• Vivir en el puerto, reali...
  Foro: Foro náutico
  Último mensaje por: Blancall
  Hace 56 minutos
  » Respuestas: 1
  » Vistas: 76
• EXM VALENCIA Nov 25
  Foro: Cursos y titulaciones náuticas
  Último mensaje por: Anibal
  Hace 1 hora
  » Respuestas: 0
  » Vistas: 5
• Bel Ami Rumbo al Egeo 25
  Foro: Travesías
  Último mensaje por: CROCUS
  Hace 2 horas
  » Respuestas: 187
  » Vistas: 17.241
• Presentación de mi nuevo...
  Foro: Foro náutico
  Último mensaje por: La Maga
  Hace 2 horas
  » Respuestas: 9
  » Vistas: 642

• Mensajes del foro:107.375
• Temas del foro:4.654
• Miembros:3.241
• Último miembro:Tonibretau

En el vídeo muestro cómo he reparado 2 equipos de Raymarine.

Ambos de la serie ST30 - Un equipo de viento (Wind), y el otro un Bidata, en este caso de Corredera + Sonda.

Los síntomas eran similares aunque no iguales.

En el caso del wind, se veía (apenas perceptible a la vista), parte de los datos de la pantalla, aunque totalmente inútil. En el caso del bidata no se veía nada.

El diagnóstico es doble. Por un lado el Zebra strip, y por otro los filtros polarizados.

La más relevante enseñanza de este vídeo es que no sólo es importante tener en cuenta que los polarizados delantero y trasero deben estar a 90 grados Y CON RESPECTO AL CRISTAL también tienen que estar en el ángulo óptimo.

Para saber el ángulo óptimo no hay otra que ensayo y error.

Basta con tomar uno de los polarizados y rotarlo hasta que la visión sea "la máxima posible". Una vez tomada esa referencia, los filtros tienen que ir a 90 grados uno con respecto al otro.

A ver si lo aclaro o lo lío mas.

En el vídeo, hacia el final, hago varias pruebas y donde más claro se ven los datos de la pantalla es más o menos a 45 grados con respecto al marco de la pantalla. Pues bien. Partiendo de esos 45 grados, hay que colocar los dos filtros cada uno a 90 grados del otro.

Aunque parezca raro, en la primera reparación puse a 90 grados ambos filtros pariendo del borde del cristal, y funcionó parcialmente, es decir, obtuve una mejoría ostensible, sin embargo el resultado era más o menos aceptable, pero no perfecto. Sentía que no "estaba fino", por eso finalmente decidí desmontar y partir de cero para saber realmente cómo poner los filtros. .... y voilá... resultado perfecto...

Un saludo.
dudas sin problemas, resuelvo lo que pueda.

Pedrolo, EA5BFT.

Buenas tardes.
mirando hoy en ali he encontrado codos chinos de inox para los motores Volvo Penta y creo que hay diferencia de precios respectó a los vendidos aquí aunque sean de empresas auxiliares. aviso a los navegantes por si le interesan que busquen en las paginas de aliexpres que parece que los hay mas baratos y como esta la economía y el personal es evidente que debemos de tomar medidas (monetarias ) es decir, comprar al mejor postor 
bueno si mas os saluda juan del "bulldog Spirit". buena mar

[attachment=12062]

ahora vendrán restricciones y prohibiciones que pagaremos todas las personas de orden, por culpa de unos impresentables malnacidos que no merecen ni siquiera formar parte de la elite de marinos de recreo

Desde hace unos meses no tengo barco, la decisión de venderlo y no comprar nada vino porque sé que en los próximos años no iba a poder usarlo casi, unido a que no era mi barco ideal (Dufour 38 Classic).

Creo que necesito algo más pequeño, al final mi plan de navegación durante mucho tiempo va a ser navegar por la bahía y una vez al año a lo mejor una travesía a Baleares.

En el día a día y en solitario, de los 38 pies me sobran al menos 8.

Tuve un hanse 300 que ahora lo recuerdo fácil de manejar debido a su desplazamiento y sus velas, pero que tenía poco espacio interior para su eslora (era poco mangudo).

Como ideal me gustaría un barco de unos 30-32 pies máximo, si puede ser ligero, dos camarotes, que navegue con poco viento, bañera despejada para que no sea un peligro para los niños, casi que prefiero caña a rueda (si se pudiese poner el piloto interior, mejor), botavara que no pegue en la cabeza de pie en la bañera, que pueda tener un buen bimini y que sirva para pasar una semana de vacaciones.

Una vez en mi puerto llegó una pareja de franceses con un pogo 40 acrucerado y la verdad es que pensé que podría ser mi barco ideal. Aunque por eslora creo que es demasiado para mi.

¿qué barco podría ser?

Hola, pues mi duda es la  siguiente....
Tengo el barco despachado para zona 2 y 8 personas a bordo, entonces, por ejemplo, si voy a navegar dentro de la ría o por la costa a menos de un par de millas, PODEMOS IR MAS DE OCHO A BORDO??
gracias por las respuestas de antemano

Buenas a todos.
Si sabe alguien como cargar software en sensor EV-2
Problema que pararon en caso de actualización
Si hay manera reprogramar, MFD, ni controlador no vea después de mal actualización
Atentamente

   

Joe, capitán de un remolcador de Nueva York y más tarde director de Ocean Prediction Center, escribió (Mariners Guide to the 500 Milibar Chart) que la linea gorda subrayada 564 (500 mb a 5640 metros de altura) ...

Marca la frontera de Fuerza 7 en invierno
Marca la frontera de Fuerza 6 en verano

En un infinito "copio y pego" esto aparece por todos lados, yo lo he cambiado a Fuerza 8 y Fuerza 7

Este detalle prudente es lo de menos, lo de más ejque no logro escapar al infinito "copio y pego" que remite a una única fuente, el tal Joe

Y por otro lado me he asomado a los libracos matemáticos ... Y es mucha tela

   

Curiosamente ... el Temporal estos días en Fisterra/Finisterre es exactamente igual que el gran Temporal Azores 2015 aunque al revés

El Temporal en Fisterra

Una columna de aire frío muy denso cae desde digamos seis mil metros de altura encima de más o menos las Azores presionando el aire que hay abajo creando Alta presión en la superficie (H)

La ardiente península arde su meseta bajo sol abrasador y se forma aire liviano caliente, Baja presión (L)

La Alta presión de las Azores tomó una forma digamos tumbada (dibujito arriba)

Las dos masas de aire se apretujaron aumentando la pendiente, el gradiente de la presión

Si la tierra estuviera quieta ... el Viento iría directo de la Alta presión (H) a la baja presión (L) ... Peero como la Tierra gira la aceleración hace que el Viento sople casi a 90 grados del gradiente de presión

Hay alguna diferencia a nivel de seguridad para poner el arraigo de la trinqueta a la altura de la segunda cruceta? Casi todos los barcos que llevan esta configuración la llevan a la segunda cruceta cuando parece mas facil aparejar a tope de mastil y asi no deberias tener necesidad de usar burdas esto en barcos aparejados a tope de mastil, a ver si alguien puede arrojar un poco de luz, gracias

   

RadioFax

Por qué

Pues porque vienen firmados, Este por ejemplo lo firma un/una tal "Bancroft"

Es decir: Acceso -y gratis- a un tremendo equipo de profesionales de guardia las 24 horas del día non stop

https://ocean.weather.gov/shtml/atlsch.php

La alternativa suele ser pagar una pasta para recibir un fichero engendrado por una máquina, y sin ir más lejos en el "Demolition Derby Azores 2015" vimos el pobre desempeño de los archivos Grib creados por un ordenador

La enooorme, abundante y constante información emitida por la Antena de Boston de 4 kW es simplemente la reberza