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Aprovecho el tiron para plantear un tema entre tan ilustre concurrencia.

El tema es, sabiendo que aqui hay gente que hace navegacion de altura, en condiciones meteo a veces complicadas, si sois partidarios de llevar un freno de botavara  para que ésta pase suave o no. Y si lo preferis llevar, qué llevais, tipo walder o inventos esos de "ochos" de escalada

Yo lo llevo, el "ocho" de escalada, siempre puesto, pero me estoy planteando quitarlo, y queria saber que opinais sobre el tema.

El walder es lo suyo, ya lo sé, pero es tan aparatoso, tan trasto, que no me seduce nada

Ah! y no hablo de retenidas, para evitar una trasluchada accidental, sino de frenos de botavara, para que pase suave. Lo de las retenidas daria para otro hilo

Me gusta este emoticon..

Hola estimados navegantes,este hilo creo que vendria bien para saber de cada uno y no tener que andar buscando por ahi,me gustan las cosas ordenadas,si alguien se enfada que me lo diga que borro su web o blog,gracias
pd:pueden poner los suyos si quieren.


https://velerosimbad.blogspot.com/

http://www.martiniut.com/

http://velerotintin.blogspot.com/

http://www.nuriadevilanova.com/index2.html

http://ypake.blogspot.com/

https://desdelapopa.blogspot.com/

https://udozobosag.jimdo.com/

http://veleromissregina.blogspot.com/

Cada vez que un trotamundo navegando se encuentra con otro surge generalmente durante la charla.
Primero que tipo de ancla se lleva abordo y luego es cuantos amps llevas? Que consumo tienes y como lo repones? Que tipo de baterias usas?
Cuenta tu opcion y que resultado te a dado.
Abrazos 

A ver si alguien me puede dar consejo: desde que tenemos el TXO, hemos notado que el palo mayor, cuando el viento le da de proa, sin trapo (fondeados, en puerto o navegando a motor), vibra y pandea en su parte central, a veces que da susto y todo.
Este pasado invierno cambie toda la jarcia en La Linea, que ya tocaba después de 18 años de servicio, y en Barbate vino Chente, que como sabréis se dedica a esto del trimado de jarcias, pues yo solo había cambiado cables viejos por nuevos, uno a uno, y lo había trimado a ojo. Pasando el estrecho vibró muchísimo y me paré en Barbate y lo llamé.
Pero esto sigue igual....me han llegado a decir que no me preocupe que es normal en palos de estas dimensiones con una sola cruceta, pero no sé yo.....qué opináis??
Adjunto un par de vídeos de hace un rato, no sé si se aprecia. Estamos fondeados con rachas de hasta 25-27 nudos.http://cloud.tapatalk.com/s/5b968fa30ca2...162247.mp4http://cloud.tapatalk.com/s/5b968fbd7339...162358.mp4

Salúd y buenos vientos!

¿Seguramente hay más, pero ahí va dos  link de  que venden piezas recuperadas del famoso desguace de Chittagong.

Yo me compraría alguna cosa interesante que tienen, pero no tengo costumbre de pedir por internet y a pesar de que ofrecen fórmulas de pago seguro y transporte gratis, da un poco de aprensión.






https://www.marinesalvageantiques.com/



http://seamarinectg.com/

Hola,
En el Puma tengo un motor Solé Mini 26. Con intercambiador de calor, cuyo tapón tiene una salida del líquido de refrigeración ("anticongelante") sobrante, que supongo que sale cuando se calienta y alcanza cierta presión, cantidad de líquido que se pierde, con lo que si abres el tapón en frío siempre parece que le falta...

¿Se le puede poner un vaso de expansión? ¿Merece la pena?
Por ejemplo como el que tiene éste motor de Jotajorel (te enlazo la foto):

Al menos para los que estamos fuera, tener internet no es fácil, económico y con buenas prestaciones, puedes compra tarjeta de datos prepago pero se han demostrado casi un timo, ya que te venden 15 gb de los cuales a los 10gbse corta y cosas por el estilo....

Luego esta tu contrato con el rooming gratis en toda Europa, pero como tienen la clausula del bien uso no tienes los gb contratados si no los que la compañía que te los da en el país donde estes le cobra a la compañía de tu contrato, de modo que que nunca fuera tendrás lo contratado.

Luego esta el tema de equipos, tipo routers o similar, en este tiempo fuera he visto cosas, bastantes cosas pero funcionando bien casi ninguno o ninguno, también he visto las famosas antenas WiFi y con sus programas para saber las claves.... De estos puedo confirmar que ninguno funciono.


Que equipos y contratos de datos usáis o creéis que son los mejores para estar comunicado medianamente.

Nosotros para actualizar el blog debo ir a una taberna, por que con el móvil me lo fundo en una entrada, cierto que subo 20 o 30 fotos pero además de que tarda creo que me chupa mas de lo que subo, y como ya me estoy cansando y quiero hacerlo desde el barco la temporada próxima, a ver que se nos ocurre.

Por afición me gustaría que nos encontráramos aqui todos los admiradores de estos artilugios que permiten llevar llevar un velero de manera automática sin gastar un amperio. 
    La idea es que los tengan inquietudes, dudas o simplemente curiosidad puedan preguntar sin complejos.
   Para comenzar el libro con el que creo que aprendimos muchos
 http://windpilot.com/n/pdf/bookspa.pdf
 Su autor es Peter Forthmann, fabricante de los marca windpilot. A ver si martiniut nos ilustra con la foto que se ha sacado con él .
   Pondremos fotos y vídeos de su funcionamiento. También trucos, sugerencias y reparaciones. También conoceremos los distintos tipos, marcas y evolución.
https://youtu.be/rWNiVExoa0A
  Aquí les dejo un video del que llevo en la popa de mi barco, marca south Atlántic s600 con pala propia (por cierto no sé cómo hacer para que salga la ventanita de YouTube )
   A ver si despues puedo poner alguno del que lleva el amigo bugasmagubas, una belleza marca Royal perfect. 

Esta semana empieza el salón de Southampton, voy a ir por primera vez porque me interesan los equipos ingleses y quiero ver cosas ahora, antes de que activen el Brexit..¿va alguien?, ¿algún consejo sobre que ver o hacer en Southampton? ¿alguien quiere que le vea algo en particular?

Hola, estoy estos días divagando sobre la intuición de la fuerza del viento sin uso de equipos, me gustaría saber vuestra experiencia al respecto.

Está claro que cuando navegas tampoco hace falta cuantificar....cuando es demasiado viento y hay que rizar es evidente... sean los nudos que sean....pero me interesaría saber cuantificarlo de alguna manera, por favor no me remitáis al clasico resumen de la tabla de Beaufort....


Por ejemplo yo noto que la jarcia empieza a silbar sobre lo que yo considero 12 nudos y empiezan a haber líneas sobre las olas a partir de los 25 (es correcta esta apreciación?)

Tenéis más referencias vosotros?¿

Gracias y un saludo