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Tengo el cable de la antena cortado  . Alguien me podria decir la forma de verificar con un polimetro-tester si la antena del palo esta operativa?. Me han dicho que cambie el cable y la antena   . Gracias de antemano.

Saludos y cervecitas para todos.

Resulta que tengo el barco en zona 2 y pabellón español, y el inspector de ITB ha puesto en el acta (yo no podía estar presente) que debo "APORTAR BALSA" si quiero seguir en zona 2. Yo, desde que se puede, alquilo la balsa cuando la necesito para las travesías.

Después de hablar por teléfono y explicarle el reglamento (que él debería conocer) ha reconocido que no hacía falta que le trajese una balsa pero que le enseñase un recibo de alquiler   Estamos todos locos?

Si algún erudito de entre vosotros tuviera a bien señalarme la orden o reglamento donde diga que la balsa sólo es exigible cuando el barco se encuentra en la zona pertinente, se lo agradecería enormemente. Le haría una fotocopia para que se la ponga en el comedor de casa.
Repito 

https://www.farodevigo.es/comarcas/2018/...62163.html

https://www.farodevigo.es/sucesos/2018/0...63070.html

Da toda la impresión de un típico exceso de confianza en las cartas electrónicas.

Al que haya visto alguna vez los bajos de los Carallones romper, no se le ocurre siquiera acercarse a una milla de esa zona.









El barco, un Jongert de 16 m...

El paso del Carracuido solo debe ser tomado con mar en calma, en un barco con poco calado y de día, la cartografía, por muy bonita que se vea, con muchas isóbatas y colorines, no tiene por que ser exacta en zonas tan complicadas como estas, creo que ese especto visual tan logrado hace olvidar que el conocimiento de los fondos no es tan detallado como atractivas son las presentaciones...

Esto debe de ser una clavada en toda regla 

Soy un navegante de Buenos Aires,de las aguas marrones del Río de la Plata y del atlántico aledaño: Uruguay y Brasil.

Saludo a todos los cofrades. Un trago de ron cantinero!

Bueno ahora la consulta:
estoy buscando información sobre facilidades de amarre, para dejar un 42 pies de junio a octubre de 2019. 
El barco un Lecomte del 91 dibujo de Sparkman & stephens, esta actualmente en Paramaribo, surinam y en marzo pxmo saldríamos hacia Chaguaramas para ponerlo a son de mar. Tenemos previsto retornar, via aerea, a Buenos Aires a fines de junio, cuando esperamos dejar el barco hasta octubre 2019 en una amarra confiable.

Los sitios donde consideramos posible para dejarlo son Venezuela, Trinidad, Guyana Inglesa, Francesa o Surinam. Algo encontré en Noonsite, pero poco.

Agradezco datos y sugerencias. Y, no olviden que soy argentino enfrentando una tormenta "cambiaria" con la que el dolar se fue a la mierda, me interesa mucho las tarifas.

Antonio, Finis Terra

pues eso,haber si alguien pone videos de como engrasar los winches de cada marca,empiezo yo que soy el mas interesado y tengo que hacerlo por primera vez,son los que tengo,no sé si son buenos o malos es lo que traia jjujuju

https://www.youtube.com/watch?v=DKmw12w9BMg

https://www.youtube.com/watch?v=-5qyeGL5sos


lewmar

https://www.youtube.com/watch?v=52n_bcuF9Wo

Hoy le contaba la historia al jefe , con motivo del registro de foreros distinguidos como Guillermo Gefrael,

La la denominación de monos dorados la escuché mucho tiempo después de qué usaramos en casa la referencia de la lista Ballantines,

Se muy poco de marketing, pero aquel Dia aprendi mucho:
Resulta que tengo un amigo que por aquella época era delegado de una conocida marca de whisky,
Patrocinaba todo tipo de eventos, nos llenaba el barco de whisky, de ropa y regalos
Cuando llegábamos a nuestro sitio de reunión al entrar ya tenía en la barra preparada una copa de whisky
 un día le pregunté:
- puedes explicarme en qué consiste tu negocio?
Resulta que tengo cantidad de botellas de whisky en casa y en el barco, cuando llego tengo un vaso de whisky esperándome y todo sin pagar nada,
- yo pensé que tú vendías whisky no que lo regalabas

Me contesto:
Quiero aclararte que yo no vendo whisky, esos son los escoceses que lo producen en depósitos como los de la refinería embotellan lo que nosotros le mandamos bajo nuestra marca

Ahora te voy a explicar porque tú tienes todos esos regalos y tienes whisky gratis
 tú no lo sabes pero eres un referente y ves aquel que está allí?

 pues bien ese quiere ser como tú

Y este paga su whisky tu whisky y m ibeneficio

Los de la lista Ballantines son los monos dorados, los referentes a los que la gente sigue 

Esos estsn recalando aquí, detras vendran los demas 

Muchos no lo sabeis, pero sois monos dorados

En especial para Marcos Montesier  

Y toma nota de lo que le pasa al piloto eléctrico cuando le toca trabajar 

Necesito ir diseñando las roldanas para un sistema de izado de orza con cabo de espectra de 12mm.
El barco es de acero, con lo cual creo que debo usar inoxidable 316 y no usar bronce o latón para no generar corrosión.

Alguien sabe que perfil deben tener las roldanas en el canal donde pasa el cabo para que trabaje bien un cabo de espectra o dyneema?. Es decir, hay un diseño específico del canal para lo que es cabos? Es semicircular, o es mejor otra forma?



Gracias a los siempre atentos cofrades! Todo dato aporta mucho

El Dyneema como sabéis es un nombre comercial del  UHMW (Ultra High Molecular Weight Polyetylene), pero en este hilo no voy a hablar de sus características técnicas, las cuales si os interesa podéis leer en este artículo.  
http://www.fondear.org/infonautic/Barco/...pectra.asp
Tampoco voy a decir nada sobre su precio, ni sobre si es mejor o peor que el cable de inox o los cabos de Poliéster. Quiero centrarme en lo bonitos que son los aparejos e instalaciones confeccionadas con este material, un producto de última tecnologia pero que da un aspecto de lo más clásico y algo que me gusta  mucho es que con un rollo de cabo de Dyneema de la longitud adecuada, puede uno fabricarse toda la jarcia fija del barco de manera totalmente artesanal   .
Os pongo algunos ejemplos.














Me recuerda a los sistemas de tensado de la jarcia de los veleros de antaño...



Por supuesto tiene sus pros y sus contras, pero no me vais a negar que bonito es un rato.
Saludos.