En Ondarroa los barcos de altura pertenecían a sociedades privadas y familias, muchas de ellas de Bermeo. Los de bajura mayoritariamente eran cooperativas. Nunca he oído hablar de multinacionales, y era uno de los principales puertos del Cantábrico con más de cien barcos.
En cuanto al arrastre, siempre hemos tenido problemas con los tamaños y cupos, no lo voy a discutir, pero el arte en si, siempre había oído que favorecía a la fauna levantando los sedimentos del fondo que servían de alimento a la cadena alimentaria.
Ahora quedan un puñado de barcos, no tanto porque no haya peces, si no que por los precios, la merluza vale ahora igual que hace 40 años. Cosas de la globalización.


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(27-09-2020, 10:21 AM)Radames escribió:  En cuanto al arrastre, siempre hemos tenido problemas con los tamaños y cupos, no lo voy a discutir, pero el arte en si, siempre había oído que favorecía a la fauna levantando los sedimentos del fondo que servían de alimento a la cadena alimentaria.

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 , gran verdad, yo siempre he defendido que el arrastre CONVENCIONAL practicado en FONDOS DE ARENA; Y FANGO ayudan a regenerar los mismos, removiando el limbo del fondo y oxigenandolo dejando asi que entre la luz.

(27-09-2020, 10:21 AM)Radames escribió:  En Ondarroa los barcos de altura pertenecían a sociedades privadas y familias, muchas de ellas de Bermeo. Los de bajura mayoritariamente eran cooperativas. Nunca he oído hablar de multinacionales, y era uno de los principales puertos del Cantábrico con más de cien barcos.
En cuanto al arrastre, siempre hemos tenido problemas con los tamaños y cupos, no lo voy a discutir, pero el arte en si, siempre había oído que favorecía a la fauna levantando los sedimentos del fondo que servían de alimento a la cadena alimentaria.
Ahora quedan un puñado de barcos, no tanto porque no haya peces, si no que por los precios, la merluza vale ahora igual que hace 40 años. Cosas de la globalización.


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la ONdarroa que tu nombras, en bajura el 80% eran cooperativas de produccion pesquera, y los arrasteros empresas familiares todas.

[quote="ostadar" pid='51844' dateline='1601199362']

la ONdarroa que tu nombras, en bajura el 80% eran cooperativas de produccion pesquera, y los arrasteros empresas familiares todas.

Efectivamente, y había tal cantidad que podías cruzar el puerto sin tocar el agua, de barco a barco, tal era la cantidad de barcos.
Ahora el puerto se ha comido gran parte del espejo de agua y aún así no se llena de barcos, tal vez en la costera de antxoa cuando vienen los barcos gallegos.
Digamos que los buenos tiempos pasaron y ya no volverán.
Ahora el trabajo de la comarca lo dan las industrias cooperativas

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(27-09-2020, 11:04 AM)Radames escribió:  

(27-09-2020, 10:36 AM)ostadar escribió:  la ONdarroa que tu nombras, en bajura el 80% eran cooperativas de produccion pesquera, y los arrasteros empresas familiares todas.

Efectivamente, y había tal cantidad que podías cruzar el puerto sin tocar el agua, de barco a barco, tal era la cantidad de barcos.
Ahora el puerto se ha comido gran parte del espejo de agua y aún así no se llena de barcos, tal vez en la costera de antxoa cuando vienen los barcos gallegos.
Digamos que los buenos tiempos pasaron y ya no volverán.
Ahora el trabajo de la comarca lo dan las industrias cooperativas

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Asi fue en Ondarroa, Pasaia en cambio si tuvo actividad pesquera bajo la dirección y gestión de grandes empresas pesqueras que tenían flotas potentes flotas de barcos, pero en los 70 al implantarse las zonas economicas ( 200 millas) por parte de los estados ribereños La mayoría de empresas quebraron por falta de caladeros, y devido a la diferente mentalidad que habia en Ondarroa, la mayoria de las unidades pesqueras de Pasaia acabaron en Ondarroa y mientras les permitieron hicieron de una ilegalidad una forma de vida, hasta que las autoridades galas, utilizaron la fuerza desproporcionada y comenzaron a disparar con armamento de guerra...

E irlandesas.
En fin, esos tiempos ya pasaron.

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solo aportar algo de historia,ya veo que eso no interesa,pero siempre fue así.....
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/ba...aign=fbbar

DE este año en el cantabrico, costera de bonitos.
Que quiere su atun dice.
Con esto que haces, me viene a mi y que hago??
Quien es antes, el hombre o el pez.
Yo a el de la boca no le voy a quitar nada, por que el me tiene que quitarlo del anzuelo, os imaginais un animal en un parque robando el bocadillo a los niños, y si no se lo dan, os muerde..

tengo amigos en espaderos gallegos de a guarda que trabajan en namibia que no pueden sacar carrera con estos animales, les comen el 30% del pescado que enganchan al dia en los palangres, una familia siguiendo al barco durante cientos de millas, la situacion resulta insostenible..

Pero ese barco es irlandes...
Y pesca con red

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(29-09-2020, 07:11 AM)gypsylyon escribió:  Pero ese barco es irlandes...
Y pesca con red

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En el limite de las 12 millas españolas han estado pescado todo el verano, la flota de arastre pelagico francesa, irlandesa, escocesa.
Aqui tienes dos en tiempo real, e el mar de Ortegal han estado pescando con artes prohibidas por y para nosotros y a un mes de que me cerraran a mi la pesqueria deportiva de la especie...

Si las orcas han acabado especializándose en robar a los pescadores no creo que sea porque son vagas, será porque la sobrepesca está acabando con su su hábitat y sus fuentes de alimentación.

En vez de tomarlo como alarma de gravedad absoluta, aún habrá mentes inteligentes que opten por exterminar también a las orcas acusándolas de competidoras.

Y comentar también el absoluto cachondeo que hay con el Ais, sus identificadores y buena parte de la información que recibes de quienes realmente no quieren ser vistos en el mar.

Frente a Cabo Mondego este agosto, en niebla cerrada y en el límite de las 12 millas nos apareció por la proa en el radar un barco, al variar de rumbo para evitarlo, apareció de repente su señal en el Ais, con un nombre determinado (extraño), y una posición y rumbo correctos. Tan pronto lo pasamos el Ais marcó otro nombre distinto y con un rumbo y velocidad extrañísimos, mientras que en el radar lo seguiamos viendo en la posición en la que lo habíamos dejado..

Vale, obligatorio llevar Ais...ahora ponte a comprobar que los datos que se emiten son fiables...

La tripulación del Carigus, que fue atacado por orcas a 3 millas de Cabo Ortegal, apunta una curiosa hipótesis.

Dicen que ellos no sufrieron daños porque llevaban caña y no rueda, y el timón cedía sin problemas de una banda a otra.

Apuntan que con rueda el timón siempre ejerce resistencia y que eso interesa más a las orcas y acaban rompiendolo. Preguntan si no habría manera de desconectar la pala de la rueda, eso sería desconectar guardines y tal vez el piloto.

No suena descabellado.

(29-09-2020, 08:22 AM)caribdis escribió:  Si las orcas han acabado especializándose en robar a los pescadores no creo que sea porque son vagas, será porque la sobrepesca está acabando con su su hábitat y sus fuentes de alimentación.

En vez de tomarlo como alarma de gravedad absoluta, aún habrá mentes inteligentes que opten por exterminar también a las orcas acusándolas de competidoras.

Ya, ese barco pelegico tiene en el copo varias toneladas de bonito del norte y la Orca que ocupa el eslabón mas alto de la cadena trófica animal no los puede atrapar en su medio natural  por la sobre pesca , y por ello espera  a que en alguna maniobra se le escapen del copo bonitos al arrastero para comérselos ya ahogados.. 

ES tal tu  afan desmedido por llevarme la contraria alli donde escribo algo que esto te lleva a decir una serie de barbaridades sin sentido que lo único que demuestran es tu obsesión enfermiza hacia mi, me siento acosado, y esto no me gusta nada.


https://foro.latabernadelpuerto.com/show...743&page=5

(29-09-2020, 08:38 AM)caribdis escribió:  Y comentar también el absoluto cachondeo que hay con el Ais, sus identificadores y buena parte de la información que recibes de quienes realmente no quieren ser vistos en el mar.

Frente a Cabo Mondego este agosto, en niebla cerrada y en el límite de las 12 millas nos apareció por la proa en el radar un barco, al variar de rumbo para evitarlo, apareció de repente su señal en el Ais, con un nombre determinado (extraño), y una posición y rumbo correctos. Tan pronto lo pasamos el Ais marcó otro nombre distinto y con un rumbo y velocidad extrañísimos, mientras que en el radar lo seguiamos viendo en la posición en la que lo habíamos dejado..

Vale, obligatorio llevar Ais...ahora ponte a comprobar que los datos que se emiten son fiables...

Y como pongo un pantallazo de reporte ais para explicar al cofrade gypsylyon como incluso ahora esta la flota pelegica comunitaria  pescando en el mar de Qrtegal, vas tu y largas la tesis de que puede que el dato no sea fiable....

Mas de lo mismo.........