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Aprovechando el invierno estoy renovando instalaciones... Voy a poner unas baterias de plomo( ya las tengo compradas de un vecino que ha puesto litio y instalo las de plomo en verano) junto a la helice de proa , para evitar caidas de tensiones y proximamente tambien enviar corriente al winche del ancla  que ahora recorre casi 12 m  de cable ..
la idea es que esas baterias de plomo 12V 280 Ah  se cargen con el cargador sterling de alternador con la salida para bateria de arranque  y que a traves de un victron orion dcdc 12/12 18 carge la bateria de arranque .....y que a traves de la torre de pantalan sea el mismo sistema  del cargador de 220 /12 v se cargen las baterias de helice de proa y a traves del victron orion se carge la de arranque ...

el victron quiero q sea con bluetoht...y la pregunta es si con el victron podria controla y conocer  el estado de carga de esas baterias de la helice de proa , via la app mobil ???
La bateria de arranque esta conectada a un shunt de fangpusun( victron chinurri)  y su pantalla , con lo que conozco el estado y consumos .

Alguna otra alternativa al victron orion?

El amigo Paulo, de "interesting sailboats" explica su punto de vista sobre porqué diseños de cascos menos modernetes son más efectivos en el Mediterráneo.
A mi, personalmente, me atrae bastante la idea de un barco "equilibrado" aunque este concepto sea personal. 

.....And the type of hulls that shone on this race were the ones that some would call old designed, the ones that we can find on the First but also on Jboats, on Comet, on JPK or even on Swan.
Narrow hulls by modern standards in what regards performance cruisers, hulls with the maximum beam not brought all aft, that perform especially well on light wind or light-medium wind situations, that perform very well upwind but that have not their performance maximized for stronger winds downwind......

http://interestingsailboats.blogspot.com...s-and.html

Me encantaría saber vuestras opiniones sobre este artículo de Paulo, conocer otras opiniones de navegantes con experiencia.  
A fin de cuentas, lo último que se pierde es la experiencia. 

Muchas gracias 

Hola soy un modelista naval con mas de 40 años de experiencia me ofrezco para construir la maqueta de vuestro velero con todos los detalles que la personalizan precios muy competitivos acabados excelentes.            

Hola, tengo un amigo que me consulta sobre una hélice plegable, que tiene que meter el barco en el agua y no sabe qué pasó ponerle. El barco es un Jeanneau Voyager 12,5 de 10 TM. Y el motor es un Volvo 50 HP. La hélice es la Maxprop 3 palas de 460 de diámetro. 
 ¿Alguien tiene esta información?

Una pregunta para los entendidos: es suficiente para un motor de tan sólo 8 CV una manguera de aspiración de aire, para la cámara del motor, de 80 mm de diámetro interior? 

Hola, como siempre que sacamos algo nuevo lo pasamos por aqui, dejo este enlace para que si teneis a bien mirarlo
hagais algún comentario que siempre escuchamos y tenemos en cuenta.
   Gracias
    Crocus 
 https://www.autocazantes.com/arco-de-pop...gy-fix-30/

mañana lo leere con calma a las seis de la mañana en el curre,pero ya os dejo este enlace para que me vallais orientando de que va esto,asi a vote pronto parece un timon,no sé,ya direis los que sabeis,saludos
https://dragdevicedb.com/how-to-steer-wi...DO3f91F7Dw

nunca vi nada parecido,al principio pensaba que era un ancla de capa

Hace un par de días me llamó un amigo del Norte de los Países Bajos, un navegante veterano con muchos años en sus espaldas pero todavía en muy buena forma física y de lo otro. Me comenta que ya no puede manejar su 42 pies (no me acuerdo del modelo... velero holandés de los '80 "muy marinero") en solitario como le gustaría, en las travesías que suele hacer por Noruega con su chica  

Quiere bajar de eslora y desplazamiento. Entre muchos veleros de 10 metros que a navegado, (es instructor de vela) ha probado un HR 310 y estaba entusiasmado lo bien que navega en condiciones de poco viento y mucho viento con mar formada.   
Por curiosidad, quería saber vuestra opinión sobre este modelo de barco, así puedo conversar con más autoridad con el colega...

Saludazos!

Conocéis  este barco?  habéis navegado alguna vez en uno? GRINDE 27

Las ratas si, matamos a 3 a bordo este verano en el fondeo de Colom, 4 meses de trabajo antes de partir de nuevo.

Dos fueron fáciles, ratonera clásica de muelle, de las modernas, cebo y listas. Embarcaron desde el agua, llegaron nadando y subieron por las amarras. Nadan y muy bien, suponemos que la sequía las presionaba y en la isla hay pocos recursos. Con el olor de las barbacoas y los festines de los barcos fondeados la alternativa estaba clara, al agua y a buscarse la vida.

Es muy desagradable, aguantar la rata atrapada en la trampa, dentro del cubo de baldeo mientras se ahoga, se retuercen y tienen bastante fuerza. Dentro del agua no las oyes gritar. La parte sonora es la más devastadora para mi, más que la visual. He visto cosas horribles pero oírlas es lo que más dolor me provoca, es curioso, puedo cerrar los ojos o no mirar, pero oir no puedo evitarlo.

La tercera fue la más dura, nos costó 10 días eliminarla. Era grande, negra y tremendamente lista.

Nos provocó serios daños. Emocionales, Ivonne y yo estábamos agotados. Materiales, una rata puede hundir un barco, aunque sea de acero, os contaré detalles de todos los daños.

En nuestra preparación del crucero de invierno, dos meses después aún estamos reparando cosas.

Este año vamos un poco retrasados pero esperamos haber zarpado por Navidad.

Este foro goza de buena salud, me gusta la diversidad, la paciencia y perseverancia de todos, tenemos incansables irreductibles, que maravilla. Me siento muy agradecido de todas vuestras aportaciones.