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(22-06-2020, 01:52 PM)Claudio escribió:  Volviendo al Flot 18, yo tuve la versión quilla 3/4 y cabina corta.
El navegar es formidable. Con vientos a proa del palo navegaba con la caña amarrada. Con vientos a popa del palo, piloto de viento con mínimo esfuerzo.

Luego está la versión quilla profunda y estrecha y cabina larga, pero no tengo experiencia con él.

Van fotos de uno y otro.

Para mi por supuesto cabina corta, la cubierta despejada, la larga no me gusta. Otra cosa es la documentación, al tener bandera francesa, hace años se necesitaba comunicar un domicilio en Francia, ahora  lo desconozco.

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 por interrumpir tan interesante discusión, solo son dos fotos para deleitarse la vista y sentir envidia y de sana nada   

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¿Cómo funciona esa escalera de baño?

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Qué maravilla de barco!!!

Al Prometeo le quedarían perfecto unas barandillas de tubos de inox, en vez de guardamancebos.

Por lo demás, es un barco que siempre me ha enamorado

(22-06-2020, 07:41 PM)Claudio escribió:  Me atrevo a decir que se desliza debajo de la plataforma y queda oculta, paralela y pegada a ésta.
El asidero (y también el posacañas) está bien pensado.


PD: Ahora veo que el nombre está en la popa, pero lo he identificado sin verlo.

La escalerilla ya la llevaba y el asidero se lo pusimos para ayudar, nosotros ya somos mayores    

En arquitectura, durante siglos, se diseñaron escaleras bellísimas, en algunos casos, y prácticas, ocupando espacios casi imposibles, en otros casos.
Ya no se pueden hacer debido a una normativa estricta que prima la seguridad y la comodidad.

En veleros a partir de 24 pies, en los años 70 y 80, las escalerillas de baño de los barcos de gran serie eran ambas cosas, recuerdo los Beneteau y los Moody por citar un par, pero también Dufour, Gib Sea y otros.

Parafraseando a Vagas Llosa ¿Cuándo se jodieron las escalerillas?

La pala del Hydrovane tiene una especie de asidero que es perfecto para meter el pie y subir a la plataforma, si esta está a una altura adecuada, claro.

(22-06-2020, 06:08 PM)Claudio escribió:  Si, y no basta solo con 'poner' una dirección. 
Hay que enviar copia del documento de identidad, donde figura el domicilio, y además una factura con el mismo domicilio y con fecha de emisión inferior a 30 días contando la fecha en la que tramitas el cambio de nombre.
Luego, el rol, te lo pueden enviar a donde tú quieras. Basta con entregar un sobre ya franqueado en el momento de realizar el trámite.

:brindis:

Respecto a: “... copia del documento de identidad,  donde figura el domicilio, y además una factura con el mismo domicilio ...”. Entiendo el domicilio en España. Y a parte, comunicar otro en Francia. “Factura”, entiendo contrato compraventa.
Ésta gestión se hacía en el Departamento donde está inscrito el barco. Si luego te envían documentación donde quieras, no queda muy claro el motivo por el que exigen comunicar un domicilio en Francia (En España, un extranjero, no residente, incluyendo los comunitarios, para este tipo de gestiones solicita un Nie (número de identidad de extranjero) previo pago tasa. 

No tengo muy claro lo de quilla 3/4, esto es que está el asiento del barco más apopado?. :gracias: