Foro Navegantes

(10-10-2020, 10:21 AM)Emilio el Moro escribió: [ -> ]Pues precisamente también tengo ese, el Autohelm 6000, y tienes razón: el día que se escoñe uno de caña dispuesto como en la foto. Barrratu, Barrratu 
Por cierto, Simbad, ¿Qué mantenimiento le sueles hacer a tu Hydrovane? ¿Lo en grasas de vez en cuando? ¿Se deterioran a la intemperie?.

Un saludo 

(10-10-2020, 10:53 AM)CROCUS escribió: [ -> ]Hola, estoy siguiendo este hilo y ando un poco confuso con las cifras que aparecen en algunos comentarios, teniendo en cuenta que se trata de un barco de crucero, o eso creo.
 Dicen que con un Parasailor se puede ir con 25 nudos de aparente sin despeinarse, me imagino que en portantes.
 Un Genaker con 25 nudos de real creo que también en portantes
 Y un codigo 0 con 25 nudos a un descuartelar, (ceñida abierta)
 Todo esto, me imagino que acompañado de una mayor sin rizar.
 
 Pues yo con 25 nudos de viento navego con foque y uno ó dos rizos en la mayor. ¿Es normal o soy un cagao)
 Sin animo de molestar a nadie 

(10-10-2020, 10:53 AM)CROCUS escribió: [ -> ]Hola, estoy siguiendo este hilo y ando un poco confuso con las cifras que aparecen en algunos comentarios, teniendo en cuenta que se trata de un barco de crucero, o eso creo.
 Dicen que con un Parasailor se puede ir con 25 nudos de aparente sin despeinarse, me imagino que en portantes.
 Un Genaker con 25 nudos de real creo que también en portantes
 Y un codigo 0 con 25 nudos a un descuartelar, (ceñida abierta)
 Todo esto, me imagino que acompañado de una mayor sin rizar.
 
 Pues yo con 25 nudos de viento navego con foque y uno ó dos rizos en la mayor. ¿Es normal o soy un cagao)
 Sin animo de molestar a nadie 

(10-10-2020, 09:18 AM)gypsylyon escribió: [ -> ]Aqui tienes un simetrico montado como asimetrico


El puño de amura tiene que contactar con la vela enrrollada si no no funciona. Tambien tienes que montar un cabo etre los puños de amura y escota de la misma longitud que el pujamen. Este cabo se pasa por una polea, la cual se fija por un cabo en la roda o en el balcon de proa.

Si fijas el puño de amura directamente, como un genaker no se puede controlar la vela porque se desventa continuamente. Y tampoco podrias transluchar


En esta foto tienes un reacher, que casi tiene corte de code0, el gratil es de cable trenzado, con lo que le puedo dar mucha tensión y ceñir como un code0

(10-10-2020, 10:53 AM)CROCUS escribió: [ -> ]Hola, estoy siguiendo este hilo y ando un poco confuso con las cifras que aparecen en algunos comentarios, teniendo en cuenta que se trata de un barco de crucero, o eso creo.
 Dicen que con un Parasailor se puede ir con 25 nudos de aparente sin despeinarse, me imagino que en portantes.
 Un Genaker con 25 nudos de real creo que también en portantes
 Y un codigo 0 con 25 nudos a un descuartelar, (ceñida abierta)
 Todo esto, me imagino que acompañado de una mayor sin rizar.
 
 Pues yo con 25 nudos de viento navego con foque y uno ó dos rizos en la mayor. ¿Es normal o soy un cagao)
 Sin animo de molestar a nadie 

(11-10-2020, 02:50 AM)Xeneise escribió: [ -> ]      no estás solo, somos dos ...   ya somos tres 

   Ahora en serio como vela de gran superficie llevo un genaker. El trato con la almiranta es hasta 18kn, ahí se arría  (que suerte que tienes con tu almiranta. Con la mia se arria a partir de 12 kn ). Si fuera solo con amigotes con ganas de marcha quizás lo aguantaba mas. Pero con ese margen nos sentimos seguros. (con amigotes, en tripulacion completa de 8 personas, todos bien entrenados, sabiendo lo que haciamos, y conociendo mucho el barco, he llegado a ir, en regatas de mucho nivel tecnico, con 30 kn con simetrico... pero no nos paso nada porque Dios no quiso, porque era p'haberse matao... .) Yo también hago navegación de crucero y mi barco no va a planear.   Es cierto lo que dice Gypsy que depende del barco que lleves... y yo agrego: también de la cartera   porque los amigotes regateros que conozco dicen: "si no se rompió nada... es que podíamos ir más rápido"
        En cuanto al tema de gastar dinero en estas velas, les dejo mi orden de prioridades, teniendo en cuenta que el hilo se abrió pensando en un barco de crucero y que es lo que yo hago. Si el dinero me alcanza para una sola 1°Código 0,  2° Genaker, 3°Simétrico . El Parasailor no lo compro ni loco. Seré honesto, no lo probé nunca, pero nunca me crucé ninguno navegando y no conozco a nadie que lo lleve .  Tampoco lo usan en regatas.  Es decir que me cuesta creer que valga la pena. Si además es mas cara que las otras...   Si algún compañero lo tiene que lo diga que me gustaría verlo y si se pudiera probar pues mejor
     Puede ser que yo esté equivocado y que depués de probarlo me encante De acuerdo excepto en lo del codigo 0... a mi es una vela que para crucero no me acaba de gustar.... la veo poco versatil...

(11-10-2020, 12:31 AM)Bebop escribió: [ -> ]Ésto que comentas me interesa, pero no acabo de entender el montaje... porque debe el spi contactar con la vela enrrollada? Como contacta? Y lo del cabo entre puño de amura y escota? Va a lo largo del pujamen,  Una foto o esquema del montaje sería perfecto si te apetece tomar la molestia... La verdad te lo agradecería...
Por otro lado que rumbos consigues con ese montaje?

Gracias de antemano!!!

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(11-10-2020, 10:44 PM)gypsylyon escribió: [ -> ]Y lo del cabo entre puño de amura y escota? Va a lo largo del pujamen?
El cabo entre puñosdebe de tener la longitud del pujamen. Un cote del cabo a un puño y el otro al otro puño.


Fijas una pasteca (polea que se puede abrir) a un punto en la roda con un cabo. El cabo que sujeta la pateca, lo puedes dejar de logitud fija o pasarlo por una polea. Si lo pasas por polea te permite levantar o bajar la posicion de la vela, pero esto ya e spara expertos. Al principio es mejor que la pasteca te quede baja como en la foto.



Preparas el espinaker como siempre, fijas los puños a su correspondientes escotas/brazas. En este caso solo necesitas una y no doble como para el espinaker. El puño que va a hacer de braza lo llevas hasta el genova enrrollado y cazas, en este caso la braza para que el puño contacte con la vela enrrollada como en la foto. El otro lo llevas por la banda hacia popa y fijas la escota
Si lo llevas con calcetin izar la vela y luego subir el calcetin. En cuanto se hinche la vela trimar la escota al aparente que lleves.
Si lo llevas en saco, como es mi caso, solo tienes que izar el espinaker lo mas rapido posible que se hincha inmediatamente y trimar la escota al aparente.


En esta foto puedes ver la funcion del cabo entre puños, provoca la asimetria necesatia para que la vela funcione.

porque debe el spi contactar con la vela enrrollada?
El puño de amura debe de contactar con el stay (vela enrrollada) para poder controlar la vela. Si no lo hace la vela bambolea ya que no tiene tangon. Es decir el contacto hace la funcion de tangon.

Para trasluchar aflojas la amura para que el puño quede suelto. Conforme te pasa el viento por la popa vas cazando la nueva escota y amolando la antigua escota hasta que el puño contacte con el stay.  Antes lleva la botavara hacia crujia para que no desvente al espinaker.

Por lo demas el trimado es como en el espinaker, si sube viento cazas mas la escota si baja la amolas mas pero sin pasarse.

y lo reenvías para tener control? Exactamente qué controlas con eso?
Con ola o poco viento es bueno que la vela se levante. Para ello se necesita pasar el cabo de la pasteca por una polea y la reenvias a la bañera.  Entonces amolas la pasteca (por la que pasa el cabo entre puños), amolas la driza y amolas la escota y deja subir la vela.  El puño de driza se inclina algo mas a barlovento. La braza la tendra que cazar un poco para que vuelva a cntactar el puño de amura con la vela enrrollada.

Asi explicado me ha parecido complicado, pero en la practica es mas sencillo que manejar el espinaker.

En estas fotos iba con un real  de 150 grados y 9 nudos a una velocidad de 4.5 nudos.  Con el genova saco escasos 3 nudos.

(12-10-2020, 01:07 AM)Bebop escribió: [ -> ]Genial! Ahora creo que lo he entendido todo, me muero de ganas de probarlo! La única duda que me surge es si el cabo de la misma longitud que el pujamen, que debe ir fijado entre el "puño de amura" y el "puño de escota" pasa a proa del enrollador o a popa, a fin de que en el momento de trasluchar no tenga un lío armado en la proa...

Y otro detalle más: ¿ Cuando trasluchas como cambias el cabo del puño de amura y que pasa por la polea, al nuevo puño de amura?

Muchas gracias por la detallada explicación!! Jamás se me hubiera ocurrido reciclar mi spi de ésta manera...




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(08-10-2020, 01:00 PM)Emilio el Moro escribió: [ -> ]Aunque era algo reacio al lifepo creo que al final las voy a acabar poniendo. Estoy viendo que la gente que las ha instalado está muy contenta por el rendimiento, ligereza y entrega constante de corriente. Por medidas me iría bien la Uship de 300 A. Entraría como un guante en el hueco donde tengo ahora 3 de plomo ácido de 110 A. Pero el problema que veo con esta batería mono block, aunque lleva BMS incorporado, es que no se si se equilibran los módulos de vez en cuando, ya que recomiendan una ecualización individual cada cierto tiempo. Esto sería más fácil en la configuración de módulos independientes tipo Winston, supongo... . Además son más baratos.

Respecto a las velas de portantes se suele decir que en travesías hacia el Caribe o Trade winds apenas se usan, ya que rara vez soplan menos de 15'. Un conocido que ha hecho varías veces la travesía dice que ni se me ocurra gastarme un pastizal en un asimétrico porque se quedará apolillado en la bolsa por no usarlo, y menos en solitario. Para esto dice que es mejor hacerme con otro yankee y ponerlo en la doble carrilera del enrollador de proa, es decir, a "alas de paloma con los 2 Yankees atangonados. Por lo que dice es muy buena alternativa, pero el problema que le veo a esto es si debes ponerte en ceñida por cualquier circunstancia no sé como irán estando solapados a una banda. 

Otros dicen que la vela definitiva para portantes es el parasailor por su comodidad y diversidad de rangos en ángulos y fuerza de viento. Dicen que aguantan hasta 25' de aparente y se trima sin despeinarse. El problema es su disparatado precio. 

En fin... Supongo que con este tema cada maestrillo tiene su librillo. De momento tengo un genaker con almacenador que vino cuando compré el barco. Aún no he tenido la oportunidad de probarlo por el tema de la crisis. 

Un saludo 

Saludos

(12-10-2020, 01:19 PM)Svenson escribió: [ -> ]Lo de las baterías de litio si que es para pensarselo, yo desconozco el mundo y no las he visto instaladas, lo que poco que oigo de que hay que tener cuidado con el alternador, cargador etc, ya me asusta, pero por desconocimiento.
En cuanto a dos yankees, en mi caso serían dos genovas de 150, no tendria sentido comprar dos velas nuevas para eso. El enrollador tiene para dos relingas. Quizás si hago un foque y se guarda el genova se puede usar así, pero no tengo claro como va a empujar con trapo mas grande que otro. Puesto a atangonar, simplemente el genova para un lado y la mayor para el otro, hacen una función similar también. Si se desea gastar lo minimo, hay que buscar alguna combinación para muchos rumbos con pocas velas, obviamente, y siempre aprovechando lo que se tiene si es posible. Alguien ha navegado con un code0 sin cable? podría ir mejor en largo que uno con cable?