[Kaia]

Y poco a poco va llegando la hora de comenzar la temporada de navegación, ya estamos en puertas de izar velas y solo queda elegir la mejor meteorología para partir hacia el norte, tras la huellas de Piteas, que como nos ilustró La Maga, sobre el primer navegante, explorador y comerciante, que allá por el siglo IV a.c. dejó constancia de que había alcanzado latitudes en las que no se ponía el sol, aunque no se sabe bien, si llegó a Islandia o Noruega.

El barco ya está listo, a todo lo realizado el pasado año, en éste me he ocupado de revisiones varias, balsa salvavidas, radiobaliza, y como no me gusta andar con miserias, me he decidido a sustituir las baterías de servicios, porque las que monté en Canarias hace dos años, ya me han dado algún quebradero de cabeza al quedarse sin voltaje un par de veces.
También he cambiado la neumática, un poco harto de las pérdidas en la vieja AB, por último, antes de partir, levantaré el barco para darle una somera limpieza con la karcher y navegar con el culito limpio.

En ésta ocasión, la navegación no será en solitario porque casi todos mis amigos y amigas tripulantes no se quieren perder la aventura. He tenido que compaginar las etapas para los embarques y desembarques a lo largo del crucero de cuatro meses, sin que se solape demasiada gente, la cosa no ha sido sencilla porque he tenido que dar bastante margen con las llegadas y salidas, debido a los previstos parones meteorológicos.
No me gusta mucho navegar con apreturas, pero por una vez haré un esfuerzo, ya que la meteorología es la que cuenta, siendo por el norte bastante complicada y espero no tener demasiadas estrecheces de calendario.

Tengo previsto, a primeros de abril navegar desde Moaña hasta Sada (creo que será el único momento que lo haré en solitario), donde cambiaré algunos cabos de la maniobra un poco deteriorados y allí esperar a mediados de mes a que una meteorología favorable de un par de días para poner proa a Bretaña.
En esa primera etapa desde Sada a Brest me acompañarán tres tripulantes mujeres, en Brest desembarcan dos y embarcará un amigo sevillano que quiere conocer qué se siente navegar lejos del Mediterráneo, navegaremos a tres hasta Dublín.


En Dun Laoghaire, puerto de Dublín, a mediados de mayo, desembarcará la chica y embarcarán tres tripulantes más.


Cruzaremos el canal de Caledonia, será la tercera vez, aunque la primera de sur a norte, confío en ésta ocasión tener suerte con el viento y donde se pueda lo hagamos a vela y en tres días flotaremos en el mar del Norte, rumbo a las islas Shetland donde espero llegar a primeros de junio.


En Lerwick, capital de las Shetland, habrá movimiento de tripulaciones y dependiendo de la meteorología mi intención es hacer del tirón las 600 millas hasta las islas Lofoten, que se encuentran a unas 120 millas al norte del círculo polar ártico. Necesito una ventana de cuatro días y la ventaja que por esas latitudes se navegan las 24h del día con luz solar. El viaje estará en torno a las 1.800 millas


En Lofoten mi intención es permanecer casi un mes, recorriendo sus innumerables fiordos y pescando bacalao tanto como la cocina del Bahía de las islas pueda dar abasto.




Fotos de Lofoten tomadas por unas amigas en hace 10 años

A mediados del mes de julio iniciaré el regreso, recorriendo algunas ciudades de la costa Noruega, Trondheim, Alesund y Bergen, hasta Stavanger, en la ciudad del petróleo embarcará nueva tripulación, nuestros cofrades Aida y Bugasmagubas, que me acompañarán de regreso a Galicia, atravesando del tirón el mar del Norte (será la navegación más complicada, entre pozos petrolíferos, parques eólicos y rutas de mercantes) hasta la costa belga o Cherburgo, serán 450 millas o 600, dependiendo de la meteo, allí recogeremos otro tripulante, Pepe y sin demorarnos solo lo preciso, parada en Bretaña y a finalmente arribar a las costas gallegas a finales de agosto con una navegación de entorno a las 1.900 millas.



Veremos si mis previsiones se cumplen, siempre arriesgando lo mínimo con las adversas condiciones de los mares del norte y como tendremos comunicación internet a bordo, iremos narrando la travesía, en el foro y en mis redes sociales.

[Hippie]

ya veremos si no me apunto yo jajajajajajajajaj pirataaaaaaaaaaaa

[caribdis]

Precioso proyecto de navegación, las Lofoten siempre me han llamado también la atención. A ver si este año tienes tan buena meteo como el otro año que estuviste en Noruega. Y que no sea tan malo desde luego como el 2023, cuando bajamos el Tenzee desde Holanda, que tuvimos que esperar hasta mediados de agosto para encontrar un hueco mínimo entre borrascas.

Os váis a atrever de nuevo con la cañería de desagüe que es el canal de la Mancha, suerte. De Bélgica, conozco Ostende, no mata mucho. Me gustó Calais, a pesar del tráfico contínuo de ferris, la entrada es buena, el puerto agradable (con puente y horarios), hay suministros y buenos profesionales y la ciudad está bien, mucho más asequible y con más vida que Ostende.

Está muy bien también Le Havre, uno de los grandes centros náuticos franceses. Ojo con los campos de eólicos y de jaulas...como si no llegara con evitar bajos y correntadas..brr

Y Cherburgo genial también.

Buenos vientos y vida relajada!

[Kaia]

El mar del Norte siempre es complicado, sobre todo el sur, pero ésta vez utilizaré los canales de navegación de los mercantes y dependiendo de la meteo tocaré la costa belga quízás recale en Newport donde tiene su base el Trotamar IV de Joan Bassols, aunque iremos viendo sobre la marcha cuando llegue su momento.
No creo que tenga la fortuna del 2018, de aquellos dos meses de buen tiempo por Noruega, pero sabemos a lo que vamos, jejeje.
Lo importante es negociar bien la borrascas primaverales durante la subida porque si fuera en solitario no sería un problema, pero al llevar tripulación con embarques y desembarques, ya es más complicada su gestión.
En el 2019 para subir de Hebridas a Feroe, tuve que estar esperando 15 días, encontrar una mínima ventana que me permitiera una navegación de dos días para alcanzar las islas danesas y aún así, la travesía de 220 millas fue bastante dura. Ahora desde Shetland a Lofoten son 600 millas y necesitaré mínimo 4 o 5 días y si la cosa se complica, siempre tengo la opción de refugiarme en Alesund o cualquiera de los fiordos de la escarpada costa noruega, que ya tengo bastante bien estudiada.
Iremos viendo y contando.

[Noruego]

https://www.tiempo.com/noticias/predicci...e_vignette

[Bill]

Aqui un tripulante que, de manera virtual, a traves de internet, hara la travesia entera...   

 

pd... precioso el video del otro dia de Rufino

[Noruego]

https://souvenirs.vincent.voyage/islas-lofoten/

Sin lugar a dudas vas a ir un sitio de los mas bonitos del mundo ...dedicale tiempo!!!
En invierno tiene la mejor nieve de Noruega que ya es decir ...casi solo acccesible por escursiones en helicoptero/ ski
Sobre la pesca ....vas a flipar
desde el 25 de mayo ya no se pone el sol hasta el mediados de julio ....desde shetland yo creo sera desde 1 de junio
SHETLAND BODO Lo haceis solos tu y el bombero?

[Kaia]

https://souvenirs.vincent.voyage/islas-lofoten/

Sin lugar a dudas vas a ir un sitio de los mas bonitos del mundo ...dedicale tiempo!!!
En invierno tiene la mejor nieve de Noruega que ya es decir ...casi solo acccesible por escursiones en helicoptero/ ski
Sobre la pesca ....vas a flipar
desde el 25 de mayo ya no se pone el sol hasta el mediados de julio ....desde shetland yo creo sera desde  1 de junio
SHETLAND BODO Lo haceis solos tu y el bombero?

Espero que no me pille esa preciosa nieve por Lofoten y sí, si todo cuadra bien, espero dedicar a las islas un mes
Dependerá de la meteo que algún tripulante alargue su navegación hasta Lofoten, si no, navegación a dos desde Shetland, ya iremos viendo.

[Noruego]

Espero que no me pille esa preciosa nieve por Lofoten y sí, si todo cuadra bien, espero dedicar a las islas un mes
Dependerá de la meteo que algún tripulante alargue su navegación hasta Lofoten, si no, navegación a dos desde Shetland, ya iremos viendo.
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no son superactuales , del 2018 ...pero puede que te valgan ...tiene unas pilotchart de esas que tanto te gustan por sectores y mucha info aunque en vikingo ...
te mando solo el 4 y 5 que son los que te valdran 
https://www.kartverket.no/globalassets/t...-bind5.pdf

https://www.kartverket.no/globalassets/t...-bind4.pdf


son los libros que publica el servivio de guardacostas y tienes TODOS TODOS LOS PUERTOS

[Kaia]

no son superactuales , del 2018 ...pero puede que te valgan ...tiene unas pilotchart de esas que tanto te gustan por sectores y mucha info aunque en vikingo ...
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Con el traductor se entiende bien, hay mucha información, iré viendo, muchas gracias

[Noruego]

Con el traductor se entiende bien, hay mucha información, iré viendo, muchas gracias

 https://www.skippo.no/plan
en navegacion con internet puedes usar esta aplicacion, son las cartas de los guardacostas por asi decirlo y actuales