(08-12-2021, 12:57 PM)Noruego escribió:  Hace unas semanas abandonaban el x 4.3..por fallecimiento de tripulante...ahora abandonan ,sin heridos,un 588 hanse...por rotura de timoneria...
Va a ser cuestion de armar un barco taller pa la proxima ARC

yo creo k salir de puerto para una travesia larga o fuera de zonas de rescate normal sin un sistema de timon de fortuna no debería de ser una opcion, un problema con el timon y estas "muerto"

la pala de un timon de fortuna "ya previsto" debiera de ser del mismo tamaño del original y debería estar tbn a la misma profundidad? o al colocarlo en popa se podrían reducir estas medidas?? 🤔🤔🤔

(08-12-2021, 01:52 PM)Bugasmagubas escribió:  la pala de un timon de fortuna "ya previsto" debiera de ser del mismo tamaño del original y debería estar tbn a la misma profundidad? o al colocarlo en popa se podrían reducir estas medidas?? 🤔🤔🤔

Se pueden reducir, fíjate en los de viento.

La pala del Hydrovane vale de timón de fortuna, otra virtud de ese piloto de viento.

(08-12-2021, 04:22 PM)Velero Simbad escribió:  Se pueden reducir, fíjate en los de viento.

siiii eso estoy haciendo, mirando los anclajes del Hidrovane para hacer algo parecido y llevarlo fijado en popa, luego "k Dios no kiera" seria insertar la pala y el vastago o eje en los anclajes para poder seguir timoneando aunke sea en precario, seria interesante saber si venden algo hecho o tiene que ser customizado, pero desde luego yo creo k sin esto concretamente no se debería de hacer una gran travesia y ahora con las putas Orcas ni una corta 😂😂😂😂

Hidrovane tiene una pagina de instalación muy buena, se puede ver el proceso con claridad y preparar algo similar no puede ser muy complicado ni costoso, digo para un timon de fortuna no para copiar el piloto de viento ehhhh

Kaia tiene fabricado un timón te respeto y el herraje de anclaje en popa. Incluso en algún hilo mostraba cómo instalarlo en un santiamén

Angel no deja nada al azar 😂😂😂

Lo mas clasico de timon de fortuna es hacerlo con el tangon y una puerta o tabla del barco  

(08-12-2021, 05:39 PM)Kandui escribió:  Lo mas clasico de timon de fortuna es hacerlo con el tangon y una puerta o tabla del barco  

 
Eso está muy bien en papel, pero imagino montar el artilugio con una puerta, cabos por todos lados, la tabla girando sobre el tangon, ajustando rumbo continuamente.... A eso le sumamos oscuridad, mar y viento....

 Mejor eso que nada, claro está. Pero pensando en travesías largas yo también llevaria algo prefabricado o pre instalado pensado para trabajar con condiciones duras y durante días. 

eso es lo k voy a empezar a preparar, unos herrajes fijos en el espejo de popa o fácilmente instalables y luego la oala y eje

Las noticias del Hanse 588 dicen que lleva lleva 2 timones y se han quedado sin ambos...

Pero el Hanse 588 lleva 1 solo timón y 2 ruedas, con lo que imagino que se han quedado sin gobierno en ambas ruedas y con el timón intacto.

Tanto el piloto automático como el sistema de emergencias del timón deberían haber quedado operativos....

A ver si cuentan algo más, pero dudo que fuese 1 problema de "pala".

Desconozco la historia de esa unidad en concreto, pero es 1 barco "nuevo", las primeras unidades salieron en 2017. Si fallaron ambas ruedas, suena a fallo diseño o fabricación.

pero el diseño de kaia es el mejor a dia de hoy,o eso pienso......quedarse sin timon no debe ser muy bueno por esos lares,cuando pueda si me voy a algun lado será lo primero que haga,prefiero lo efectivo.......

(08-12-2021, 08:32 PM)jiauka escribió:  Las noticias del Hanse 588 dicen que lleva lleva 2 timones y se han quedado sin ambos...

Pero el Hanse 588 lleva 1 solo timón y 2 ruedas, con lo que imagino que se han quedado sin gobierno en ambas ruedas y con el timón intacto.

Tanto el piloto automático como el sistema de emergencias del timón deberían haber quedado operativos....

A ver si cuentan algo más, pero dudo que fuese 1 problema de "pala".

Desconozco la historia de esa unidad en concreto, pero es 1 barco "nuevo", las primeras unidades salieron en 2017. Si fallaron ambas ruedas, suena a fallo diseño o fabricación.

Los barcos de dos ruedas que yo he tenido llevan un solo cable para ambas, si se rompe el cable te quedas si transmisión en ambas, pero no sin timón, está la caña de respeto (todos los barcos de astillero salen con ella) y el piloto, con ambos elementos se puede gobernar.

(08-12-2021, 05:39 PM)Kandui escribió:  Lo mas clasico de timon de fortuna es hacerlo con el tangon y una puerta o tabla del barco  

Eso queda muy bonito en el dibujo y en la teoría, o para barcos de pequeño porte.
En mi barco ese sistema no funcionó tal como se explica en el croquis, pero sí que pudimos gobernar, a poca velocidad, cuando con una palanca, atravesando el tangón, conseguimos hacer girar el tangón con la pala.


Posteriormente con un 26 pies de timón exterior, trayendolo de la Rochelle, la pala se partió, la recuperamos, la cosimos al tangón con un cabo y timononeando a mano, como si fuera un remo no tuvimos ningún problema para gobernar.
Eso de los timones de fortuna, quedan muy genéricos en los libros, pero cuando te enfrentas a la realidad, las cosas no son tan sencillas y hay que tener soluciones personalizadas como es mi caso en la actualidad, "gato escaldado del agua fría huye"