(19-09-2022, 08:09 PM)U25 escribió: señoras y señores
señoras y señores, más allá del narcisista ombligismo del mundo de la vela, aceptemos la realidad
los Botes de Remo Oceánico nos adelantan por el Arcén ... Y Román con su viejito Baroudeur planeando ... nos ha dejado a todos con el culo al aire
esta es la realidad
Quién podía imaginar que el humilde Baroudeur fuera el paradigma -el ejemplo ejemplar- de Clásico verdadero y logrado
...
(19-09-2022, 09:05 PM)jiauka escribió: A ver, si está nublado.... El gps funciona, y las meridianas no.
En fin, ha acabado embarrancado.
Aunque el vestas hizo lo mismo en 1 vor con toda la tecnología....
(19-09-2022, 08:59 PM)caribdis escribió: La práctica común es hacer una recta de altura a media mañana, tomar la meridiana a mediodía y otra recta de alrura por la tarde. En caso de tener que pasar por la noche por algún punto complicado, tomas dos o tres rectas de altura a estrellas o a la luna en el crepúsculo.
Lo demás es darle resguardo suficiente a los peligros según la precisión de tu posición, algo que también hay que hacer con el gps, y saber que las cartas no siempre son exactas.
Para el reloj, les dejan escuchar las señales horarias, y con un reloj automático, el error va a ser despreciable.
(19-09-2022, 10:25 PM)hopetos escribió: Y cuál crees que fue la motivación de VdH la pasada edición para correr la regata? Ignorancia o arrogancia creo que estarían fuera de la ecuación.
(19-09-2022, 10:54 PM)caribdis escribió: Pasamos directamente a hablar del Olimpo...como podía navegar Moitessier con ese inhóspito trasto que parece que te va a llenar de chichones a la media hora de estar dentro? has visto muchos barcos que copien su filosofía?
VDH se lo tomó como un reto a la altura de su record del mundo en la dirección mal...le quitó 1 metro al palo...y así todo volcó, desgarró el palo con las fijaciones de los obenques y a base de subir al palo muuuchas veces consiguió estabilizarlo y acabar la regata...ganándola!
Pero por de pronto, con los volquetazos cuenta...que en otros barcos serían muuucho más difíciles...que eres Tabarly? vale...ya vemos que de 18, llegaron 5..cual es el sentido de obligar a usar estos barcos claramente peligrosos? descubrir Tabarlys? y arriesgar las vidas de los 18 y de los que vayan a rescatarlos.. que bonito!
(19-09-2022, 11:16 PM)hopetos escribió: Yo sólo preguntaba cuál podría ser su motivación. Ya sé de sobra lo que opinas de la regata. Pero era por plantear si su motivación podría ser compartida por otros.
Lo de "obligar" no lo entiendo, puesto que la decisión de competir no es una imposición. Si la normas te parecen un despropósito no te apuntes. Y si lo son, entonces VdH es tan inconsciente como los demás, la vara de medir habrá de ser la misma, supongo.
(19-09-2022, 10:05 PM)caribdis escribió: A mi me alucina la capacidad humana de ver heroísmo e intensidad en una situación provocada por la falta de conocimiento o de preparación. Será para no darse directamente de golpes contra algo..
Hay barcos que te facilitan todo, incluso perdonan tus errores y barcos que van continuamente a por tí, que te hacen la vida imposible, desagradable y que claramente pueden matarte.
El relato de Román Morata de su travesía es un relato penoso, de sufrimiento, de incertidumbre, no sabe que hacer con el aparejo, que lleva medio arrugado, los pinzotes del timón amenazan continuamente con romperse, las olas de popa embarcan en la bañera. Tiene su ropa de agua buena mojada y va con un chaquetón amarillo que hace tiempo que se han retirado de casi cualquier embarcación..
Y hay quien ve en eso una gesta, un ejemplo de navegación, de comportamiento de un barco, incluso..
Un barco bueno, y creo que son mayoría ahora mismo, es estable bajando olas, se maniobra con un dedo, ciñe, tumba noblemente en las orzadas, remonta viento y mares muy fuertes. Es seco, las olas no entran en la bañera, vas elevado sobre el agua, sólo llegan a salpicar pequeñas olas independientes de la ola de mar estabilizada..
Habiendo barcos así, meterse al mar con barcos que van a ir a por tí, me parece desconocimiento, inconsciencia, tal vez no conocer otro tipo de barcos, o tal vez un engreimiento de estar por encima del mar que en un momento o en otro el mar va a disolver de una manera radical..
