[Acheronvelero]

Esa era la tuerca que te decía, yo las perdí y ademas navegando, en el 38 se solot del todo y se fue al fondo así que no pude hacer nada mas que rezar para que se aguantase con el brazo de la transmisión y piloto aut, que no es un sector es un simple brazo, en el 46 no iba yo, era un barco de los de mi flota y como ya sabia de que iba incluso llevaba un gato abordo y cuñas de madera y el patron pudo llevarla al sito navegando, pero iba solo y había mal tiempo, todo un regalo de la casa Bavaria, conocen el problema por activa y por pasiva y no han hecho nada por mejorarlo.

Si lo vas a dejar como esta al menos bloquea el tornillito de mierda que hace presión sobre la lamina que a su vez bloquea (realmente no bloquea nada pues se caen) con un fija tornillos tipo Nural 27 o 21 y ponlo de cabeza exagonal para hacer un buen apriete, los que yo tenia eran con cabeza de cruz   enfin ... y esto hay alguien que lo homologa 

Lo he pegado con sellador de tornillos azul de locttite y marcada la tuerca con el eje para vigilar si se aflojar, efectivamente es un problema importante a tener en cuenta en el chek point del barco

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[Velero Simbad]

Así va el mío, un pasador arriba que atraviesa la mecha y abajo la mecha se aloja en un pequeño tintero al final del skeg. De toda confianza!

Con skeg no se cae seguro  

Eso si, se maniobra peor, en puerto se nota, pero como todo no se puede tener, me quedo con el skeg  

[magallanesxix]

Con skeg no se cae seguro  

Eso si, se maniobra peor, en puerto se nota, pero como todo no se puede tener, me quedo con el skeg  

Y yo creyendo que era malo maniobrando, ¡er mardito skeg! , ya tengo a quien echarle la culpa 
Saludos.

[hopetos]

Y se puede remar!

[magallanesxix]

Y se puede remar!

¿Sin skeg no se puede?
Con un timón sin compensar si se debería ¿no?

[hopetos]

Creo que sí. Yo remaba en el optimist como un poseso!