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   Me gustaría comentar aquí como gestionan el descanso en travesías largas.
    Está claro que para los navegantes solitarios es vital. Para los que navegan A2 (como un servidor) también es muy importante.
    Pero creo que no es un tema menor inluso para tripulaciones mas numerosas ya que muchas veces no todos pueden hacerse cargo de todas las maniobras. Lo cual condiciona al patrón.
    Para empezar les dejo aquí un pequeño reportaje de Didac Costa  Navegación y descanso D. Costa

Andaba ya hace tiempo en ponerme una, en principio mira estas

https://seymonautica.com/es/categorias/1...mable.html



Peroooooo 98€ 

Se me ocurrió mirar a ver que había por ahí y he visto estas, y muchas mas similares

https://www.amazon.es/Andoer-termorregul...B00HC6PDAW


15€ y según veo solo habría que añadir la abrazadera de inox para colocar el sensor en el tubo de escape 




También pensaba en un termostato que me pusiera en marcha el extractor del compartimento del motor, no se si hace mas ruido que el propio motor    

Seymo tambien los tiene pero son 72€

https://seymonautica.com/es/categorias/9...gases.html

Si en lugar de la alarma pongo el extractor me lo arrancara ¿no?

https://www.amazon.es/multiusos-controla...uage=es_ES

?Experiencias al respecto?

No están homologadas (de momento), pero parecen más seguras. Para una neumática supongo que serían adecuadas.

Buenas:

Se me ha roto el carro de escota que tenia montado. Estoy intentando buscar uno igual pero no lo encuentro. He dejado un anuncio en el foro de compra venta por si alguien tuviera una igual en venta.

Trasteando un poco por Internet, he visto que quizás me podría servir un escotero Harken, pero no estoy seguro.

Alguien sabe si son compatibles? Que debería tener en cuenta para saber si lo son? Que otras marcas podrían servir?

Muchas gracias de antemano.

Incluyo unas fotos del que se me ha roto por si alguien se le ocurre algo...

https://m.youtube.com/watch?v=3LbFQybP38E

No se si ya ha salido por estos lares.
Yo se la he visto , no exactamente este modelo en colores , pero si uno muy similar en formas, a unos suecos que van navegando por el mundo , el invierno pasado en Gran Canaria , normalmente fondean .
El dinghy navegaba bien y era muy maniobrable 

Me parece que la idea es fácil de copiar...

Ayer mirando un foro nautico alaman, me tope con un post super interesante. Se trata de constuirse una desalinizador uno mismo con una Kärcher.
En su pagina web , este hombre explica como construirse una desalinizadora, capaz de producir 50 litros de agua potable a la hora.
Aqui teneis el enlace:

https://watermaker.jimdofree.com/
(arriba a la izquierda encima de la foto del manometro tiene una pestaña para ponerlo en español)

Como podeis ver, ademas de la Kärcher hacen falta algun componente mas. El mas importante es la membrana de osmosis inversa, que segun comenta, la mayoria vienen del mismo fabricante Dow Chemicals. El recomienda comprar la membrana estandard SW30 2540 que viene con el nombre Filmtec SW30, y que por lo visto es la mas bararta

Aqui la lista de los componentes

https://watermaker.jimdofree.com/wo-gibt-es-was/


Segun cuenta esta potabilizadora viene a costar unos 1500 euros.  Tambien advierte que es algo manual y hay que estar vigilando la produccion de agua.
Al finalizar hay que hacer un lavado de la membrana con agua dulce, que se lleva sus 15 litros. Si se produce agua a diario no hace falta desinfectar el sistema, ahora bien, en el momento de que no se vaya a usar mas de 48 horas hay que desinfectar el sistema.

En este elace podeis ver el post del forum donde lo presento:

https://www.boote-forum.de/showthread.ph...5%EF%BB%BF

Finallmente, si hay alguien que ya conocia un sistema asi, puede aportar su experiencia. En su pagina Web, en testimonios, hay gente que dice como despues del invierno y de tener el sistema con anticongelante, tras eliminarlo, éste ha funcionado sin problemas.

Para el que necesite mas agua por minuto, explica que poniendo una segunda membrana en serie , la produccion se puede aumentar a 90 l/h.

Dandole vueltas al robo que sufrio el amigo de doctaton, se me ha ocurrido, de que podemis hacer una lista de cosas robadas con foto incluida en un hilo.
Asi que aqui va mi propuesta de publicar el objeto robado , una cirta descripcion y algun detalle que facilite su identificacion y si se tiene la correspondiente foto.

De esa manera si por casualidad las vemos, su dueño las puede recuperar.


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A ver si alguien puede arrojar algo de luz, tengo el barco en el Puerto de Laredo, gestiona los pantalanes "puertos de Cantabria" que pertenece a la administración, y a su vez yo pertenezco al Club Nautico de Laredo que es al que pago, el caso es que hace 1 mes me robaron el Dingy y no es que sea dificil recuperarlo es que es prácticamente imposible pues no hay ningun tipo de seguridad, mi pregunta es, tienen las empresas explotadoras alguna obligacion con la seguridad de los usuarios o solo tenemos derecho a pagar y cuando nos roben estar callados

.....

Hola,
En mi querido velero tengo 3 baterías en paralelo de ácido-plomo de toda la vida de 110 A. para servicios (total 330 A.) y una igual 8110 A.) para el motor.

Se cargan con el alternador del motor y un separador de carga que hay antiguo. Tengo un monitor de baterías Victron para saber el estado de carga de las baterías.

El tema está en que como no tengo placas solares ni aerogenerador, cuando estoy fondeado unos días pues tengo que poner en marcha el motor y cargar con el alternador.

Quisiera saber qué tendría que poner (tipo de alternador o algún aparato separador diferente...) para que con el motor en marcha cargue las baterías lo más rápidamente posible (sin estropearlas, claro está...).

Alguien sabe cómo tendría que hacerlo?

Gracias de antemano.

Añado fotos. El alternador veo que es de 80 A.

   

   

Supongo que esto es el repartidor de carga: