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Dandole vueltas y vueltas al tema de la entrada de agua y sus posibles causas y teniendo en cuenta lo que han comentado a los que les ha pasado, me da la impresion de que en estos casos coinciden varias circunstancias.
La primera y de la que mas hemos hablado la valvula antisifon. Algunos de los que les ha entrado agua no la llevaban. Los que la tenian pienso que se obstruyo y dejo de hacer su funcion.
La segunda, salida del escape justo por encima de la line de flotacion o incluso por debajo.
La tercera mala mar con mucho bamboleo del barco en puerto
El mecanismo seria el siguiente. A traves del bamboleo del barco se bombearia agua por la salida del escape. Los que os habeis bañado fondeados sabeis bien como golpea el agua en la popa del barco con las olas. Segun la frecuencia o violencia del bamboleo el agua pasaria del sifon de salida del escape y empezaria a chupar agua del mar por la salida del escape. Si no se tiene antisifon entre la salida de agua del motor y el codo, el agua llegaria irremediablemente harta las valvulas de escape y la que estuviera abierta al cilindro. Lo mismo ocuriria si la valvula antisifon no funciona o es insuficiente (diametro pequeño).
Si la entrada de agua del motor esta mal montada, por ejemplo directa al intercambiador o el filtro de algas por debajo de la linea de flotacion podria ser, pero tendria que estar alguna alguna pala este rota del rotor. Estando el filtro por encima de la linea de flotacion lo veo dificil. Ademas el toma de agua del motor suele estar en el punto mas bajo, generalmente en crujia, punto que raramente sale del agua. Claro que si la toma de agua esta mas a la banda podria ocurrir el mismo fenomeno que he descrito antes con la salida del escape.
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Eso es lo que yo tengo y utilizo para endulzar el motor
El problema que aqueja al mundo es que los necios y los fanáticos siempre están seguros de sí mismos, mientras que los sabios siempre están llenos de dudas. Bertrand A. W. Russell
el plano se hizo para el Perkins 4108 y ahora lllevo un Perkins SM 65 que lo tuve que bajar apenas 2 o 3 cm, a falta de la prueba del algodón ahora este esta entre dos aguas mas bien sobre la media que bajo la media, en cualquier caso yo trate la instalación como motor sumergido, tengo el sifón del escape Vetus a 40/50 cm sobre flotación, la válvula en el agua de mar después de la bomba etc 
