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  Sin refugio para los barcos escuela
Enviado por: Norin - 18-05-2019, 07:53 PM - Foro: Foro náutico - Respuestas (22)

Sin refugio para los barcos escuela

El vacío legal que existe sobre este tipo de embarcaciones ha obligado a tener retenido diez días al Atyla en Cabo



ANA LORENZO 
RIBEIRA / LA VOZ 18/05/2019 05:00 H



Para muchas personas, uno de sus sueños es poder enrolarse algún día en un barco antiguo de madera, levar anclas, olvidarse de todo, y disfrutar del mar y de todo lo que puede ofrecer esta experiencia única. Hace años surgieron en distintos países de todo el mundo los barcos escuelas, unas embarcaciones destinadas a enseñar a navegar a todos esos marineros en potencia que no tenían ninguna experiencia previa a bordo, pero que siempre quisieron saber cómo era la vida en el interior de un buque

Uno de los mejores ejemplos que hay en España está en el Atyla, un barco escuela que pertenece a una fundación sin ánimo de lucro con sede en Bilbao que desde el año 2014 recorre distintas rutas de toda España y Europa con una tripulación compuesta por cuatro profesionales, que se encargan de enseñar a los distintos alumnos todo lo que tienen que aprender para saber llevar una goleta de madera donde no existe ningún tipo de mecanismo automático ni electrónico. Uno de estos viajes la llevó a atracar en Cabo de Cruz el pasado 2 de mayo, un puerto donde tenía previsto pasar cuatro días para luego partir rumbo a Muros y continuar más tarde hacia Bilbao.

Sin embargo, todos estos planes se fueron al traste cuando entró en escena la Capitanía Marítima de Vilagarcía, que no estaba de acuerdo con el funcionamiento de este buque escuela, puesto que en España no existe ningún tipo de normativa que regule esta actividad en la que una parte de los tripulantes no tienen formación previa. Precisamente, porque existe este vacío legal, el buque escuela había tenido que recurrir a la bandera de la República de Vanuatu, lo que hasta ahora le había permitido poder navegar sin ningún problema.

Solo pasajeros

Más de diez días ha tenido que estar el Atyla retenido en el puerto boirense, una situación que le ha obligado a despedir a los alumnos que estaban embarcados y, a los que iban a subir al barco, reembolsarles el dinero que habían pagado por el curso, y abonar una fianza de 25.000 euros. «Esto ha sido la gota que ha colmado el vaso», lamentaba ayer Rodrigo de la Serna, que ha tenido que pedir el dinero a su familia para poder partir hacia Bilbao.



Más de diez días ha tenido que estar el Atyla retenido en el puerto boirense, una situación que le ha obligado a despedir a los alumnos que estaban embarcados y, a los que iban a subir al barco, reembolsarles el dinero que habían pagado por el curso, y abonar una fianza de 25.000 euros. «Esto ha sido la gota que ha colmado el vaso», lamentaba ayer Rodrigo de la Serna, que ha tenido que pedir el dinero a su familia para poder partir hacia Bilbao.
Critica que la falta de legislación haya terminado con un proyecto que le ha llevado años de esfuerzo, y que funciona sin problema en otros países del mundo. Sin embargo, el Atyla no se quedará en tierra. Su idea es que se transforme en un barco solo para pasajeros.
[Imagen: BY18C6F2_17141.jpg]


Esto nos da la medida con que las autoridades náuticas DGMM saben, aman o entienden la mar. 

¿ Pero como en otros países algunos casi sin costas tienen veleros escuela que llevan años, decadas surcando todos los mares y siendo escuelas de marin@s , una forma diferente de educar y formar en valores. 

También reflexionar como es la náutica de nuestro país, donde no se reconoce un barco escuela...


P.D. Agradecer a Cabo Cruz su buen hacer Mariñeiro !!!

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  Instrucción de la DGMM para el arrendamiento náutico
Enviado por: Norin - 18-05-2019, 01:05 AM - Foro: Foro náutico - Respuestas (3)

 NOVEDADES !!! Borracho Borracho

La principal novedad legislativa que ha anunciado el Director General de la Marina Mercante, Benito Núñez Quintanilla, ha sido la publicación en los próximos días de una nueva Instrucción de servicio sobre arrendamiento náuticoen la que la DGMM ha trabajado conjuntamente con ANEN y AEGY.


Como ha explicado el Director General de la Marina Mercante, una de las principales mejoras que introduce la citada Instrucción es la aplicación del “despacho” por tiempo hasta un año o la fecha de caducidad de la documentación técnica del barco (lo que antes ocurra), siendo posible el [b]“autodespacho” para viajes a puertos extranjeros, lo que suprime la consiguiente espera que implica este trámite. Dicho autodespacho consistirá en una declaración responsable, en la que el solicitante deberá adjuntar una serie de documentos.[/b]

Instrucción de servicio sobre arrendamiento náutico, contempla las siguientes directrices:

 

  • Estandarizar la solicitud para la práctica del chárter.

  • Eliminar las barreras del idioma.

  • Creación de una base de datos de yates-megayates dedicados al ejercicio del chárter.

  • Uniformidad en el requerimiento de documentos.

  • http://www.masmar.net/esl/N%C3%A1utica/R...Allw_TgDHU

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  Sorprende el rápido desplazamiento del norte magnético
Enviado por: Hippie - 15-05-2019, 08:24 PM - Foro: Foro náutico - Respuestas (1)

lo puse en el reto medioambiental,pero creo que alli no ira mucha gente y me parece de interes general

https://www.lavanguardia.com/natural/201...99ymr_f6gg

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  Puerto de Pasaia (Pasajes)
Enviado por: Otoio - 15-05-2019, 10:51 AM - Foro: Foro náutico - Respuestas (11)

Hola. En verano me gustaría entrar y hacer noche en este puerto Vasco de Pasaia. 

Hace años que no he estado (por tierra). Nunca por mar.

Quería saber si tiene sitio para pasar la noche (un Puma 26) y si se puede evitar el náutico.

Digo esto porque la única referencia actual que tengo es del Corto Maltés, que se quejaban de que era caro (15 € para un Tonic 23), sobre todo teniendo en cuenta que no tenía ni WC.

Otra opción que me planteo es estar una horas, para comer y hacer noche en Hondarribia.

¿Me podéis decir algo?
Bier

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  ayuda con el montaje de la vela mayor
Enviado por: Freeboard - 15-05-2019, 07:37 AM - Foro: Foro náutico - Respuestas (1)

Brindis Brindis Hola a todos los cofrades y una ronda de lo que se les antoje[Imagen: brindis.gif][Imagen: brindis.gif]

Sé que el tema está tratado en varios hilos, pero no encuentro ninguno que me aclare por completo cómo llevar al piano 

1 los rizos de la mayor 
2 la escota de la mayor
3 la driza
4 la escota del freno de la botavara (no rígida)


Se trata de un velero antiguo, bien conservado, un Phantom 31 del 78. 
Hasta fin de mes no llegaré a donde está ahora mismo (en el varadero de Port Napoleon, cerca de Marsella) y desde allí en compañía de un amigo nos tomaremos una semana en traerlo hasta Ibiza. Mi experiencia se reduce a vela mayor enrollable, con lo cual estoy un poco pez en la que lleva el Phantom.

Gracias anticipadas[Imagen: pirata.gif][Imagen: pirata.gif][Imagen: pirata.gif] Brindis

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  Estufa a leña en velero
Enviado por: Sapucai2 - 15-05-2019, 03:30 AM - Foro: Foro náutico - Respuestas (18)

Unas rondas a todos. Lo primero es lo primero. Como novato planteo a los sabios de este antro que me ilustren sobre instalar en un velero una pequeña estufa a leña. Mi velero es un Panela 30 de un diseñador argentino llamado Pablo Cibert. Escucho opiniones.  Brindis

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  robot submarino
Enviado por: Mhn - 14-05-2019, 09:08 PM - Foro: Foro náutico - Respuestas (4)

parece un gran avance, mejor que los visores submarinos que usan actualmente

https://www.diariodeibiza.es/pitiuses-ba...66601.html

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  Tornillos fueraborda YAMAHA 2T
Enviado por: biker62 - 12-05-2019, 10:29 PM - Foro: Foro náutico - Respuestas (12)

Buenas.

Tengo un motor fueraborda YAMAHA 2T de 5 caballos. Es de finales de los 80 del siglo pasado pero va como un reloj.

El caso es que he perdido uno de los tornillos que acoplan la parte baja de la pata (donde va el cambio) con el resto del motor. Es un tornillo de medidas normales, métrico 6, cabeza hexagonal y 35 mm de largo. El problema es que no sé de que material está hecho. Intuyo que es inox, pero no tiene el brillo característico del inox.

¿Alguien sabe de que material son estos tornillos?

Gracias por adelantado.

Pirata

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  Comprar barco de charter?
Enviado por: KULUXKA2 - 11-05-2019, 07:36 PM - Foro: Foro náutico - Respuestas (322)

Muy buenas
Supongo que abro un tema "delicado"
Digamos que cara al próximo año 2020 me planteo coincidiendo con una semijubilación, comprar un barco para navegar por el Mediterráneo.
El presupuesto máximo es de unos 60/70.000 euros
Como en principio los "puertos bases" serán por Grecia, sin descartar para nada Turquia, me encuentro con:
Barcos de pedrigrí, tipo nórdico de unos, mínimo 25 / 30 años
Barcos del 2000 en adelante, procedentes de charter y cómo no, de domingueros, tipo Bavarias, Sun Odyssey, Oceanis etc
La eslora máxima es importante ahora en Grecia, penalizando a los > 12 mts
Uno de kis candidatos principales es el Oceanis 393 que ya he navegado y me encanta...por 12.04 m, o sea 4 cm pasas de pagar 33 euros a 96.04 mensuales.
No es para hacerse el harakiri pero ahí está
Calro que también me nacantan los SO 43-45, coo el Petrel, si mal no recuerdo de Enrique etc
Sé que para muchos es un anatema pensar en comprar barcos charteados, pero me pregunto:
Mejor un barco de 30 años de carácter, o uno de dominguero de máximo 15 años mantenido correctamente?
Los precios son similares..de ahí la pregunta
MI filosofía es que cuanto más sencillo, mejor
(Por cierto, y Enrique me matará, Cunao Cunao Cunao , descarto aceros etc por cuestiones prácticas)
Pues nada, ahí lo dejo
Brindis

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  No encuentro cintón de aluminio
Enviado por: josefu - 10-05-2019, 03:01 PM - Foro: Foro náutico - Sin respuestas

Hola a todos,

el otro día con el temporal de levante que hubo en mi puerto, una parte del cintón de mi barco (un somo 23) se soltó y cayo al agua, no siendo posible recuperarlo.

He estado buscando por internet sin parar y preguntando a herreros y demás para ver si encontraba un cintón como el que lleva mi barco, pero no he encontrado nada.

   

   

¿Alguien sabe dónde podría encontrar algo como esto?
¿Me saldrá más barato cambiar todo el cintón y ponerlo de goma?

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