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Hola, he comprado una embarcación neumática semirrígida y cuando he ido a hacer el cambio de nombre en capitanía resulta que falta el certificado de conformidad. La embarcación está inscrita en capitanía y tengo el papel de inscripcion del antiguo dueño, el certificado de conformidad del motor, el contrato de compraventa, pero no la factura original de la barca.
A qué sanción me enfrento si navego sin el certificado?
Como puedo conseguir un duplicado?
Buenos días a todos,
Me ha dado por volver a mirar el tema de las balizas personales (PLB) (a raíz un poco de la desgracia del Argos Georgia)
La verdad es que después de leer y releer en bastantes sitios me inclino por una que al menos tenga 406 Mhz (y si usa AIS pues mejor que mejor, ya que la diferencia de precio no es tan significativa)
Está claro también que cuanto más pequeña sea más fácil será que se lleve encima, y la duración de la batería (en uso y en reposo) es también algo a comprobar.
Sin embargo, lo que más me sorprende del tema es que el registro y activación sea tan kafkiano, con tiendas que sólo la venden ya registrada, países que no permiten su uso, otros que no la dejan regsitrar como PLB pero si como EPIRB, administraciones aérea y marítima a veces mezclada y muchas más cosas que claman al cielo.
M encuentro bastante perdido y por lo tanto me gustaría saber vuestra experiencia en este tema.
PS: He buscado con varias palabras clave pero no he encontrado un tema exclusivo (si por ejemplo para cambio de baterias en EPIRB), así que si resulta que me he colado no hay problema en borrar este.
Vaya susto y gran chasco dinerario, imagino. 
¿Por qué podría haber ocurrido esto algo así? Se supone que estaba en puerto.
https://www.informacion.es/vega-baja/202...54306.html
Buenas, ando buscando nueva barca, ya abrí algún hilo anterior. Quería preguntaros a los expertos que opináis de una semirrígida ZODIAC 360 del 2013 con motor envirude 4T y remolque por 2400€. El remolque sin óxidos.
La cosa es que tiene aproximadamente 10 parches, puestos por alguien que no sabe mucho del tema por lo que parece. Es viable comprar está neumática y arreglar los pinchazos como es debido, o es una locura?? Hablando de que casi todas las semirrígidas de mi zona pasan los 20 años y los 3 mil euros...
Un saludo
Muy buenas,
Tengo que cambiar las baterías de servicio que ya no dan a más. La de motor està en buen estado.
Evidentemente me gustaría pasar a LiFePo4 y necesito ayuda para saber como montarlo.
Ahora llevo:
. 1 Agm motor 110 Ah
. 3 Agm motor 110 Ah
. Cargador Sterling AB12130
. 2 placas solares de 215 w cada una
. Controlador solar Victron SmartSolar MPPT 20/50
. Hélice de proa SidePower SE80/185T
. El negativo de la de motor y servicios es el mismo. Además tengo un interruptor que une los positivos por si un día falla la de motor poder arrancar con el grupo de servicios
. La batería me interesa ponerla en proa que es donde hay más espacio y queda cerca de la hélice de proa y el molinette del ancla
. Hay un cable muy grueso de popa a proa que se utiliza para la hélice de proa que puede servir para lo que sea. Quizás para la carga de la nueva batería
. Entre la nevera más el Starlink veo, por el monitor de baterías Victron, que consumo unos 50 Ah por la tarde noche hasta que a la mañana empiezan las placas solares a cargar otra vez.
Una batería LiFePo4 sirve para la hélice de proa?
De cuantos amperios pondríais la bateria? Marca???
Cómo tendria que instalarlo?
Gracias por vuestra ayuda
Como muchos debéis saber Anavre, por lo ya publicado en otros foros - está regida por una Junta que está dilapidando los recurso económicos de la asociación
En la última AG (en Canarias) se solicitó realizar por conexión que no fue atendida como si otros años
Después de varias irregularidades y no presentar comprobantes de los gastos efectuados, te invitamos que si eres socio y quieres contribuir a la limpieza envíes tu apoyo a través del Mail :
anavre.new@gmail.com
A través de el os daremos información puntual . Tenemos cita para revisar las cuentas en la sede
Rogamos no contestar aquí, todo a través del Mail, donde también se os dará acceso al grupo
Buenas, conocéis estos botes imitación "zodiac" o neumática de plástico? Se fabrican en noruega me parece, y vienen con dirección. Su peso es de 140 kg.
Que tal navegan? Cuantos años puede durar un bote de plástico? 13'5 CV pueden moverlo decente con 4 personas?
Hasle summer fun 365.