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Alternativas de abanderamiento, plan B, Bélgica se acaba.
#76
(02-11-2018, 05:30 PM)Lisandro escribió: Pues si, el barco es Sueco, pero ya lo compré así! No tengo idea de como será el cambio de bandera, lo que si se es:

1) sale 140€ cada dos años.
2) te hacen socio de un club nautico sueco.
3) no piden nada raro, lo básico e indispensable en cuanto a seguridad.
4) se tramita todo online y tienen secretarias muy eficientes por email, todo en inglés.
5) envian el certificado por correo, con un plástico decente y del tamaño de un pasaporte.
6) a mi me pidieron, para el cambio de propietario, traducción jurada al inglés original y copia certificada del contrato de compra.
7) el trámite "express" de cambio de propietario tardó 7 días y costó menos de 50 euros, el normal es gratis y tarda 15-20 dias. Además respetaron el vencimiento del propietario anterior por lo que pagué sólo año y medio de cuota.
8) para renovar basta con hacer un depósito y enviar un mail con la dirección de envió postal para los nuevos papeles.

Estoy muy a gusto la verdad, me considero afrotunado por tener bandera sueca Smile

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Brindis 
Pues no tiene mala pinta.
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#77
peroooooo con la bandera sueca , estamos como la holandesa , sacio de un club de navegantes , internacionales , no comunitario , no se si españa permitirá esto , con la dgmm hemos topado ,
saluttttt kiqu Brindis
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#78
Con permiso os expongo mi caso;
He adquirido un velero de 11 metros con bandera britanica, aún no lo he cambiado de nombre, los antiguos propietarios son ingleses residentes en Baleares.
Mi idea es pasarlo a bandera belga la semana que viene, pensais que podria interesarme mantener la britanica? Lo veis factible?
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#79
(02-11-2018, 07:25 PM)Paikea escribió: Con permiso os expongo mi caso;
He adquirido un velero de 11 metros con bandera britanica, aún no lo he cambiado de nombre, los antiguos propietarios son ingleses residentes en Baleares.
Mi idea es pasarlo a bandera belga la semana que viene, pensais que podria interesarme mantener la britanica? Lo veis factible?

Si haces la bandera Belga ahora te darán 5 años, estupendos sin ningún problema.
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#80
Javi,

Ya veo en tu blog que te has recogido... Por fin jajajajajaja. 


Te quería preguntar si sabes o puedes preguntar a tu representante en UK, si el certificado CE, Avale para esquivar el certificado de arqueo, ya que quizás para ti era requisito por ser un barco canadiense, pero quizás los barcos europeos, de construcción en serie, baste el certificado CE.
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#81
Mejor abanderar en Belgica por 5 años y esperar a ver que pasa que mantener la britanica, si fuese posible?
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#82
(02-11-2018, 07:25 PM)LPaikea escribió: Con permiso os expongo mi caso;
He adquirido un velero de 11 metros con bandera britanica, aún no lo he cambiado de nombre, los antiguos propietarios son ingleses residentes en Baleares.
Mi idea es pasarlo a bandera belga la semana que viene, pensais que podria interesarme mantener la britanica? Lo veis factible?

Vamos, no se como decirte..., ni se te ocurra poner la belga. ¡Quédate con la británica!


Bier
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#83
(02-11-2018, 07:31 PM)Marcos Montesier escribió: Javi,

Ya veo en tu blog que te has recogido... Por fin jajajajajaja. 


Te quería preguntar si sabes o puedes preguntar a tu representante en UK, si el certificado CE, Avale para esquivar el certificado de arqueo, ya que quizás para ti era requisito por ser un barco canadiense, pero quizás los barcos europeos, de construcción en serie, baste el certificado CE.

No vale el certificado CE, se necesita el "Tonnage Survey"  Sip  . Ya sabemos que los ingleses siempre han ido "a su bola"


Borracho
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#84
Ejemplo de lo que se necesita y el precio:


http://oceanskies.com/pricing/united-kin...n-pricing/


-Los puntos 1,2 y 3 son imprescindibles
-Los puntos 1 y 2 solo se pagan una vez (eso es lo que significa "One off")
-El punto 3 se paga anualmente por la representación
-El registro dura 5 años


Bier
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#85
(02-11-2018, 07:31 PM)Marcos Montesier escribió: Javi,

Ya veo en tu blog que te has recogido... Por fin jajajajajaja. 

Pues sí Marcos, y no te creas que me ha hecho mucha gracia Cagoento , por aquí tenemos buen tiempo, todavía sigo con pantalón corto y camiseta. 
En cualquier caso me viene bien porque estoy barnizando y después pintaré toda la cubierta  Sip


Bier
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#86
(02-11-2018, 11:41 PM)Javi-Miss Regina escribió: Pues sí Marcos, y no te creas que me ha hecho mucha gracia Cagoento , por aquí tenemos buen tiempo, todavía sigo con pantalón corto y camiseta. 
En cualquier caso me viene bien porque estoy barnizando y después pintaré toda la cubierta  Sip


Bier
Brindis 
Ya te está dando problemas el Kiwi Grip?  Nosabo 
Saludos.
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#87
(03-11-2018, 08:53 AM)magallanesxix escribió: Brindis 
Ya te está dando problemas el Kiwi Grip?  Nosabo 
Saludos.

Que va Hugo, el Kiwigrip me parece la mejor pintura antideslizante que existe  Sip, ningún problema con él.

El tema es algo mas complejo..., al ser un barco de acero se debería repintar cada "x" tiempo, y yo la cubierta no la he pintado nunca desde que compré a Regina. De modo que en algunas zonas la pintura blanca ha terminado por cuartearse y me ha producido zonas de óxido/corrosión. Culpa mía.

Pero ahora como el Kiwigrip "No hay Cristo que lo quite", pues creo que voy a pintar toda la cubierta blanca incluido el Kiwigrip por encima con poliuretano.


Bier
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#88
(02-11-2018, 11:35 PM)Javi-Miss Regina escribió: Ejemplo de lo que se necesita y el precio:


http://oceanskies.com/pricing/united-kin...n-pricing/


-Los puntos 1,2 y 3 son imprescindibles
-Los puntos 1 y 2 solo se pagan una vez (eso es lo que significa "One off")
-El punto 3 se paga anualmente por la representación
-El registro dura 5 años


Bier

Pues sale por un pico. Aunque claro, si no te dan por saco al final es una ventaja
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#89
(01-11-2018, 08:46 AM)Javi-Miss Regina escribió: Tal vez lo peor sea el "Tonnage Survey" que creo que cuesta en torno a 1000€, puede ser algo menos. Esto es un certificado tipo el CE

No hace falta traer un Survey de UK para obtener el certificado "Tonnage Survey". También los hay autorizados en España. Yo pedí presupuesto hace un par de años a uno para inspección en Barcelona. El presupuesto era este:

"The costs of a tonnage measurement survey for the Part 1 British registry are as follows:

Under 15 m LOA Euros 320
Over 15 m   LOA Euros 375

This price is for a vessel lying in BCN 

The boat does not have to come out of the water. The measurement takes 2 hours. I am not sure what other documents are required for registration. I only carry out the tonnage measurement survey."
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#90
pues yo sigo convencido de que si tienes unos derechos adqiridos,no pueden sacartelos,otra cosa son los nuevos registros,espero equivocarme,pero lo veo así,otra cosa son los legulellos que hacen lo que les sale de los mismisimos,pero que vá a ser denunciable,pues si......eso creo
Los sueños son la semilla de la accion .  Patron
    a rañala....
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