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El sábado pasado, tras realizar reparaciones en el barco lo volví a echar al agua. Como soy un torpe, enganche un cabo y partió una pala de la hélice. Además, se jodio el cojinete del arbotante. El tema del cojinete, gracias a este foro, prácticamente está solucionado. Me he hecho un extractor y tengo ya el cojinete. Cuando tenga ganas lo haré. Lo de la hélice ya es otro tema, motor solé mini 3, con muchos años y yo sin grandes pretensiones. Pensaba que para un motor así compraba la hélice la ponía y a correr.
Pues no, de momento, es casi imposible que alguien me diga que hélice necesito. Aclaro que la que se ha roto no era la apropiada, no sé de donde saldría.
El barco es raro, un trimaran antiguo, pero básicamente es un velero con ruedines 
. Yo lo único que quiero es que me lleve y me traiga. No me preocupan regatas, ni cosas por el estilo, así que quiero una puñetera hélice de tres palas, eje de 25mm y poco más. Hoy he enviado un formulario a solé con las características del barco, a ver que me cuentan, me resulta curioso que hace 40 años cuando comprabas estos motores te daban una hélice estándar y a correr. Por no hablar del precio de las susodichas.
Alguien conoce algún sitio donde tengan hélices y a. Un. Precio razonable?
En alguna página me han comentado incluso hacérmela a demanda 
.
Bueno ya he llorado. Gracias por aguantarme.
Un saludo.
Buenas tardes. Estoy instalando sonda-gps en barco, y la emisora ya tiene conectado un gps en entrada de datos. ¿Se le puede conectar el nuevo gps-sonda y tener instalado los dos?
Hola a todos, quisiera haceros una consulta técnica de este tipo de hélices para montar en un velero.
Sabido y obvio para todos que las hélices fijas son dextrogiras o levogiras pero mi pregunta ante el desconocimiento y experiencia con las Max Pro es si una misma hélice, como son desmontables y regulables las palas, sirve o no, para ambos sentidos de giro.
Gracias de antemano y feliz semana.
Abro este hilo para no contaminar otros.
Aquí podemos hablar de los diferentes aparejos que existen y sus peculuaridades. Las diferentes velas y su trimado.
Cada uno puede expone el trimado quectesliza y el porqué.
Porvejemplo un trimado para regata o un trimado para crucero. Un trimado para largas travesias. Para la noche.
Trimado para ceñida, través o portantes.
Sistemas de toma de rizos. Autovirantes. Tipos de escota para la mayor.
Foque con botavara. etc.
Me parece que puede ser un hilo muy interesante donde podemos aprender mucho.
Haciendo una prueba con el Chat GPT-3 de inteligencia Artificial, le he preguntado sobre un viaje en barco desde Hydra a Rodas y esta es la respuesta.
Si su intención es explorar las islas del Dodecaneso y llegar hasta Rodas, entonces una ruta posible sería la siguiente:
Hydra - Salida temprano por la mañana hacia Kythnos (25 millas náuticas, aproximadamente 4-5 horas de navegación).
Kythnos - Parada en la bahía de Kolona o en el puerto principal de Merichas. Puede hacer una visita a las playas de Apokrousi y Episkopi, y explorar el pueblo principal de Chora (15 millas náuticas, aproximadamente 2-3 horas de navegación).
Serifos - Parada en la bahía de Livadi o en el puerto principal de Livadi. Visita a la playa de Megalo Livadi y al pueblo principal de Chora (25 millas náuticas, aproximadamente 4-5 horas de navegación).
Sifnos - Parada en el puerto de Kamares o en la bahía de Vathy. Visita al pueblo principal de Apollonia, a la playa de Platys Gialos y al monasterio de Chrissopigi (20 millas náuticas, aproximadamente 3-4 horas de navegación).
Milos - Parada en el puerto principal de Adamas o en la bahía de Pollonia. Visita a la playa de Sarakiniko, a las cuevas de Papafragas y a las playas de Firiplaka y Tsigrado (20 millas náuticas, aproximadamente 3-4 horas de navegación).
Folegandros - Parada en el puerto principal de Karavostasis. Visita al pueblo principal de Chora, a la playa de Agali y al acantilado de Ano Meria (25 millas náuticas, aproximadamente 4-5 horas de navegación).
Astypalea - Parada en el puerto principal de Livadi o en la bahía de Maltezana. Visita a la ciudad principal de Chora, al castillo veneciano y a las playas de Livadi y Vatses (40 millas náuticas, aproximadamente 6-7 horas de navegación).
Symi - Parada en el puerto principal de Gialos o en la bahía de Panormitis. Visita al pueblo principal de Chora, al monasterio de Panormitis y a las playas de Agia Marina y Nanou (25 millas náuticas, aproximadamente 4-5 horas de navegación).
Rodas - Parada en el puerto principal de Mandraki o en la bahía de Elli. Visita a la ciudad medieval de Rodas, al acuario y a las playas de Faliraki y Tsambika (25 millas náuticas, aproximadamente 4-5 horas de navegación).
Esta ruta es solo una sugerencia y puede ser modificada según sus preferencias y condiciones meteorológicas. También puede considerar hacer paradas adicionales en otras islas del Dodecaneso, como Kalymnos, Leros, Patmos y Kos, para visitar lugares de interés en automóvil.
Juraría que se ha leido mi blog al completo
Buenas noches:
En el libro de Navegar con Mal Tiempo hablan del método Pardey para capear un temporal. Consiste en poner un ancla flotante (seabrake) por la amura y soltar cabo x10 metros de eslora del barco, sacar el rizo más pequeño, bloquear el timón y esperar.
Hablan de que tiene una deriva aproximadamente de 1-2 nudos y que la tripulación únicamente tendría que esperar a que pase el temporal.
Mis dudas son las siguientes: Qué os parece esta técnica? Está bien explicada? Si tan segura y fácil es, no sería lo lógico a aplicar siempre que tengamos mal tiempo? De ser así, por qué no está más extendida? Por qué la gente prefiere navegar en manual buscando evitar las crestas de las olas? Eso pone en peligro a la tripulación. Una rompiente por el través es fatal.
Como consejo recomiendan que el ancla flotante tenga parte de cadena, no sólo cabo, para darle profundidad y evitar que salgan superficie con alguna ola. Y de todos los tipos de flotantes que hay, las seabrake parecen ser las que tienen mejor resultado por resistencia y espacio.
Recomiendan la de tipo seabrake, que sería algo así: https://www.francobordo.com/ancla-de...hoCwWUQAvD_BwE
Lo que quiero tener es una especie de regla para que, en el caso de que por lo que sea venga un tiempo que no esperaba, saber que hacer.
Meter rizos para no orzar, alejarme de costa y navegar amura al viento es lo que ya tengo claro. Pero este método me parece interesante para utilizar como opción B. Lo de ir a Palo Seco con barcos de construcción moderna no lo recomiendan en el libro. Yo nunca lo hice.
Saludos 
Ojalá algún día tengáis un grupo para navegantes. Sería un buen plan
Telegram está huerfano de canales de navegantes para consultar bricos y demás. Si queréis hacerlo y necesitan mi ayuda para crear bots, subtemas y demás, sin problema.
La vieja radiobaliza MCMURDO G5 Smartfind plus ha fenecido. Cambio de baterias, zafa hidrostática y nuevo MMSI por cambio de bandera.
Me ha llegado el rumor que ahora es obligatorio que lleven AIS.
Necesito que me deis una Master-clas urgente, pues me la tengo que llevar a Grecia para poner en mi barco , ahora polaco.
Así que me interesa mas que me encuentren, que cumplir una legislación que no me obliga a nada en particular.
Gracias de antemano