[serjioko]

aquí el cuadro del Gennaker que es las medidas que usado yo para el mio..
   

[Noruego]

Como puedes ver el de 87mm que es el mio va hasta barcos de 5t desplazamiento. el de 99mm que es un monstruo de cacharro y bastante mas caro llega hasta las 6.7t de desplazamiento y no puedes sacarlo mas de 54cm desde el punto de arraigo..
Como comentaba para mi barco el tuyo o el de Noruego no sirve según el fabricante.. si miras por internet se ven casos de botalones selden rotos y cubiertas arrancadas con los code0

Yo he reforzado el botalon en su estructura ,ademas de haberlo soldado a la roda,pero en funcion de como lo vea tengo previsto dos tirantes laterales en dynema de quita y pon ,pero no los puse poque no sabia como iria con el ancla,,pero como para eso tenia que entrar en el pozo de anclas pa poner un arraigo,mehor espero unos dias a que entre mi.hija pequeña hehehr
Tener en cuenta q los botalones selden son solo el tubo,el mio lleva 3 tornillos de 10 por banda ...mas 2 a la roda de 10 para el tirante,soldado a la pletina de la roda q soporta el  stay d geneova,y como dije reforzado con pletina de 5mm x50mma lo largo de la estructura....ademas no soy regatero ...yo firmo.por8 nudos y sacale solo el 50% a la vela

[serjioko]

Yo he reforzado el botalon en su estructura ,ademas de haberlo soldado a la roda,pero en funcion de como lo vea tengo previsto dos tirantes laterales en dynema de quita y pon ,pero no los puse poque no sabia como iria con el ancla,,pero como para eso tenia que entrar en el pozo de anclas pa poner un arraigo,mehor espero unos dias a que entre mi.hija pequeña hehehr
Tener en cuenta q los botalones selden son solo el tubo,el mio lleva 3 tornillos de 10 por banda ...mas 2 a la roda de 10 para el tirante,soldado a la pletina de la roda q soporta el  stay d geneova,y como dije reforzado con pletina de 5mm x50mma lo largo de la estructura....ademas no soy regatero ...yo firmo.por8 nudos y sacale solo el 50% a la vela

Si, con el tuyo no vas a tener problemas con sus tres puntos. Mucho más resistente que el selden. El Selden se puede reforzar con un tirante pero sólo sirve para el tiro vertical el tiro horizontal sería el problema..
En algún foro extranjero vi alguien que lo reforzaban para usarlo con codigo0 metiéndole un tubo de inox dentro.
Esto lo hacía con el segundo botalon selden que compraba. El primero lo destrozó.. 
Yo esto no lo veo no se..

[en_transit]

En el manual del botalon selden pone que no sirve para codigos 0 por lo que tiran y la tensión que hay que darle a la driza para ir a rumbos cerrados. solo para esloras muy pequeñas no recuerdo cuanto.
El mio al ser mas tipo gennaker  funciona bien..

Y con la Rocna!
A mi gusto queda un poco alto.

[serjioko]

Y con la Rocna!
A mi gusto queda un poco alto.

Todo no se puede  baraje montar una spade cuando puse el botalon pero los 1000€ que cuesta me hicieron recapacitar 

[jiauka]

Y supongo que hacer un bordo sin almacenador debe ser complicado...

No  se puede, hay que arriar, cambiar escotas, driza y amura de lado e izar por el otro lado.

trasluchar es posible, lo he hecho muchas veces  por  bandera y es mas sencillo que 1 asimetrico.

Parai.gusto es 1 vela genial, mi record son 6 dias con sus noches seguidps con code 0 todo el ratocruzando en charco de vuelta.

[serjioko]

No  se puede, hay que arriar, cambiar escotas, driza y amura de lado e izar por el otro lado.

trasluchar es posible, lo he hecho muchas veces  por  bandera y es mas sencillo que 1 asimetrico.

Parai.gusto es 1 vela genial, mi record son 6 dias con sus noches seguidps con code 0 todo el ratocruzando en charco de vuelta.

Yo lo llevo con dos escotas como un Génova. Enrollo y saco por el otro lado..

Habrá que probar a trasluchar..

[jiauka]

Yo lo llevo con dos escotas como un Génova. Enrollo y saco por el otro lado..

Habrá que probar a trasluchar..

Con almacenador no es problema, se enrolla, se vira o traslucha , se desenrrolla y listos. 

Hopetos preguntaba SIN ALMACENADOR

[juburgui]

Pues yo, como la burra no da más leche y no puedo tener ni genaker, ni asimetrico, ni code 0, ni almacenador, ni botalón, ni ná de ná.
Cojo el spi pequeño con calcetín, lo engancho en la proa y tengo una vela que me ha dado muchas satisfacciones (aunque parezca mentira y poco ortodoxo).
Para cambiar de banda, bajo el calcetín y paso todo al otro lado.
Y luce así de bien




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[serjioko]

Yo entiendo como gratil libre el de un gennaker o un asimétrico, aqui el grátil va en su cabo antitorsión y mucha gente lo lleva con driza desmultiplicada para poder tensar con saña y poder hacer una buena proa.

Y el rango de ángulos e intensidades de viento posibles creo que es algo a comentar con el velero en relación con el tipo de barco y el resto de velas de proa que queramos utilizar.

Serkojo lo expresa bien, podemos buscar una vela que nos dé un ángulo razonable de ceñida, más plana, con algo más de gramaje incluso, y menos superficie, que nos mueva en ventolinas para ceñir o una vela más embolsada, de menos gramaje y más metros cuadrados que nos haga evitar el motor en portantes con muy poco viento...

La decisión no es fácil, con muy poco viento es mucho más dificil andar en portantes, donde el aparente es menor, que en ceñida, pero dependerá de si con el génova del barco ya ceñimos de manera suficiente con poco viento o de si queremos utilizar otra vela, gennaker, asimétrico o simétrico para rumbos muy abiertos...

Un saludo

Un punto  a tener  en cuenta tambien es el tipo de barco, no es lo mismo un crucero  que un tipo Pogo que llevas el aparente hacia alante y permiten hacer rumbos de popa con el aparente mucho más cerrado..
Yo con un barco de estos me plantearía un asimétrico planito tipo A3 que no daria problemas con el almacenador, que de metros sería poco más que el code y permitiria aguantarlo con bastante viento en portantes por si apetece hacer alguna regatilla..

[Bill]

Yo entiendo como gratil libre el de un gennaker o un asimétrico, aqui el grátil va en su cabo antitorsión y mucha gente lo lleva con driza desmultiplicada para poder tensar con saña y poder hacer una buena proa.

¡¡¡entonces tecnicamente no es un code 0!!

el code 0 como fue inicialmente diseñado era con el gratil libre... lo que pasa es que la popularizacion que ha tenido esta vela le ha hecho que bajo el mismo nombre se adopten soluciones diversas.

Pero inicialmente los C0 eran velas de portantes, para poco viento, y que te permitian correr, adelantar aparente y parecer que ciñes mas.

[Bill]

Primero dime con que vela y viento de 5 nudos puedes ceñir.

  pues con un genova grande... yo con 5 nudos de real y con 50º de real (de aparente 30º) co el genova 140%, ciño mucho. No necesito code cero. Y ademas con mar plana y casco limpio voy por encima de los 5 nudos de corredera.

Y no ciño mas porque el limite me lo ponen las crucetas. Para ceñir mas deberia cazar mas pero entonces tocaria las crucetas y hasta ahi puedo llegar

Eso tambien pasa con los C0 son tan grandes que van por fuera de las crucetas y su angulo de cazado como mucho, como muy mucho, te lo marca la cruceta y no se puede ceñir mas en real. De aparente ciñes dependiendo de la composicion vectores, pero con un Code 0 dificilmente llevaras un TWA menos de 70º (que ya es mucho para ser una vela de portantes

El code 0 te permite vientos de real de 50 grados de 5 nudos.
Conforme el viento sube puede ceñir más.

Respecto al trimado, que vela no hay que trimar continuamente?

Hombre en regata todas. En crucero no es necesario ir constantemente trimandolas. Y lo que decia es que los C0 si lo sobrecazas para no tener que ir pendiente de la escota, "ahogas" la vela y rinde al 50%... Y es una pena ir parado con un C0. Y si la quieres llevar al limite de flameo, pues has de llevar la escota en la mano. Es lo que tienen las velas de gratil no relingado

Mi experiencia es que no difiere de otras velas.  En cuanto el barco va cogiendo arrancada y generando aparente, hay que ir cazando la escota.

Mi experiencia no es esa desde luego. Es una vela que a la que te descuidas el barco va a la mitad de lo que podria ir.

Personalmente, no veo en el code 0 una vela complicada.

De puerto salgo con la vela montada. Así que llevo el foque autovirante y el code0 como un cutter.

Enrollar y desenrollar una u otra vela es un juego de niños.
El rendimiento del barco es mejor que jugar con el tamaño de la genova enrrollable

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Pero bueno, no pasa nada... cada uno tiene su barco, que responde diferente uno de otro y sus experiencias...

[gypsylyon]

¡¡¡entonces tecnicamente no es un code 0!!

el code 0 como fue inicialmente diseñado era con el gratil libre... lo que pasa es que la popularizacion que ha tenido esta vela le ha hecho que bajo el mismo nombre se adopten soluciones diversas.

Pero inicialmente los C0 eran velas de portantes, para poco viento, y que te permitian correr, adelantar aparente y parecer que ciñes mas.

El código 0 es una denominación comercial que Le dio North Sails a una vela de proa.

Era para envergar en un stay del botalon.

La vela ha evolucionado y gracias a los materiales textiles se monta en un antitorsion al que va cosido, sustituyendo al stay y con el almacenador se facilita su uso.

También se le llama G0

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[gypsylyon]

Pero bueno, no pasa nada... cada uno tiene su barco, que responde diferente uno de otro y sus experiencias...

Con poco viento es contraproducente aplanar la vela, tienes que crear una bolsa para que la vela porte, así que las crucetas no impiden ceñir con poco viento. Es el poco aparente el que no te deja ceñir porque la vela no saca la potencia necesaria para tirar del barco.

Sólo hay que ver las polares

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[gypsylyon]

Pues yo, como la burra no da más leche y no puedo tener ni genaker, ni asimetrico, ni code 0, ni almacenador, ni botalón, ni ná de ná.
Cojo el spi pequeño con calcetín, lo engancho en la proa y tengo una vela que me ha dado muchas satisfacciones (aunque parezca mentira y poco ortodoxo).
Para cambiar de banda, bajo el calcetín y paso todo al otro lado.
Y luce así de bien




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Si le pones un cabo entre los dos puños de escota-braza de la longitud del pujamen y lo pasas a una polea unida por un cabo al balcón de proa, podrás trasluchar si tener que recoger.

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