(04-02-2023, 07:51 PM)Martin Iut escribió:  A colación del tema escapes marinos....
En su día Javi del Miss Regina colgó un artículo en inglés de escapes marinos.
A mi me pareció tan interesante que on Google lo traduje y estructuré en un PDF.

Básicamente viene a decir que TODOS los escapes marinos están mal. 
Que hay que subir en seco todo lo que de la sala de máquinas y en la bajada inyectar el agua.
Tiene mucha lógica y es una de las cosas pendientes a hacer.
Ya he oído muchas veces lo del agua en el turbo... Y no me extraña.
Para el que le interese...

http://www.martiniut.com/2018/10/escapes...iculo.html

Y el artículo original...
https://www.sbmar.com/articles/designing...st-system/






Saludos

Mi instalación es exactamente la misma que la ilustración de la derecha. La versión que tiene conectado el "chivato" a la válvula, no a la manguera.


Saludos.

(04-02-2023, 08:07 PM)magallanesxix escribió:  
Mi instalación es exactamente la misma que la ilustración de la derecha. La versión que tiene conectado el "chivato" a la válvula, no a la manguera.


Saludos.

Si si... Es la instalación típica... Y según esta gente está mal (yo estoy de acuerdo con lo que dicen)
En la imagen de la derecha está lo que sugieren que es la solución a los problemas de retorno de agua al motor. Subir recto hacia arriba y en seco todo lo que de la sala de máquinas. Y en la bajada, inyectar el agua...


Mínimo 35 cm sobre flotación 



Saludos