(26-01-2021, 04:48 PM)hopetos escribió: Parazoa, lo que me llama la atención de la batería de litio que me recomiendas unos post más atrás es que tanto el modelo de 100 Ah como el de 150 Ah permiten una corriente de descarga de hasta 500 w durante 20 segundos. Sin embargo, el modelo de 200 Ah, que en todas las demás características coincide con sus "hermanas menores" permite sólo una descarga máxima de 200 w durante el mismo periodo de tiempo... Esto, de cara a utilizarla también para el arranque... desbarata un poco mis planes. A qué podrá deberse esa diferencia
) tambien dicen que 200A máximo (aunque en las de 160Ah puedes llegar a 320A)
No será que los de ultimatron se han colado con las especificaciones? Porque baterías de litio de 100Ah que den una descarga máxima de 500A en pocos segundos... no he encontrado ninguna otra... 
(26-01-2021, 11:14 PM)hopetos escribió: Y dónde puede verse en qué consiste esa modificación?
Reitero mi agradecimiento a ambos por vuestra ayuda. Cada vez estoy más convencido de lo imposible de esta empresa sin aportaciones como las vuestras
(27-01-2021, 10:02 AM)Parazoa escribió: Hola
Con el tema éste de la descarga máxima en poco tiempo me he quedado un poco mosca...
En el manual de las ultimatron (la que he comprado) especifica como dices, que las de 100Ah y las de 150Ah pueden entregar hasta 500A en un máximo de 20 segundos. Esto les permitiría ser usadas como batería de arranque sin problema. Pero en la de 200Ah solo permite 200A en esos mismos segundos, con lo que no sería recomendable para arrancar un motor (el RCD8 seguro que lo arrancas, pero un dos o tres o cuatro cilindros... más complicado lo veo).
Como me extraña un poco, miro la competencia a ver y vaya... las de liontron (que también se pueden encontrar a precios decentes) en la ficha de las de 100Ah ponen 200A en 20 segundos. Las de Victron (que por mirar especificaciones no cobran
Lo cual me escama un poco...
En mi caso (uso terrestre) va destinada a servicios, para el arranque uso una normal, por lo que no me preocupa ya que dudo que tenga consumos de 2400W durante más de 20 segundos o sostenidos de más 1200W, pero como pretendes usar sólo una para todo... igual hay que buscar más información y asegurarse, no la vayamos a liar
Saludos y
(27-01-2021, 12:53 PM)hopetos escribió: Pues no es ninguna broma que hayan puesto equivocado ese dato, si es que lo han hecho. Menuda gracia si después de una inversión semejante resulta que no sirve!!! Habrá que asegurarse. De todos modos, se me ocurre que igual para el renault bastaría con 200 w de descarga máxima para arrancarlo. Si fuera así, incluso podría irme a la batería de 200Ah, que es la que inicialmente más me interesaría instalar. Voy a mirar con detalle ambas cosas, esta que comento, y la del Sterling, para ver qué modificación se requiere en el alternador. De todos modos, ayer estuve echando un vistazo al aparato y no sé si se puede emplear con baterías LifePo. Qué complicado resulta todo! Parece mentira que comprar sea difícil !! Lo difícil siempre ha sido vender
Por si acaso miraré también la Victron de 160Ah, que comentas que admite más descarga máxima (320 Ah; eso bastaría para el motor renault)
(25-01-2021, 01:37 PM)hopetos escribió: Gracias, Parazoa. Voy a mirarlo todo con detenimiento, pero me parece una propuesta interesantísima. Me gustaría poder llevar Agm en lugar de ácido/plomo para la de arranque, pero lo miraré con calma. El convertidor 12-12 me parece una estupenda idea. De todos modos, la única ventaja que tiene este motorcito es que se arranca estupendamente a mano (si vinieran muy mal dadas, malo será
He visto esto:
https://www.amazon.es/Panel-Solar-100W-M...0WXTJCA87X
). 
, pero tengo intención de instalar piloto de viento, y esta opción que me propones no es viable. Había pensado también en aprovechar los costados del balcón para poner sendas placas, pero no me convence tampoco. La ubicación que más me agrada es la clásica, como si llevase un arco o puente a popa, pero sin arco, es decir, aprovechando ambos backstays. Es que, además, el"jardín" químico irá en el cofre de popa. Necesito fabricar una especie de capota que pueda cerrar ese espacio, como si se tratase de un pequeño vestidor de playa, para instalarlo sobre el cofre cuando esté fondeado. Tal vez la placa podría servir de "techo" de esa capota... 
. Bueno, ya ves qué comeduras de coco tiene uno cuando el espacio y el barco son tan reducidos... . , pues esos 500 A durante 20 segundos la hacen perfectamente servible para el arranque. También voy a mirar lo del booster de arranque que comentó Gyp. Me parece una buena idea también, si el precio lo permite.
(28-01-2021, 12:50 PM)Parazoa escribió: si las baterías son de plomo varta eran las mas grandes que por medida del cofre donde están ubicadas entraban sin tener que modificar nada
cuando tenga que sustituir la idea es modificar el emplazamiento y ampliar un poco el parque de servicios
Hola
Acabo de ver el resurgir de un hilo del compañero fesacre sobre el montaje de la placa solar en un soporte orientable por fuera del balcón de popa, creo te podría venir como anillo al dedo (o cualquier símil menos polite
Su barco es un 30 pies y metió una placa de 160W a 24v para alimentar un parque de servicios de (supongo) plomo de 180Ah. Lo había leído en su día y, malditas estas neuronas mías, había quedado escondido en algún rincón de mi memoria
Por cierto, una pena que las placas de 24v sean tan enormes (150W ya te pones en 158x81cm) porque se leen varios comentarios acerca de que, al proporcionar voltajes más altos en toda condición, empiezan a cargar antes que las de 12v, estando activas más tiempo y, por tanto, cargando más amperios. Que sean de 24v cuando la instalación (y las baterías) es de 12v no supone un problema si se usa un regulador MPPT, ya que éste se encarga de adaptar la tensión a los requisitos de carga. A mi, en el techo del cacharro, me caben y las pongo de 24v
Saludos y
(28-01-2021, 12:50 PM)Parazoa escribió: si las baterías son de plomo varta eran las mas grandes que por medida del cofre donde están ubicadas entraban sin tener que modificar nada
cuando tenga que sustituir la idea es modificar el emplazamiento y ampliar un poco el parque de servicios
Hola
Acabo de ver el resurgir de un hilo del compañero fesacre sobre el montaje de la placa solar en un soporte orientable por fuera del balcón de popa, creo te podría venir como anillo al dedo (o cualquier símil menos polite
Su barco es un 30 pies y metió una placa de 160W a 24v para alimentar un parque de servicios de (supongo) plomo de 180Ah. Lo había leído en su día y, malditas estas neuronas mías, había quedado escondido en algún rincón de mi memoria
Por cierto, una pena que las placas de 24v sean tan enormes (150W ya te pones en 158x81cm) porque se leen varios comentarios acerca de que, al proporcionar voltajes más altos en toda condición, empiezan a cargar antes que las de 12v, estando activas más tiempo y, por tanto, cargando más amperios. Que sean de 24v cuando la instalación (y las baterías) es de 12v no supone un problema si se usa un regulador MPPT, ya que éste se encarga de adaptar la tensión a los requisitos de carga. A mi, en el techo del cacharro, me caben y las pongo de 24v
Saludos y
