y tienen que cambiar para hacer frente a nuevas situaciones.

De todas formas, estoy estudiando alternativas para el abanderamiento en Bélgica, que pueden ser en cambio de bandera pero también la creación de sociedades belgas para así cumplir con la nueva normativa. 

Cuando sepa más, lo publico. 

Un saludo,
el belga

¿Que pasa con la bandera holandesa, aún es posible abanderar allí?

(04-10-2018, 10:04 AM)caribdis escribió:  ¿Que pasa con la bandera holandesa, aún es posible abanderar allí?

Tampoco, ya salió hace un par de meses por lo menos.
Saludos.

(04-10-2018, 09:43 AM)el belga escribió:  De todas formas, estoy estudiando alternativas para el abanderamiento en Bélgica, que pueden ser en cambio de bandera pero también la creación de sociedades belgas para así cumplir con la nueva normativa. 

Cuando sepa más, lo publico. 

Un saludo,
el belga

Esperamos esas noticias!

Gracias Gert!

En uk, tampoco puedes abanderar si no eres residente, pero hay bufeetes de abogados y una cosa que le llaman representante, y asi si puede cualquieraabanderar en uk.

Se acabo la partida, hemos de abanderat donde al menos no haya que pasar itbs, ya que los que estamos fuera hemos de volver para pasarla....

(04-10-2018, 09:43 AM)el belga escribió:  Haciendo hincapié en la seguridad jurídica no es correcto. Abanderes en el país donde quieras, siempre estarás sujeto a cambios de normativa, tanto en aquel pais como en el donde navegas. Si hay algo que es cierto, es que todo cambia: eso ya lo sabían los griegos (panta rei). Parece ser que una normativa está ahí para siempre pero nunca es así, las normativas cambian y tienen que cambiar para hacer frente a nuevas situaciones.

De todas formas, estoy estudiando alternativas para el abanderamiento en Bélgica, que pueden ser en cambio de bandera pero también la creación de sociedades belgas para así cumplir con la nueva normativa. 

Cuando sepa más, lo publico. 

Un saludo,
el belga

Una pregunta a los que ya la tenemos, con lo cual es una renovacion y no una nueva expedicion de documentacion... nos la respetarán o al caducar no aplicaran la nueva ley?

(04-10-2018, 01:14 PM)Marcos Montesier escribió:  En uk, tampoco puedes abanderar si no eres residente, pero hay bufeetes de abogados y una cosa que le llaman representante, y asi si puede cualquieraabanderar en uk.

Se acabo la partida, hemos de abanderat donde al menos no haya que pasar itbs, ya que los que estamos fuera hemos de volver para pasarla....

A ver..., os digo lo que sé referente a la bandera de UK que es la que tengo yo desde hace 6 años.

En teoría no puedes tener bandera británica si no eres residente, en mi caso tengo una consultoría que me hace de representante en UK, y a la cual le pago una cuota anual para este fin. También es verdad que mi barco está registrado en el Part I, y para eso hubo que pagar un pastón para hacerle el "Tonnage Survey", que es algo similar al estudio de ingeniería que se pide para el certificado CE

En cualquier caso y a la vista de la salida de UK de la Unión Europea, los nuevos barcos que tengan bandera británica serán tratados como extranjeros, o tendrán que pagar los impuestos de importación correspondientes si quieren estar en algún país de la unión. De modo que daría igual tener bandera de cualquier otro país, por ejemplo, de EEUU, que ya nos dijo un amigo que la llevaba que era facilísima de conseguir.

En fin, creo que lo mejor será tener una bandera de fuera de la UE y sacar el barco cuando toque... 

tal cual,pero no dar pistas porfavor,el que quiera que pregunte por privado.......que despues se sabe todo,a que creeis que va la gente a los confecionarios??? a chismorrearle lo que hace este y aquel,la vida misma.......

(04-10-2018, 02:30 PM)Hippie escribió:  tal cual,pero no dar pistas porfavor,el que quiera que pregunte por privado.......que despues se sabe todo,a que creeis que va la gente a los confecionarios??? a chismorrearle lo que hace este y aquel,la vida misma.......

Pues en cierto modo creo que tienes razón Joan, está claro que tanto en la Taberna del Puerto como aquí hay espías del otro lado...  , de modo que mejor no dar pistas de nuestros movimientos.

En serio pensais que cambian las leyes de un pais  en funcion de lo que digan en un foro 30 atontaos?

(04-10-2018, 04:39 PM)Marcos Montesier escribió:  En serio pensais que cambian las leyes de un pais  en funcion de lo que digan en un foro 30 atontaos?

Pues creo que SI dado que los que cambian las Leyes son también 30 atontados y si fuera poco además funcionarios.... y me atrevo a decir que enchufados.... y que no han dado un palo al agua en su vida..... 

(04-10-2018, 09:43 AM)el belga escribió:  Haciendo hincapié en la seguridad jurídica no es correcto. Abanderes en el país donde quieras, siempre estarás sujeto a cambios de normativa, tanto en aquel pais como en el donde navegas. Si hay algo que es cierto, es que todo cambia: eso ya lo sabían los griegos (panta rei). Parece ser que una normativa está ahí para siempre pero nunca es así, las normativas cambian y tienen que cambiar para hacer frente a nuevas situaciones.

De todas formas, estoy estudiando alternativas para el abanderamiento en Bélgica, que pueden ser en cambio de bandera pero también la creación de sociedades belgas para así cumplir con la nueva normativa. 

Cuando sepa más, lo publico. 

Un saludo,
el belga

Hombre Gerd, después de haberse aprovechado de las cantidades k les hemos ingresado, decir k hasta Aki hemos llegado sin ofrecernos ninguna salida a sus abanderados, solo la puerta de salida, pues tu me dirás k es eso, yo lo veo como un claro caso de inseguridad jurídica, les importamos tres cojones y nos dan con la puerta en las narices, otra cosa es k nos facilitasen una salida nos guste o no