He pedido unos números en bruto, para la construcción de Troller 9.99 en fibra, a Astilleros LG en Cartagena, que supongo que conocéis de la construcción los Nadir, y me han dado un precio de referencia para casco y cubierta acabados, con quilla/quillas, timón y mamparos estructurales de 52.000 € más iva. Sería también posible la homologación CE una vez acabado si el barco acabado cumple con los requisitos.

Estarían dispuestos también a hacer la construcción completa, equipado, con motor de 30 CV, velas, botadura, arboladura, imprimación epoxi y antifouling. Con homologación CE. Esto por 130.000 FF, siempre con números en bruto con referencia a los preliminares existentes.

Tal vez sea posible encontrar barcos de gran serie de esta eslora a precios ligeramente inferiores, pero este sería un barco personalizable, tanto en diseño como en construcción y equipo, y seguiría siendo un barco “de astillero”.

Para dos unidades el precio bajaría algo, en torno a los 10.000 €, pues se compartiría homologación e ingeniería.

A ver si hay algún cerdito que romper por ahí..

Precioso, pero en aluminio..

(04-04-2021, 12:52 PM)caribdis escribió:  Clásico o actual????

Claramente el clásico,, el moderno parece que lo haya pisado un gigante, o sobra obra viva o falta superestructura, el resultado estético s mi parecer es feo y visto de proa aún se nota más que o falta por arriba o sobra proa.

(05-09-2021, 11:03 AM)dani carnicero escribió:  Precioso, pero en aluminio..

Aquí “tenemos” a Mint Yachts, que seguro , le encantaría realizarlo.
Aunque la fibra , quizás sería , dependiendo de su plan de navegación sería más adecuado, el mantenimiento es totalmente diferente. 

Más moderno, para mi

(05-09-2021, 05:40 PM)Cancela escribió:  Aquí “tenemos” a Mint Yachts, que seguro , le encantaría realizarlo.
Aunque la fibra , quizás sería , dependiendo de su plan de navegación sería más adecuado, el mantenimiento es totalmente diferente. 

 Gracias a Enrique no tendre jamas un barco de fibra

(05-09-2021, 06:47 PM)dani carnicero escribió:   Gracias a Enrique no tendre jamas un barco de fibra

Hombre, tampoco es eso, pero para tener un buen barco de fibra hay que rascarse mucho el bolsillo   

Ahora mismo yo me compraría un Nauticat, ante la imposibilidad económica, física y administrativa de meterme de nuevo en construirme un Sainte Marthe 39 o 33, y lo poco que hay en le mercado de ese estilo el Nauticat es la alternativa, pero que este al alcance de la mano tiene que ser ya muy viejo, sobre los 30 años y aunque esos barcos los aguantan de maravilla, el motor, instalaciones etc ... ya no tanto y si te vas a uno que no pase de 20 años mírate los precios y flipa    

Lo dicho, la fibra de calidad es muuuuuuy cara.

Este que plantea Caribdis yo lo haría en Strongall, ni tan siquiera en aluminio fino, es mas débil y cuesta mas de construir, solo habría que buscar donde hacerlo.

(05-09-2021, 07:34 PM)Velero Simbad escribió:  Hombre, tampoco es eso, pero para tener un buen barco de fibra hay que rascarse mucho el bolsillo   

Ahora mismo yo me compraría un Nauticat, ante la imposibilidad económica, física y administrativa de meterme de nuevo en construirme un Sainte Marthe 39 o 33, y lo poco que hay en le mercado de ese estilo el Nauticat es la alternativa, pero que este al alcance de la mano tiene que ser ya muy viejo, sobre los 30 años y aunque esos barcos los aguantan de maravilla, el motor, instalaciones etc ... ya no tanto y si te vas a uno que no pase de 20 años mírate los precios y flipa    

Lo dicho, la fibra de calidad es muuuuuuy cara.

Este que plantea Caribdis yo lo haría en Strongall, ni tan siquiera en aluminio fino, es mas débil y cuesta mas de construir, solo habría que buscar donde hacerlo.

 , ya se me ha oxidado el alma Enrique, en esto no hay vuelta atras... fabricar en strongall es el metodo que usa roberto barros?

(05-09-2021, 08:13 PM)dani carnicero escribió:    , ya se me ha oxidado el alma Enrique, en esto no hay vuelta atras... fabricar en strongall es el metodo que usa roberto barros?

A mi ya se oxido     no se que metodo usa Barros, pero los que yo he visto son de estructura flotante, vamos, cuadernas, longitudinales y forro.

El diseño de caribdis, con los cristales invertidos...me encanta , muy bien pensado,

De este barco también me han pasado presupuesto, en su versión clásica:

El precio incluiría:

-estructura de cuadernas, varengas y longitudinales
-forro casco (pantoques, formas desarrollables) 5 mm espesor
-estructura de baos, puntal de mástil si no se desea pasante
-forro cubierta en formas desarrollables, 4 o 5 mm espesor, bauprés
-aberturas de cubierta, cofres, tapas de cofres, salida a popa, marco entrada
-quilla, skeg, pala timón y mecha
-soldaduras inspeccionadas mediante radiografía
-todo el aluminio es 5083 grado marino

El precio de todo ello serían 85.000 € + IVA

No se incluyen en este precio la legalización de la embarcación ni el transporte de la misma desde el astillero (Madrid)

Me ha llamado la atención, por no abrir un hilo dejo aquí las imágenes.
El "Wanderbird"





Saludos.

(03-08-2023, 06:39 PM)magallanesxix escribió:  
Me ha llamado la atención, por no abrir un hilo dejo aquí las imágenes.
El "Wanderbird"





Saludos.

Un tractorista abrazando la fe verdadera!!!

joer y con viento de popa popa con alas de paloma,este lello el libro de cocua jajajajajajajajaj,ya me gustaria a mi,porque ese debe valer una pasta gansa........