(20-07-2020, 09:28 AM)hopetos escribió:  Una preguntilla: cómo van unidas las dos capas de tablero de la proa? Con epoxi? Y cómo se hace para presionar un tablero contra el otro durante el proceso?  
 Ya se va viendo la forma del casco perfectamente. Qué buena pinta tiene!!

Pues si, van unidas con epoxi. Las caras a unir se les da primero epoxi líquido diluido al 50 % para que penetre más en la madera y después con una paletina de plástico dentada, se extiende sobre una de las superficies epoxi espesado con carga de fibras de madera 




Al colocar movemos un poco la pieza para conseguir el máximo contacto entre ellas. Aseguro la posición y "punteo con generosidad" las piezas con pistola neumática con puntas de inox de 0,6 mm de espesor sin cabeza y de longitud de 8, 16 o 25 según donde clave o me interese.

Además, si veo que en alguna punta queda forzado, utilizo el viejo sistema:




Que nunca falla 

saludos 

joer joer joer,caribdis cuando vallas a verlo llevameeeeeeeeeeee.....impresionante curre en tan poco tiempo,a este ritmo para el proximo verano está en el aguaaaaaaaaaaa

Impresionante trabajo te está quedando, cada día os queda menos para ir al agua 

Me encanta este proyecto, avanza y tiene una pinta estupenda.

Enhorabuena!

Sigo los avances.....pero viéndolo boca abajo yo diría que te han pasado los planos de un submarino!

Ánimo y sigue ilustrándonos , cada vez queda menos para botarlo

(20-07-2020, 11:26 AM)Polizón escribió:  Pues si, van unidas con epoxi. Las caras a unir se les da primero epoxi líquido diluido al 50 % para que penetre más en la madera y después con una paletina de plástico dentada, se extiende sobre una de las superficies epoxi espesado con carga de fibras de madera 




Al colocar movemos un poco la pieza para conseguir el máximo contacto entre ellas. Aseguro la posición y "punteo con generosidad" las piezas con pistola neumática con puntas de inox de 0,6 mm de espesor sin cabeza y de longitud de 8, 16 o 25 según donde clave o me interese.

Además, si veo que en alguna punta queda forzado, utilizo el viejo sistema:




Que nunca falla 

saludos 

Respecto a lo de la pistola y el clavado, aunque seguramente lo hagas así, lo recomendable para que la tensión de los tableros curvados no logre separarlos y desclavar las" puntas", es clavar estas con una pizca de ángulo, no perpendiculares a la superficie del tablero, unas convergentes y otras divergentes, aleatoriamente. De este modo los tableros no pueden separarse por la tensión del curvado.  
 Sólo se recomienda el clavado perpendicular cuando se quiere poder separar los tableros más adelante, es decir, cuando la unión no se busca que sea permanente 

 Ánimo con esa obra. Debe estar cundiendo mucho, porque participas poco del foro

(21-08-2020, 09:49 PM)hopetos escribió:  Respecto a lo de la pistola y el clavado, aunque seguramente lo hagas así, lo recomendable para que la tensión de los tableros curvados no logre separarlos y desclavar las" puntas", es clavar estas con una pizca de ángulo, no perpendiculares a la superficie del tablero, unas convergentes y otras divergentes, aleatoriamente. De este modo los tableros no pueden separarse por la tensión del curvado.  
 Sólo se recomienda el clavado perpendicular cuando se quiere poder separar los tableros más adelante, es decir, cuando la unión no se busca que sea permanente 

 Ánimo con esa obra. Debe estar cundiendo mucho, porque participas poco del foro

En cuanto a lo del clavado, tienes toda la razón,  al no tener cabrza y las puntas ser tan finas, si no las clavas inclinadas de forma alterna, corres el riesgo de que se desclave. 

En cuanto a lo de cundir, no es esa la sensación que tengo   entre el calor que hace en la nave y dedicar algún tiempo a familia (que también es necesario   ) no le he dedicado todo el tiempo que me gustaría, pero si que hay alguna cosa que no he tenido tiempo de explicar... a ver si me pongo esta semana y lo publico.

Bueno, lo prometido es deuda.

Voy a ver si soy capaz de resumir los últimos tiempos de construcción del Pelícano. Como le decía a Hopetos ayer, tengo la sensación de que no me ha cundido mucho el trabajo, dado que el verano y las vacaciones familiares exigen dedicación y creo que además es necesario desconectar algunos días del proyecto para retomar con más fuerzas. 

También le decía que en la nave donde estoy construyendo, hace mucho calor. No es muy antigua, pero los que la construyeron, la clase donde explicaban el tema de los aislantes se la saltaron 

Aún así, alguna cosa hemos ido haciendo:

Colocar los tableros longitudinales que completan el total de la eslora:



Entre ellos, los que parten la entrada del barco y dan acceso al camarote de popa y sala técnica:



El espejo de popa ya está construido, pero esperando a que lleguen todos los tableros y listones longitudinales que rematará. Para construirlo, he tenido que hacer una litera especial con la curvatura que tiene el espejo. Hay casi 60 milímetros menos desde la banda a crujía.



Esperando a que le llegue el momento
 


A todo esto, había que ir pensando en todo lo que implica la estructura del timón con su skej, eje, pala, casquillos, etc.



Así que además de estar en el proceso de que fabriquen el eje del timón, he empezado a construir el skej que estará hecho de una pieza de roble sólido forrada.
Para esto, he pegado dos tablones de 65 mm de roble macizo.





Se le marcan las secciones y curvas



Y a trabajar...





Aún está en proceso...



Pero es un gusto trabajar con esta madera... 

Mientras, cuando dispongo a ayudante, me aprovecho para cortar y poner las piezas más grandes. Por esto, este fin de semana, hemos adelantado con el forrado de las bandas:



Para mejorar la junta si no coinciden con el mamparo, freso la mitad del espesor a lo largo de los dos cantos que se encuentran:



El resultado está quedando muy satisfactorio (para mí   )



Hasta aquí puedo contar... ni que decir tiene, que cuando colocas tanto forro, se te crean un montón de metros de juntas que hay que cantear por el interior en le encuentro con mamparos y listones longitudinales, así que hay trabajos que no se ven por fuera, pero que consumen muchas horas.

Continuamos 

Y decias que no iba rapido?

Menudo progreso...


Sin duda ya lo tienes  en cuenta, pero yo lo digo:  

despues de cada cepillada o lijada, aspirador. Sin pereza, anntes de que se disperse el serrin. Siempre, pero mas en agosto.

pon el epoxi por dentro a medida que avanzas hacia popa.  Si esperas tendras que rrespirar fatal durante horas en un espacio cerrado.

Buenas tardes 

En los últimos días, me he dedicado a terminar la estructura longitudinal y los largueros para rematar el barco en toda su eslora, 12 metros (a falta de plataforma de popa y botalón) 

Aquí podemos ver todos los longitudinales preparados para recibir el espejo de popa.



Presentando el espejo de popa con la ayuda de un soporte de los que se utilizan para colocar pladur y escayola 



Espejo de popa colocado



Y banda de babor cerrada hasta el espejo 



¿Se nota que tenía ganas de ver el casco con el aspecto que tendrá? 



Y esta es una vista general del barco.

Decir que ya tiene toda su estructura interior, por lo que están las particiones, pasos de puertas, huecos, incluso armarios de los camarotes 

Ahora a terminar de forrar el casco...

Continuamos 

Te acuerdas cuando estaba la nave vacía? 

Impresionante el ritmo de construcción!

(12-09-2020, 10:01 PM)hopetos escribió:  Te acuerdas cuando estaba la nave vacía? 

Claro...    no hace más que ocho meses. Y hoy parece que no entra nada más... 

Alucinado me tienes!

Te veo en el agua el año que viene.

Un barcazo te está quedando.

Salud y mucho animo 

Que buena pinta tiene todo, que placer ver como crece el proyecto.
Un regalo para todos nosotros, gracias por compartirlo.