[Capablanca]

Buenas

¿me podéis recomendar un BUEN regulador de carga inteligente del alternador... lo que se conoce como ADVERC o algo similar?

Mi alternador es el volvo de 115 A que suele ir en los Volvo D1-30, que es mi motor. Mis baterías son:

1 Vetus para el motor de AGM de 70 Ah
2 Vetus para los servicios de AGM de 70 Ah, osea 140 Ah

Conozco 5 marcas: Adverc, Sterling, Mastervolt, Balmar y Victron... Si hay mas, que seguro, lo desconozco. ¿Me podéis indicar cual es el mejor y por qué?

Mi intención es optimizar la recarga de baterías a partir del alternador, cuando hago largos traslados a motor (largos me refiero a unas 50 millas como mucho desde mi puerto base)

Gracias

[Noruego]

ese alternador se me antoja grande para ese motor??? si sales de tu puerto los bancos sanldran a tope ...y si trasladas a motor imagino que se cargaran quieras o no quieras
Si no estoy en un fallo el problema igual es que tu regulador normal no es capaz de pasar de 14 y por eso no cargas a tope
yo tengo dcdcsterling pero no tengo claro q este funcionando bien

[Svenson]

Ese alternador debería cargar esas baterías en media hora suponiendo que estén vacías (al 50%). Para que quieres un regulador inteligente con esa relativa escasa capacidad de almacenamiento?

[gypsylyon]

Yo tengo lo formulo de otra manera. Ese alternado está sobredimensionado para las baterias que llevas.
La AGM necesita casi medio voltio menos que las convencionales de plomo para obtener plena carga.
Así que como te han dicho norruego y svenson no veo que necesites un regulador inteligente externo.
Ahora bien, si has montado un separador de baterias de diodos, entonces , por la caída de tensión de los diodos , puede que a las baterías no les llege la tensión suficiente.
Si es asi, substituye ese separador de diodos por uno mosfet o por un relé de carga

[Noruego]

o igual tus baterias estan en las ultimas???

[Bill]

error... repetido

[Bill]

error repetido

[Bill]

yo instale el Adverc y cojonudo!!

[gypsylyon]

Este regulador externo de Adverc sólo engaña al alternador para que crea que la bateria está baja y de esa manera funcione a tope. 
No es muy sencillo de instalar y algún tipo de alternado habría que abrirlo para conectarle el cable F.

Es solo para baterias de plomo