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Buenos días estoy buscando equivalencias en automoción de este motor.. que se supone que es base Mazda, pero no encuentro nada si alguien podría darme una pista estaré muuuuuuu agradecido . Gracias de antemano

Partiendo de mi ignorancia, también sobre los factores que determinan en centro de carena, gravedad, flotación... incluso el CLR hidrodinámico que diría nuestro arrollador U25, estoy bastante run-run con la sensación de que mi casco está muy caído de popa, y eso que aún no le he metido en ese área las otras tres baterías de 140 Ah que faltan ni llenado el depósito de diésel, lo que incrementará media TM el peso en lastre, y doy por hecho que superará la línea de máxima inmersión, ya que la de flotación en las aletas está completamente capuzada incluso amarrado y sumergirá los imbornales de drenaje del fregadero y ventilación del cofre del gas.
Con el movimiento en las olas, hay instantes donde el agua corre por los pasillos y me inunda la bañera sin que encuentre justificación para esos ángulos de rolido. 
Confesé aquí hace un tiempo que retiré 120 kg. de plomo del primer tramo de la quilla bajo el palo, para hacer hueco donde alojar instalaciones necesarias para la ducha, y advertido por vuestros comentarios recoloqué 40kg. en su sitio sin pensar que esos 80kg que me sobran puedan llegar a modificar tanto los comportamientos del casco.  
Tengo rota la cámara del móvil, pero cuando lo solucione colgaré fotos con detalle de lo que os comento.
Un saludo  

Hola y gracias a todos.
Hace un para de días, al salir a navegar con la lancha y poner el motor fueraborda  en vertical, con la hélice en el agua, me costó muchísimo, como si estuviese algo atascado. Cuando regresé, para levantarlo, igual, casi me desriñono. El motor bascula hacia abajo, solamente dando fuertes empujones y muy poco a poco. Para subirlo es una tortura, también a base de estirar hacia arriba con fuertes arrancadas. Tengo miedo de cargarme el espejo de popa.

Muy buenas,
En mi querido Sun Osyssey 40 tengo una hélice fija de 3 palas.
Navegando a vela se oye siempre un ruido que se produce al girar la hélice. Lo soluciono poniendo la marcha atrás y así, con el motor engranado ya no gira. De todas formas entonces cambia el ruido pero también lohace, es más como una vibración... Tampoco se si es malo para la inversora ir frenando la hélice...
Además, es evidente que me debe frenar velocidad a vela...

Estoy valorando una hélice plegable para evitar ruidos y mejorar velocidad (aunque no hago nunca regatas, sí bastantes millas, pero no regatas). Quizás es más por el ruido que por la velocidad, o de todo un poco.

Tenéis hélice plegable? Notasteis mucha diferencia respecto a la fija?

Estoy valorando este invierno si veo que tengo suficiente dinero, poner una hélice plegable o patente de silicona (que tampoco se si funciona bien)...en fin, hacer mejoras...

Gracias por vuestra ayuda...

(CA Marchaj in Memoriam)

Legión de Honor para el Héroe Pete Goss

Aqua Quorum planeaba de maravilla surfeando veloces Olas de 10-15-20 metros de Altura ... cuando Tony Bullimore volcó ... Y Raphael Dinelli volcó popa sobre proa, "boat pitchpoled"

El Eje de Giro "Yaw" pasa a mitad de camino entre el Centro de Gravedad y el Centro de la Carena

El Eje de Giro "Pitch" pasa por el Centro de la Flotación

+ Fuerza de la Tierra jalando del velero a proa del eje de giro en el Centro de la Flotación
+ Fuerza del Mar empujando y alzando gran popa
+ Fuerza del Viento de tremendo temporal empujando el Aparejo con gran brazo de palanca
+ La guinda del pastel para rematar la faena: se tropieza con la Orza

Avisado por el Comité de Regata ... Aqua Quorum viró y ciñó contra tremendo temporal ... Y Pete Goss rescató a Raphael Dinelli

https://www.motor.es/noticias/invento-sa...90034.html

Y si esto de verdad funciona ?

Hola, al margen del calado más reducido que tienen, me gustaría leer vuestras opiniones sobre las virtudes de este diseño en cuanto a estabilidad, rumbos de ceñida, rumbos portantes, travéses con mucho o poco abatimiento, etc etc.

Buenas tardes   pregunta del millón alguien sabe con que pegan los metacrilatos en las escotillas goiot? Es transparente y no encuentro nada que me garanticen. A ver si algún navegante sabe algo. Graciassssss y a disfrutar

Buenas, alguien sabe cómo proceder.


Registre 406 - Mot de passe provisoire

Le CNES et le FMCC ont finalisé la refonte du site Registre 406 sur lequel vous avez enregistré une ou plusieurs balises Cospas/Sarsat.

Dans le cadre de la mise en service du nouveau site web, les mots de passe sont réinitialisés et non récupérés. Vous pouvez vous connecter à l’adresse web habituelle, qui n’a pas changé, avec les éléments ci-dessous pour choisir votre nouveau mot de passe et vérifier l’exactitude des données qui ont été transférées.

El Factor Olvidado
(Seaworthiness. The Forgotten Factor)

A toro pasado ... si algo se puede criticar de CA Marchaj ejque se fue por las ramas y no fue lo suficientemente contundente en su cruzada contra el velero moderno (1970-) que ahora son viejos

Por lo demás acertó de pleno

Un velero que es todo hombros aguantará mucho Trapo, tendrá mucha "stability under Canvas", pero con mala mar "tenderá a volcar", dice Scott Russell en 1864 citado por CA Marchaj

Y para nuestra sorpresa y espanto vimos cumplida la profecía de los viejos Carcamales en el vuelco del flamante IMOCA Hugo Boss

Por otro lado en varios "demolition derby" de vuelta del Caribe rumbo a las Azores hemos visto de todo incluso una tripulación tirarse al mar y el barco virar y cruzar solo el Atlántico de vuelta

"Roll" engendra "Yaw"
"Yaw" engendra "Roll", y para rematar la faena
"Pitch" engendra "Yaw"

Y se forma lo que los expertos en la literatura científica con precisa terminología técnica llaman un 'pandemonium de narices' ... Y entonces ocurren dos cosas:

(B) se va minando el ánimo del mamífero navegante, el mamífero primordial es un peludillo huidizo y asustadizo y no es como una gaviota que por así decirlo no le tiene miedo a nada, pero incluso la impasible gaviota reina de los mares se vería afectada por la sensación real de pérdida de control

(A) el velero bajando gran Ola da tremendas tumbadas para recuperar el equilibrio y el mamífero navegante piensa con razón que en cualquier momento va a volcar ... Aunque el "índice de estabilidad Estática (transversal)" (STIX) del sumo pontífice Van Oossanen ... diga que su pedazo de velero es "oceánico"

Lo gracioso del asunto ejque CA Marchaj termina su alambicado, enramado y cerroubédico Tarugo y cruzada contra el velero moderno ... saludando con entusiasmo los primeros berridos del ... "índice de estabilidad hidroEstática (transversal)" (STIX) de Van Oossanen

(hay que joderse)

Jaja