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TELÉFONO DE EMERGENCIA CONSULAR EN ESPAÑA

http://www.exteriores.gob.es/Portal/...-consular.aspx

Si se encuentra en España y tiene conocimiento de una situación de emergencia de un ciudadano español en el exterior puede contactar a través de los siguientes canales:

- Teléfono de emergencia consular: 913 948 900
- Correo electrónico de emergencia consular: unidaddecrisis@maec.es

Para cualquier español que este fuera en su barco o por otras causas para organizar su repatriacion.

SIEMPRE:

NO MOVERSE DEL PAÍS

TRANQUILIZARSE ( hay mas de 20.000 llamdas de telefono)

SEGUIR INDICACIONES EN CADA PAÍS.

Ver en la pagina su consulado , tambien tienen telefono.

Rueda de prensa de la ministra de Asuntos Exteriores 18/03/2020
https://youtu.be/vnXpQVPg7ug

Buenas tardes, 

Estoy aprovechando estos días de cuarentena para ponerme al día con OpenCpn, que es una herramienta super potente...
He comprado las cartas de Oesenc que son mucho mas detalladas que las gratis de CM93, pero ahora falta alimentar de waypoints de la zona de navegación.

Y esto puede ser un trabajo inmenso...
Alguien podría compartir su Biblioteca de marcas, waypoints, etc. para no tener que ir poniendo cala a cala el nombre de la cala, el dibujito que corresponda, y la escala a la que se debería ver. ¿Algún alma caritativa?

Yo soy de Valencia, pero estaría buscando Baleares, principalmente Mallorca e Ibiza. 

Espero no ser demasiado pedigueño 
Saludos,

http://inflatedwingsails.com/en/concept/

Muy buenas a todos!

Soy Miguel el chico que posteo el tema de acero y oxido.

tras una odisea he consiguido que el lunes que viene mi barco salga del agua.

recordar que es un 53 pies de acero del 83.

Tengo pensado hacerle los siguientes trabajos.

cambiar anodos.
antifouling en la obra viva.
pintar el casco hasta la borda.
test de espesor de metal
survey para el estado general del barco.
mantenimiento de sentinas y del oxido interno.

Si puedo trabajos de soldadura y reparacion de chapas de la cubierta.
sacar una par de tabiques, la ducha y si lo veo la banera de la cubierta. todo cosas que hay que rehacer.

la idea es fondear un par de dias enfrente de la marina para preparar lo que pueda, en este caso pienso adelantar todo lo posible el acceso a las sentinas y a las planchas de la obra viva que tengan oxido. y empezar a tratar el casco del barco lijando el oxido e imprimando por parches.

una vez fuera lijar por dentro y pintar por fuera. soldador y pintar por dentro.

Espero que esteis bien con el tema que nos esta tocando hoy en dia.

si pensais que debo haer algo mas aprovechando la varada soy todo oidos!!

Gracias y un saludo!

Unas rondas virtuales(y mas con la que esta cayendo)

Me han ofrecido un Morgan Giles 30. pero a parte de fotos y de los datos algún cofrade podría orientarme sobre este braquito?

Tiene algún punto a vigilar? 
Problemas de hidrolisis?
...

Buenas a todos!

Hace poco compramos un velerito; un challenger super bravo; 7.5m de eslora. La verdad que estoy encantado con él. Las velas están perfectas; el motor también; y por fuera el aspecto es bastante bueno.
Actualmente esta en el agua y el antifouling recién pintado.

Bien; a mi pareja y a mi nos gustaría renovar el interior; pero no sabemos  si va a ser una locura; precios etc.
Las maderas el estado no es malo del todo; pero la parte que toca el suelo; se ven enegrecidas; y no sabemos si serán hongos o podridas; y de ahí nuestras dudas de si tirar con esto; o renovar todo; quitarnos de problemas por muchos años!

El tapizado del techo en alguna parte esta caído y se aprovecharía para hacer todo.
Consejos? Experiencias? Por cuanto creéis que me puede salir? Cuanto pueden tardar!?

Muchas gracias!!

La marina de Funchal en Madeira ha cerrado por precaución ante el coronavirus, también los puertos en Azores, parece que esto se extiende a más puertos de Portugal, pero esto último no he podido confirmarlo, supongo que se tomarán medidas similares en otros muchos lugares, será conveniente confirmarlo previamente en las próximas travesías que se tengan programadas.

https://www.marinadofunchal.pt/suspensao...o-funchal/
https://portosdosacores.pt/

Saludos.

Bueno, creo que son varios los foreros que llevan perro a bordo, algunos son ya experimentados navegantes como Rufino, pero, por si hay alguien que todavía duda de que su amigo peludo le acompañe en travesías, os dejo aquí un artículo que he publicado en el blog, sobre los tres años que llevamos ya navegando y viviendo a bordo durante algunas temporadas con nuestro perro Pirata.
https://velero-tura.blogspot.com/2020/03...bordo.html


Agradecería que todos aquellos que tengan experiencia o dudas, las comentaran, que siempre es bueno aprender de las experiencias de los demás.
Saludos.

Creo que en este foro aún no se ha hablado mucho de osmosis, así que abro el melón! (en todo foro de barcos se tiene que hablar y discutir de ésto   )

En la búsqueda de mi nuevo velero, me he encontrado uno que me encaja bastante, un Hanse 301 de 98. En cuanto al barco, he visto que el casco es el de un Aphrodite291, Hanse compró los planos en los 90. No es un diseño muy actual y quizá lo peor es que tiene poca manga, aunque el interior es suficiente para mi y mi plan de navegación en los próximos años (vengo de un 23 pies).

De aspecto esta bien, sólo le hace falta repasar algunas maderas de cubierta y algún metacrilato que esta feo, pero por lo demás esta bastante bien.

En cuanto a motor es un Volvo MD2010 con saildrive, supongo que vendría mejor algo un poco más potente. El motor tiene buen aspecto y se le ha cambiado ahora la goma de sellado del saildrive (a parte de filtros y demás), todo hecho por un servicio oficial volvo penta.

Ahora viene lo peliagudo, el barco tiene/tenía osmosis por toda la obra viva, muchas burbujas pequeñas.

Se le esta haciendo un tratamiento completo contra la osmosis que consiste en:

- Arenado de la obra viva (he visto como ha quedado en las zonas de los puntales, que es donde se aprecian las burbujas que había y ahí se ve la fibra del casco)
- Capas del tratamiento varias: unas capas intermedias para ganar espesor e impermeabilizar, imprimaciones epoxy y demás (me tienen que aclarar qué se ha aplicado y en qué orden)
- Antifouling

Lo están aplicando profesionales siguiendo todas las indicaciones del fabricante del tratamiento y cuando este finalizado, el fabricante expedirá una "garantía" para 10 años.
Independientemente de la garantía, que se que a futuro nunca se sabe de qué se van ha hacer cargo si pasase algo, me transmite confianza las explicaciones que me han dado y el poder ver cómo estaba el casco y que se ha hecho con él.

Mi impresión es que todo lo "caro" excepto la jarcia esta repasado a conciencia por profesionales y me gusta que no me hayan ocultado nada.

He visto otros barcos, pero con más años (8-10 años más) que me encajan, pero son barcos más antiguos, con más cosas para revisar, sin saber el estado del casco a ciencia cierta y con motores más antiguos.

Con todo esto ¿compraríais el barco?

Como ya no nos quedan bricos que hacer en nuestros barcos, el amigo Alfonso y yo vamos sacando paridas con la sana intención de que alguna de ellas nos retire  . ¿que os parece esta? ¿nos la podéis destripar?  

https://youtu.be/KllqYRMxGLI