A mi el hilo del viento aparente, me demostro la cerrazon de algunas personas, que se empeñan en defender lo que la evidencia dice que no es, y ademas, defienden y defienden, pero nunca justifican aquello que no se explica con lo que defienden...
Un barco que genera un viento aparente por alguna fuerza motriz ajena al propio flujo del propio aire en movimiento (ya sea que lo genere por motor, o por corriente, etc), se para irremisiblemente si cesa esa aportacion de energia de la fuerza motriz que lo propulsa, por lo cual no es capaz de extraer ni un julio de energia de ese viento aparente.
Y esa es la unica verdad irrefutable, verdad que nadie, de los defensores de lo contrario, ha sabido rebatir. Ni tan siquiera lo han intentado.
Cambio y corto.
yo que no tengo ni puta idea,solo me fio del viento real,y eso que desde que compre el hippie no tengo anemometro jajajajajajajaj ando a buscar uno pero son muy caros,es el wind vane st50,al final no sé si mandarlo a reparar o que?,viento aparente viento real,lo dejo para los eruditos que saben mucho y les gusta el ego,pero está bien saber de esas cosas,aún no entiendo el swa ni demás cosas de la electronica,como para saber del viento real,es como lo de la corredera? me parece que se llama así? de corredera o gps???? jajajajajajajaj con tal de moverme me dá igual,pero me gustaria saber cuanto sopla en cada momento que soy novato,de momento me arreglo porque no salgo de la ria,pero en alta mar hay que saber cuanto va a soplar y sobre todo saber en que momento,y ya hablo de alta mar ,no donde hay internet...a rañala,no sé si me explique???? abrazos
Sabéis si llevan AIS emisor para que los vean?
(06-09-2022, 03:01 PM)jiauka escribió: [ -> ]Sabéis si llevan AIS emisor para que los vean?
No parece que esté especificamente prohibido. Por ejemplo, permiten los reflectores radar electrónicos tipo Echomax y las luces led, entendiendo que son ayudas a la seguridad.
Tienen que llevar un localizador satélite para que se puedan visualizar en la web, pero ellos no pueden ver su propia posición.
Como en 1968, vamos....
En 1968 salieron con lo mejor que tenían -algunos con lo mejor que creían tener...-. y el tráfico marítimo era otro.
Considero 1 disparate lo que hacen, en 1968 habían menos mercantes y tenían a alguien de guardia visual. Hoy no miran nada, esperan la alarma de turno..
En fin, espero que no haya desgracias
Por lo que pone en la web en el extracto de las reglas, aunque van con teléfono satélite y gps, la idea es que se use solo para emergencias y conlleva descalificación. Pueden comunicarse con la dirección de la carrera y con la familia por texto, pero no pueden recibir información meteo, pero si pueden recibir información libremente por radio... No he visto colgado el reglamento en la web, solo un extracto con lo principal.
(06-09-2022, 11:50 AM)Bill escribió: [ -> ]A mi el hilo del viento aparente, me demostro la cerrazon de algunas personas, que se empeñan en defender lo que la evidencia dice que no es, y ademas, defienden y defienden, pero nunca justifican aquello que no se explica con lo que defienden...
Un barco que genera un viento aparente por alguna fuerza motriz ajena al propio flujo del propio aire en movimiento (ya sea que lo genere por motor, o por corriente, etc), se para irremisiblemente si cesa esa aportacion de energia de la fuerza motriz que lo propulsa, por lo cual no es capaz de extraer ni un julio de energia de ese viento aparente.
Y esa es la unica verdad irrefutable, verdad que nadie, de los defensores de lo contrario, ha sabido rebatir. Ni tan siquiera lo han intentado.
Cambio y corto.
En ese hilo se debatió todo por activa y por pasiva, con gráficos, esquemas vectoriales y enlaces externos. Ahí queda para quien quiera seguir los argumentos, posicionarse, contraargumentar, someterlos a terceras opiniones o simplemente olvidarlos.
Yo me quedé tranquilo, lo estuve todo el tiempo, aprendí cosas, mi ego se ha quedado igual que estaba. Por mi parte, también cambio y corto, en este hilo desde luego.
Qué emoción!!!!!. La GGR!!!!!!
Barcos de verdad, auténticos bluewater para hacer miles de millas sin despeinarse, gracias a su robusta construcción y excelente diseño. Habrá que seguir la regata con atención.
Un saludo
TAC...
Ni se os ocurra soltar el seguro
Cómo me gusta pinchar. A ver lo que tarda Caribdis en darme un soplamocos
.
Coñas a parte, en la anterior edición, hubo una acalorada discusión. Alguno se cabreó bastante.
La verdad es que aquél hilo estuvo bien. La gente ponía mapas del tiempo, hablaban de estrategias. A ver si este hilo se convierte en algo similar.
(07-09-2022, 12:45 PM)Emilio el Moro escribió: [ -> ]Qué emoción!!!!!. La GGR!!!!!!
Barcos de verdad, auténticos bluewater para hacer miles de millas sin despeinarse, gracias a su robusta construcción y excelente diseño. Habrá que seguir la regata con atención.
Un saludo
La primera vuelta al mundo en solitario y sin escalas fue en 1968 con sir Alex.. y desde entonces ha habido más navegantes haciendo lo mismo con foils y quillas pendulares que con....barcos de quilla corrida. 50 años de diseño naval no pasan en balde.
No me imagino 1 tour de Francia con bicis de 1968.. por poner 1 analogía
discrepo de ti jiauka,y sabes que me fio de ti,pero yo con 14 años tenia una bici de hierro de un campeon de la vuelta a españa,antes teniamos piernas y ahora nos lo dan todo echo,en cuanto pueda me compro una bici pleglable electrica que solo pesa 5 kls jajajajajajajajaajajj,claro que todo evoluciona,pero a favor de que? los barcos como el mio seguro que aguantan eso y más,o eso espero,otra cosa es querer correr para llegar el primero,pero no me interesa llegar el primero en ninguna causa de la vida,lo importante es mantenerse ahí arriba.....no se si me explico jajajajajaja a rañala que voy llegar igual siempre que quiera a donde sea,otra cosa es mantenerse ahi arriba.......saludos,es una regata para lo que esta echa,que a alguien no le gusta,pues que se apunte a la volvo ocean race...no hay más,lo demás es debatir por debatir.........cada loco con su cacharro jujujujujujujujuju