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Prototipo W20
#16

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#17

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#18

(03-11-2019, 04:28 PM)Claudio escribió:  Yo soy el de los dos estays paralelos  Cunao
Aún así tenía un estay volante que nunca utilizaba y para no llevarlo siempre en una banda lo acabé desmontando para guardarlo bajo cubierta.

En barcos pequeños en mi opinión resultan más cómodos dos estays en la roda (tenía velas de garruchos).

Brindis
Por eso la pregunta. Recordaba que tenías instalado estay de trinqueta. Pero cómo lo más apropiado en las circunstancias que contemplábamos era llevar la vela lo más a proa posible... De ahí la duda. Brindis

Ítaca es el viaje
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#19

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#20

...sigue contando U25 !!
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#21

Pues ...

[Imagen: IMG20200702223330.jpg]

ayer he vuelto a modificar un poco la Mayor ... y ahora estoy viendo cómo encajo la o las bombas para los tanques de lastre para ceñida, 220 litros

la orza ha vuelto a aumentar de peso pues no había tenido en cuenta el desplazamiento del agua, ahora la cosa queda en tremenda orza de 320 kilos que menos el agua desplazada son 255 kilos @ 1,6 metros de calado, equivalente a 408 kilos @ 1 metro, y entra en la portería rozando el poste, pues el Desplazamiento (sin hacer trampas como los franceses) ya va por 900 kilos, y el objetivo es Desplazamiento Equivalente @ 1 metro de calado => 44% Desplazamiento listo para navegar

El bicho queda

Spi en su botalón orientable: 26 metros cuadrados
Foque volante (Jib): 11 metros cuadrados
Foque en su cable (StaySail) y en su botavara: 7-3
Mayor: 14-11-7-4

Me he aclarado con la Mayor que quiero con siete sables enteros

La Posición Longitudinal del Centro de Gravedad ... era tan extrema que la he movido, pero sigue siendo radical
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#22

[Imagen: IMG20200702231906.jpg]

El Yayonauta va sentado encima del Tanque de Lastre de Barlovento

El tanque desagua en la bañera

El Dehler 30 OD (180 mil euros) carga unos 200 litros, pero su Desplazamiento es mayor y no es lo mismo
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#23

la Mayor va controlada por un aparejillo 12:1 que corre en un carro y carril de 2,4 metros de banda a banda de tal forma que es contra-escota-retenida

el efecto de 220 litros de agua de mar en barlovento en un bote pequeñajo y ligero ... combinado con un Aparejo fraccionado 3/4 ...

[Imagen: IMG20200702233940.jpg]

... es tremendo
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#24

Me gusta, si no ha cambiado el diseño, que la orza quede bajo la bañera cuando se abate; los altos respaldos, que sujeten bien la espalda; esa barra escota y el velamen. Lo que no me gusta es que no lleve backstay. No dudo de que sin él pueda seguir siendo resistente el conjunto, pero a mí me da un poco de "yuyu"  Cunao  Brindis . En fin, ánimo con ese prototipo de pasear cerveza!!

Ítaca es el viaje
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#25

Sí, lo del backstay ... se lo puse ... se lo quité ... se lo puse ... hasta que me aclare con la lógica de estos bichos

la mayoría de los botes deportivos no llevan Back

Las crucetas retrasadas ... Y ... la baluma de la Mayor ... hacen de backstay

Y se tensa el Stay por debajo de la cubierta. En el foro de SailingAnarchy hay un subforo de "sportboats"

De hecho algunos cuando carga la racha no largan la escota de la Mayor para que no se destense el Stay sino que largan la del foque

El SeaScape por no llevar no lleva ni crucetas retrasadas ... a pesar de enorme Spi

[Imagen: 20170906221428-35f96e97.jpg]

Y no busco la flexión del palo, sino todo lo contrario

Así que desaparecen las tres funciones del Back

A la Mayor que quiero se le da embolsamiento forzando los sables enteros por la baluma

En vez de flexar todo el palo para quitar embolsamiento ... Se flexa los sables para dar embolsamiento, y al largar escota se relaja el sable aplanando la vela y al mismo tiempo se abre es decir aumenta el alabeado (twist)

Una completa maravilla

Y, sin embargo, a todo el mundo le ha dado por la obsesión de la mayor rectangular

[Imagen: lfvspd2.jpg]

!?

Es un sinsentido poner trapo para luego quitarlo a base de aplanarlo y abrirlo, y complicandolo

La justificación que se da ejque la respuesta a la racha y que hay más trapo para navegar viento a favor

Lo tronchante del caso es que una Mayor cuadrada por arriba ... plana y abierta ... la forma de su "carga alar" puede ser más triangular ... que una vela mayor triangular embolsada y cerrada

[Imagen: IMG20200703172549.jpg]

(1) Mayor rectangular ... muy plana arriba y abierta (alabeada/torsionada) ... es una Mayor triangular

(2) Mayor triangular  ... muy embolsada y cerrada ... es casi cuadrada por arriba

Jaja
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#26

[Imagen: IMG20200703175851.jpg]

Del Cierzo al Solano ... oscila el péndulo que permanece igual

Fíjense de donde venimos

Fíjense en la parte de arriba de la Mayor, completamente ridícula ...

... porque quien manda es poner todo lo alto posible la driza del Spi ... e izar un montón de trapo

Pues lo mismo ahora, a er quien iza más trapo

La funcionalidad, la comodidad, la relación coste-eficacia ... 

Naaah, dioses menores que confunden a los mortales
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#27

[Imagen: IMG20200703183628.jpg]

La foto de arriba es de este libro cojonudo que público la benemérita Editorial Juventud

Provenza 101

Ah, mira, voy a ver dónde está eso en Barcelona

Provenza 101
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#28

Editorial Juventud
Sociedad Anonima

ño, en bronce, placa de bronce

Jo er estamos más allá del futuro
teletransportado a la calle Provenza 101 ida y vuelta
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#29

[Imagen: Delta-V-Ns-14-Sail-Data_1.jpg?resizeid=3]

NS 14

El enredo ejque ... este tipo de Mayores tienen un aire de familia y se parecen ... pero son distintas

Te juntas con esta peña ... luego te vas con los del Hobie Cat Tiger ... y es para volverse loco, Jaja

NS14, Mayor de siete sables ... con palo flexible
W20, Mayor de siete sables ... con palo tieso
HobieCat, Mayor de siete sables ... con palo giratorio
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#30

(03-07-2020, 05:06 PM)U25 escribió:  Naaah, dioses menores que confunden a los mortales

Excelente frase  Sip 

Sin olvidar que los dioses menores están por la innovación, sin novedades constantes no hay negocio, otra cosa es la eficacia y la excelencia.

Brindis
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