[esscapar]

Me alegro que hayas encontrado la solución. 
Ya te dije de cambiar el tapón; no es la primera vez que lo veo (aunque lo mío no son los motores marinos en particular) y creo que sin el vaso de expansión también trabajaría bien.
Ahora deberás probar con el termo y pienso que poner un purgador el la parte más alta de ese circuito (termo) sería una buena idea. A veces, si el recorrido es muy largo, las bombas de agua no hacen trabajar bien tanta cantidad de refrigerante; no sé como explicarlo, es como si le faltara fuerza para mover el refrigerante por todo el circuito.

Bueno, ya iras contando.

[Velero Simbad]

¿Que paso finalmente?

[Nerderel]

Si no te gustaba lo que habían propuesto para evitar a las orcas aquí dicen lo contrario   https://www.diariodecadiz.es/noticias-pr...40031.html

[Velero Simbad]

¿Que paso finalmente?

 no lo había visto ...

Ya ves que para lo que vale un tapón,  yo llevo uno nuevo abordo.

Me alegro de que no fuera nada más serio.

[Auskalo]

Bueno, fin de la historia. Ajuste el cable del morse y salí a probar el motor. Hélice limpia, casco con algún alga. Toma de grifo de fondo limpia. El motor ya sube a sus 3600 rpm máximas, haciendo ahí 7,2 nudos. El espejo de popa toca el agua a 2700 rpm, el par máximo, dando 6,5 nudos. La temperatura parece que se queda en 90-95 grados a mas de 3000 rpm, a 80 grados en 2500 rpm. A partir de 2700 rpm, humea algo de vapor de agua por el escape, pero nada alarmante. Así que al final tapón y vaso de expansión han sido las soluciones. Muchas gracias por vuestra ayuda.
Saludos
Auskalo