[caribdis]

Salimos de Villasimius.

265 millas a Addaia y predicción buena, a no ser por una baja que entra el jueves por la mañana.

Esperemos estar antes.

[en_transit]

Bon vent ⛵☁️

[caribdis]

Aún con cobertura, queda atrás cabo Teulada, con sus acantilados de 223 m.

Es triste que en la cartografía náutica no venga casi ningún detalle de tierra, como venian en las cartas de papel..

En Windy hay una capa que se llama "outdoor map" que es útil para esto.

Día tranquilo y soleado, 10 nuditos de viento de aleta, algo de mar de NW de lo que sopló ayer, pero va calmando.

Un saludo!

[caribdis]

Estamos en Menorca. Trabajo concluído. Ya haré algún resumen. Todo ha ido razonablemente bien.

Debo exculpar a los que nos vendieron gasoil en Mazara, no nos engañaron, hice yo mal las cuentas, al hacer los totales de consumo todo ha cuadrado bien.

Preciosa la entrada con luna llena y preciosísima la marina. Es un auténtico premio llegar aquí!

[Rayito]

Bravo!

[caribdis]

Algunas fotos desde Cerdeña a aquí:

[Diego px]

Que bonita tubo que ser anoche con esa luna

[caribdis]

Esta mañana apareció muerto dentro del barco el pájaro que nos alegró ayer la travesía, no nos tenía ningún miedo, entraba dentro del barco,  se posaba en las escotas y en nuestras cabezas y salía a explorar alrededores y después volvía. Tuvo una feroz lucha con una mariposa nocturna que se le acabó escapando..

Es una lástima que no haya podido hacer nueva vida en Menorca..

[caribdis]

Ya estamos en casa. Y el barco arropadito y bien amarrado para que descanse también él, se ha portado.

Al llevarlo a su amarre definitivo, el motor se paró. Volvió a arrancar pero paró..otra burbuja recalcitrante..

Ya amarradados, purgamos...dejamos al ralentí ..y vuelve a parar..

De Villasimius a Menorca vino perfecto, lo trajimos algo más alto de vueltas que hasta allí, a 2300/2400..

Revisamos el apriete de las abrazaderas de alimentación....y es de nuevo eso, cogen casi todas una vuelta o vuelta y media más!!

Se aflojan con la vibración? Son de mala calidad? Irían mejor abrazaderas de presión?

Lo que es casi seguro es que irian mejor terminales prensados. En el taller de la marina de Villasimius intentamos hacerlos pero no tenían la prensa adecuada, solo la de hacer latiguillos hidráulicos y nos dijeron que no era la misma.

No se le meten a un motor 200 horas en diez dias tan a menudo, pero ya que el motor se porta, intentar tenerlo lo más mimado posible..

[onilum]

Me da la sensación que el problema de las abrazaderas es que estan pasadas, no estan hechas para apretarlas tan a tope, el manguito tambien lo sufre. 

 Cuando se pasan, el tornillo sinfin y la misma cinta se desgastan y al reapretarlas trabajan bajo presion y con las vibraciones y temperatura “saltan” el diente que habias apretado. 

 Estos manguitos trabajan por depresion, la bomba montada en el motor succiona del deposito, si las tuberias donde asientan los manguitos estan limpias y en buen estado me atreveria a decir que con un manguito ajustado y sin abrazadera no deberia de entrar aire, la abrazadera apretada lo justo y por seguridad, nada mas 

 Revisar asientos donde hacen contacto las tuberias, sin grietas, corrosion ni suciedad, manguito de buena calidad y del diamtero adecuado y unas abrazaderas nuevas sin exceso de presion y deberia resolverse el tema. 

 Si la entrada de aire es pequeña, al estar en funcionaminto el motor ni lo nota, pero al estar en reposo varias horas la burbuja que se forma es mas grande y ahi ya no lo suple el mismo caudal. 

 Desde la distancia y detras de la pantlla me da esta impresion. 

 Suposiciones…. 

 Yo prefiero abrazadera y manguito, a terminal prensado, en caso de rotura lo encuentras en cualquier parte, o incluso llevo manguera h abrazaderas de repuesto en el barco. 

 Enhorabuena! Buen transporte. Supongo no se ha presentado la oportunidad de probar la trinqueta y stay volante, pero cuando se de el caso me gustaria saber como responde el barco con esta configuracion. 

 Tambien tus sincera opinion (para lo bueno y para lo malo) sobre el barco en general, desde tu punto de vista profesional seria de agradecer.

Saludos

[Blancall]

Con un poco de nural 28 o una pasta de juntas similar podrias tambien solucionar el problema, aun que sea de manera provisional, poner un poco donde se asienta el manguito, montar el manguito con la abrazadera y dejar seca un par de horas. Yo siempre tengo un tubo en el barco

[caribdis]

Me da la sensación que el problema de las abrazaderas es que estan pasadas, no estan hechas para apretarlas tan a tope, el manguito tambien lo sufre. 

 Cuando se pasan, el tornillo sinfin y la misma cinta se desgastan y al reapretarlas trabajan bajo presion y con las vibraciones y temperatura “saltan” el diente que habias apretado. 

 Estos manguitos trabajan por depresion, la bomba montada en el motor succiona del deposito, si las tuberias donde asientan los manguitos estan limpias y en buen estado me atreveria a decir que con un manguito ajustado y sin abrazadera no deberia de entrar aire, la abrazadera apretada lo justo y por seguridad, nada mas 

 Revisar asientos donde hacen contacto las tuberias, sin grietas, corrosion ni suciedad, manguito de buena calidad y del diamtero adecuado y unas abrazaderas nuevas sin exceso de presion y deberia resolverse el tema. 

 Si la entrada de aire es pequeña, al estar en funcionaminto el motor ni lo nota, pero al estar en reposo varias horas la burbuja que se forma es mas grande y ahi ya no lo suple el mismo caudal. 

 Desde la distancia y detras de la pantlla me da esta impresion. 

 Suposiciones…. 

 Yo prefiero abrazadera y manguito, a terminal prensado, en caso de rotura lo encuentras en cualquier parte, o incluso llevo manguera h abrazaderas de repuesto en el barco. 

 Enhorabuena! Buen transporte. Supongo no se ha presentado la oportunidad de probar la trinqueta y stay volante, pero cuando se de el caso me gustaria saber como responde el barco con esta configuracion. 

 Tambien tus sincera opinion (para lo bueno y para lo malo) sobre el barco en general, desde tu punto de vista profesional seria de agradecer.

Saludos

El caso es un poco misterioso.

Entiendo que la tubería usada es de buena calidad y buen diámetro. Las abrazaderas parecen buenas. Los tubos donde asientan son los conductos de cobre que iban antes conectados directamente y los racores nuevos del nuevo decantador.

Aún así, el motor rateaba. Al principio había puntos muy claros de entrada de aire, el latiguillo que llegaba a la bomba insertado regular y con sus abrazaderas totalmente flojas y el flitro de combustible sin apretar. Se solucionó eso pero al cabo de un par de horas volvió a ratear.

Fue al dia siguiente cuando de repente las abrazaderas se pudieron apretar mucho más y ya dejó de ratear para siempre..

Y así estuvieron las 40 horas hasta Menorca..pero han debido aflojarse y entrar aire o el aire que todavía está en el decantador (se ve una burbuja) paró el motor al ralenti.

Que estén pasadas las abrazaderas no me coincide mucho, si se pasan lo notas ya al apretar, y no ha sido el caso, pero bueno, es una posibilidad.

A ver como plantea el tema el armador, yo creo que al menos se sabe donde está el problema y como se soluciona, aunque no entiendo por que no desaparece totalmente el aire del decantador. 

Con respecto al barco, hay muchas cosas que comentar, es un buen barco, noble, pero este lo llevabamos demasiado cargado.

El aparejo me parece muy mejorable. El yanqui para el estay volante no me gusta, preferiria ahi una vela de puño bajo y algo más de superficie 

El baby stay es un problema para poner un autoviante, se podría sustituir por dos bajos hacia proa.

Sigo comentando ese tema en otro momento.

[esscapar]

Estoy bastante de acuerdo con onilum sobre que las abrazaderas parecen demasiado apretadas y creo que se deforma un poco la tubería con este tipo de abrazadera......
Si os fijáis, con los nuevos materiales se usan diferentes soluciones y en el caso de estas tuberías que son más blandas, se suelen usar abrazaderas de presión tipo resorte o las que son de presión y no regulables (se ponen y quitan con un alicate especial)......fijaros en vuestros automóviles y ya no veréis abrazaderas de "tornillo sin fin".
En cualquier imagen de tubería de combustible veréis los tipos de abrazadera que se suministran y en los fuerabordas qie llevan tuberías finas las abrazaderas son de resorte de alambre acerado; ya no se aprietan en exceso..

Caribdis, yo os recomendaría sanear ese trozo de tubería (cortando un trozo o poniéndola nueva) y abrazaderas normales apretando "lo justo" como decía onilum......piensa que al no llevar "reborde" en la tubería solo ajusta por diámetro; meter un trozo más largo de tubería en ese racord.

El decantador ¿no tiene tornillo de purga?, en este caso ¿no se llena al purgar el filtro y actuando en la bomba de cebado?

[caribdis]

Estoy bastante de acuerdo con onilum sobre que las abrazaderas parecen demasiado apretadas y creo que se deforma un poco la tubería con este tipo de abrazadera......
Si os fijáis, con los nuevos materiales se usan diferentes soluciones y en el caso de estas tuberías que son más blandas, se suelen usar abrazaderas de presión tipo resorte o las que son de presión y no regulables (se ponen y quitan con un alicate especial)......fijaros en vuestros automóviles y ya no veréis abrazaderas de "tornillo sin fin".
En cualquier imagen de tubería de combustible veréis los tipos de abrazadera que se suministran y en los fuerabordas qie llevan tuberías finas las abrazaderas son de resorte de alambre acerado; ya no se aprietan en esceso..

Caribdis, yo os recomendaría sanear ese trozo de tubería (cortando un trozo o poniéndola nueva) y abrazaderas normales apretando "lo justo" como decía onilum......piensa que al no llevar "reborde" en la tubería solo ajusta por diámetro; meter un trozo más largo de tubería en ese racord.

El decantador ¿no tiene tornillo de purga?, en este caso ¿no se llena al purgar el filtro y actuando en la bomba de cebado?

El tornillo de purga del decantador es para quitar el agua, pero en la parte superior del vaso hay un cono cerrado en el que se acumula una burbuja de aire, que es la que me mosquea a mi.

Cuando puenteamos el decantador con una manguera transparente, seguía habiendo burbujas en el tubo, había flujo de gasoil, pero a las burbujas no las movía, tal vez por su tensión superficial. 

Y entiendo que si no hay pérdida de gasoil en parado, tampoco debiera haber absorción de aire con el motor en marcha, pero la práctica es la que es: no hay pérdidas en parado, pero hay absorción de aire por algún sitio, que forma burbujas en el decantador y pueden parar el motor al ralentí..

El decantador está por encima del nivel del tanque, por lo que hemos visto, esa es la posición idónea.

[Rayito]

A mi los decantadores no me gustan nada, y menos en los barcos. Necesitas juntas especiales que no vienen en los filtros de gasoil, tienen tornillos de plástico que se vuelven duros con el tiempo y el calor, y la mayoría de las veces están situados de tal manera que su principal ventaja (ver si se acumula algo en el gasoil y su color) queda anulada por requerir como mínimo contorsionismo para verlos. Además a mi me ha pasado que aún teniendo moco  y suciedad, esta no aparecía en el vaso decantador puesto que tupía el filtro primero. Ciertamente solo me parece util para el agua. Aún así, yo prefiero decantar un tiempo el gasoil en la garrafa y luego no aprovechar hasta la última gota. Normalmente podréis ver algo de agua al final.

Ya no son los tiempos de mi abuelo que usaba una boina de prefiltro cuando repostaba