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Estoy desmontando la cola del saildrive para cambiarle las gomas entre  esta y el casco ... es un poco tedioso peros sale ...no he podido sacar la manguera del escape del escape , asi que he optado por descontarla  del motor con el codo .... ahora toca montar y creo que deberia de montar una junta nueva , ....mañana me tocara ir a volvo penta a ver si la tienen ..... y la pregunta es en caso de no encontrarla es posible hacer la junta con algun material especial( no me refiero a papel , corcho etz ) ya que es la  zona de muchisimo  calor , gases , y agua a temperatura...
Algun tipo de siliconas ( ya me entendeis )???
el motor es el d255

Alguien ha entrado recientemente a Ortigueira? Parece ser que la barra de la entrada no está como dicen las cartas. Querría entrar con alta y fondear en algún sitio. 

Gracias

Se me ha clavado motor al poco de arrancar .

He desmontado hasta culata y se ve todo bien. 

Mañana sigo con la distribución y bomba gasoil,a ver si veo algo. Si no, tocará sacar motor del barco.
Si alguien sabe de 1 Volvo penta d1-20 en buen estado, que avise.

Para conocer un poco sobre el tema: https://www.navegar-es-preciso.com/news/...l-apuntes/

En este vídeo hablamos con el Dr. Mario Linares, jefe de dermatología del Hospital Puerta del Mar en Cádiz, sobre cómo protegernos la piel durante la navegación. También es experto en melanoma y gran aficionado a los deportes acuáticos.

Espero que os sea de utilidad.

https://youtu.be/iUl4fKKnT0g

Una ronda para todos!

Saludos, navegando por la red he encontrado esta aplicaccion, me a parecido muy interesante, sus mapas son on line, esta en varios idiomes (espanyol i catala) ademas de otros idiomas, puedes calcular rutas y medir distancias muy facilmente, y configurar tu embarcacion para que los datos sean mas o menos reales, lector de ais integrado sin mas he incluso si identificas tu propio AIS te lo descrimina, eso es lo que he leido yo no tengo AIS, por lo visto ORCA tiene en venta un harware propio (tablet i un core para que puedas sincronizar tus distintos medidores de datos) pero para usar su App basta darte de alta, vosotros que sois mas aventajados me gustaria me dierais vuestra opinion porque no he encontrado nada en la red, pero para torpes como yo que ayer no consegui entenderme del todo con OpenCPN, seguro que por culpa mia, cuando ampliaba el mapa (descargado de internet) el mapas se inundaba de sondas y no era operativo.
 
Pues eso si lo conoceis que os parece? Y si no lo conoceis .... ya teneis uno mas para investigar

Salut. Pep.

Buenos días
Alguien conoce alguna web o publicación de las corrientes en la Bahía de Marsella??
Muchas gracias de antemano

Hola,

Ayer recibí un mensaje de Álvaro González de Aledo, del Corto Maltés, comunicando que necesita urgentemente un tripulante, para continuar el viaje que está haciendo de Santander a Londres, porque el tripulante con el que iba a pasar desde Normandía hasta Dover en Inglaterra ha desembarcado.

Necesita alguien que se pueda incorporar esta semana (está en Granville, Francia) y navegar hasta el 14 de julio, fecha prevista de llegada a Dover.

Si alguien está interesado, podéis contactar por su blog. En esta entrada, tenéis teléfono de contacto.

Requisitos: Podéis ver qué pide Álvaro a los candidatos en este vídeo, en el minuto 8:52 a 11:09

Tengo un problema con un Waeco CF35 que no sé de donde me viene.

Lo pongo en una habitación a veintitantos grados de temperatura ambiente y enfría y hasta congela lo que le eche, se mantiene por debajo de 0ºC sin despeinarse siquiera.
Si lo pongo en un lugar con treintaitantos de ambiente (parecido a lo que encuentra en el barco instalado en su lugar), el compresor arranca durante 5 segundos y se vuelve a parar, al cabo de unos 15 min. arranca de nuevo y a los 5 segundos vuelve a parar, así hasta el aburrimiento. La temperatura en el interior del frigo no baja de 25ºC.
A grandes males, grandes remedios, instale un termostato externo que resolvió el problema. Cuando el problema volvió a aparecer, suprimí todo el control interno de temperatura y la protección de descarga de la batería, por si estaba interfiriendo con el controlador externo, pero sigue igual.
¿Puede deberse a pérdida de la carga de gas?¿Duendes?¿Meigas?
Me queda probar a intercalar en la línea de alimentación del compresor una resistencia de 1500 ohmios, recomendada para hacerlo funcionar a 3500 RPM y ver si sólo es que le falta fuerza, pero lo dudo, eso de pararse a los cinco segundos no me cuadra, más parece cosa del termostato.
¿Alguna sugerencia de por dónde meterle mano al trasto? 
Ha quedado algo tocho, lo siento, pero es que sin los pormenores no hay tema.

Buenas.
¿alguno podéis hacerme el favor de echar un vistazo a estos clausor para sustituir el de VP?
los he encontrado de la marca Hella, Delphi. Son interruptores con posición de precalentamiento, lo que no veo con claridad, es si tienen posición de paro del motor. Independientemente de las especificaciones de la página, puesto que las denominaciones de las posiciones varían, tienen las siguientes posiciones: P, 0, 1, 2, 3. Igual que la llave VP, pero no me queda claro que sirvan para parar el motor.
En el modelo Delphi de la tienda SVB a 82€ está este.


https://www.svb-marine.es/es/interruptor...ltios.html

Y este es el diagrama de las posiciones de los contactos.
   

Donde la posición P es segun dice "Parken" que usando el sentido común y el traductor, puedo entender que es para parar el motor,
En las especificaciones generales de la web solo dice apagado/encendido / arranque
Le he enviado un correo para preguntarlo, pero estoy a la espera de que consulten a servicio técnico segun me han dicho.

Y el otro es de Hella, en la web oficial vienen distintos tipos, casi todos de 10 pin y uno de 9 pin, con las mismas posiciones este está a 47€ en páginas de automoción.
https://camiones.autodoc.es/hella/937414
Especificaciones página oficial
https://cat.hella.com/web/public/hella/e...Barranque/$catalogue/2/$product/6JB%2B003%2B959-021_2907/index.xhtml
Y el diagrama de contactos.


Pues eso, frente a los doscientosypico € que me piden por la llave VP ¡de segunda mano! pues a ver si me podéis confirmar que estos interruptores son compatibles y sirven también para parar el motor.

Para comparar esquemas, os pongo también el del clausor de VP que tengo ahora mismo.
   

Saludos y gracias.