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Según me comentan hay una ley de julio de 2018 que supone el fin del abanderamiento belga para los ciudadanos europeos no-residentes: 

http://www.etaamb.be/fr/loi-du-05-juille...31463.html

Supongo que esto lleve la lucha contra la OM de seguridad a otro nivel. 

Queda abierto el debate. 

Pues eso que en el pantalan de al lado me encontré esta mañana este barco y no habia visto nunca esta clase de aparejo.



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Esto no es nuevo, es de 2014, pero yo no lo conocía. Sobre la obligatoriedad de homologación de equipos marinos a todos los buques con pabellón de la UE.
https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/90/oj

pues eso,que ahora tambien quiero aprender a pescar,pero no se que sedal o hilo hay que usar para la pesca del bonito ni que señuelo,tambien se admiten sugerencias para la pesca de cualquier pescao,gracias

Como ex-miembro de la JD y solo para información y actuaciones futuras, me gustaría preguntar sobre Anavre

En unos días daremos más información 

Pues eso,haber si alguien nos ilustra con fotos y restauraciones de embarcaciones tradicionales de esta peninsula
Santiago. Hasta el próximo seis de octubre la compostelana plaza do Obradoiro se convertirá en un improvisado puerto de mar para acoger una exposición dedicada a las embarcaciones tradicionales gallegas organizada por el Ayuntamiento con fines didácticos.

Que corra el orujo para  aclarar las ideas...

Los que me conoceis de ltp sabreis la currada que me pegué para dejar a son de mar el Pas de l'Aire.

Hoy voy a tratar el tema del codo de escape, que tantis problemas dan en diferentes motores y barcos!
Al lio!
En un proncipio parecia que el codo de mi motor estaba en buenas condiciones, pero al ponerme a alinear el motor  con medio cuerpo en la sentina y el otro medio bajo cubierta(hablamos de un llaut de 4.9 metros), vi algo que no me gustó, una grieta en el colector!  , una visita al sevicio tecnico acabaria cin mi escaso presupuesto...
Pues nada, a buscar información, diseños y esquemas, cuando supe como funcionan los escapes marinos me lanzo al diseño y construcción.
Nada mas simple que un tubo dentro de otro, entre el exterior y el  interior circula agua que nfria los gases y sale al exterior. Bién, pues a rebuscar en el cajón de la chararra...

Las piezas una vez cortadas y listas para ensamblar.

https://drive.google.com/file/d/1uSLCAQG...p=drivesdk

Un poco de TIG mas tarde...

https://drive.google.com/file/d/1KP_f9DL...p=drivesdk

Al cambiar el diseño del codo de escape también se ha modificado el recorrido de la linea de esdrivesdk


https://drive.google.com/file/d/1-nLWAFO...p=drivesdk

También he fabricado la curva del escape con retales de inox.

En cuanto pueda iré rescatando fotos y publicando bricos para que podais copiar, criticar, mejorar...

Hola, el amigo Youtube, que a estas alturas de nuestra relación ya sabe de mis gustos, me ha recomendado este vídeo que me ha parecido interesante.... yo personalmente ni había pensado en la posibilidad de esa maniobra, no sé vosotros

buenas noches y unas rondas 


a ver si es posible que alguien dispusiera o me indicara donde encontrarlo ( en internet ) el manual en español del piloto raymarine st4000+ , que me lleva de cabeza, no consigo encontralo que no no sea en ingles, y estoy teniendo problemas con el piloto y no consigo saber como poder reprogramarlo o lo que necesite hacer para que me funcione correctmente.
quedo a la escucha y agradecido de antemano.
un saludo

¿Sabe alguien si el comité de regatas tiene obligación de grabar un audio con la toma de tiempos de llegada?