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De momento desaparecido y los tripulantes bien

https://www.elmundo.es/deportes/mas-depo...b45d1.html

Abro un hilo para situar temas relativos a navegación y conocimiento marinero.

Como casi siempre, seguro que no son cosas que desconozcamos, pero creo que nunca viene mal darle un repaso a lo conocido. El exceso de confianza suele ser bastante mal consejero en el mar.

Por ejemplo, este interesante artículo nos recuerda prácticas básicas para las entradas y salidas en puertos y canales, a veces son fáciles y a veces, incluso los fâciles se vuelven complicados si las condiciones son malas.

Ahi va:

10 classic pilotage mistakes in navigation

https://www.yachtingmonthly.com/sailing-...content=ym

L

Este artículo pretende responder a todos aquell@s que, al conocer mis andanzas marineras, me preguntan si he sufrido temporales, si he pasado miedo o parecidas cuestiones relacionadas con el mal tiempo en la mar... Leer más: https://www.navegar-es-preciso.com/news/el-mal-tiempo-los-temporales-y-el-poder-infinito-de-la-mar/

Antes de ayer domingo atracamos en el Club de Regatas Cartagena, como tránsito me pusieron en el muelle Norte, perteneciente a la autoridad portuaria, ya me avisaron de que no era un lugar muy adecuado, porque estás a pie de calle sin ninguna protección, pero como solo íbamos a estar día y medio acepté el puesto.
No suelo cerrar el barco cuando me ausento, pero en esta ocasión cada vez que salía lo cerraba con el candado correspondiente. Pues bien, cuando nos fuimos a dormir la noche del domingo al lunes, mi amigo Pepe en el camarote de popa y yo en el de proa, no cerramos el tambucho de entrada y entre las 00h y las 7h que fue cuando me levanté ,al salir del camarote, veo que en la mesa de cartas faltan los dos ordenadores, llamo a mi compañero y ante mi sorpresa veo que faltan también mis dos teléfonos y mi cartera que tenía en la repisa de la mesa de cartas con las tarjetas de crédito y la documentación personal.
Evaluamos la situación, llamo primeramente a la marina, el marinero no hace más que encogerse de hombros, con el teléfono de mi amigo llamo a un amigo en Bilbao que gestione con el banco el bloqueo de tarjetas de crédito, acto seguido nos vamos a denunciar a la policía y con la denuncia voy a la compañía telefónica a conseguir un teléfono y la duplicidad de la tarjeta, más o menos resuelto el tema, recapitulo, pongo en marcha mi tercer ordenador en el que sobre todo tengo el programa de navegación, y me pongo a recuperar otros programas como este foro, pero me costará ponerme al día de otros.
No es el dinero, pero el daño moral y de datos que he perdido es tremendo, menos mal que casi todo lo importante lo tengo salvado en discos duros.
Luego vino la policía científica a tomar huellas y poco después nos enteramos por el dueño de un catamaran, cerca nuestro que por la noche sorprendió encima del barco a un magebrí, que escapó rápidamente cuando se vio sorprendido.

Así que aviso a navegantes, cuidado cuando vayáis a Cartagena, con el amarre en el muelle norte del Club de Regatas, no os pase lo que a mí


Muelle norte del Club de regatas Cartagena

No brindo que todavía no tengo el cuerpo para farolillos
salú

Buenos días a todos !

Me llamo Javi y desde hace años veraneo en Tossa de mar y finalmente me he puesto a sacarme las titulaciones necesarias para poder disfrutar de la costa brava desde un nuevo punto de vista.
Me he sacado la licencia de navegación (por algún sitio había que empezar) y he empezado a revisar precios para alquilar pequeñas embarcaciones (máx 6m de eslora).

No he navegado NUNCA y tengo dudas sobre la velocidad y consumo de los barcos que podré alquilar. Sobre todo pensando en cuanta distancia es factible abarcar en un alquiler de un día o de medio día.

He preguntado al profesor y me ha dicho que en la zona de Tossa de mar hay infinidad de calas y todas se consideran refugio, así que no habrá problema con la limitación de las 2 millas hasta un resguardo que impone la licencia de navegación.

Por otra parte, he investigado las distancias a los principales puertos en la zona y el plan sería algo así como:

Alquiler en Palamós (por que hay mucha disponibilidad) 
Palamós - Platja D'aro : 4mn
Platja D'aro - St Feliu : 2.5mn
St Feliu - Tossa: 6mn (con múltiples calas para fondear entre medias)

La barca sería una cosita de 6m, 80-120CV con 6 adultos.

Mis preguntas serían:

1. ¿Cuánto tiempo tardaría honestamente en hacer este recorrido (ida y vuelta)?
   
2. ¿Cuánto dinero debo de prever que costará la gasolina para este recorrido?
   
3. Os parece en general buena idea? O creeis que este tipo de embarcaciones es mas "para dar una vuelta en la misma bahía donde la alquilas" ?
   

Muchísimas gracias de antemano a todo el mundo!

Atracado en el puerto de Loutra, en la isla de Kythnos en las cicladas griegas, y tras de una travesía desde Nisos Kea muy, pero que muy desagradable, aguntamos frio y viento sin otra cosa que hacer que abrigarse y darle vueltas al coco.
Y se me ha ocurrido algo que quiero comentar con vosotros, mis amigos náuticos. Vereis.
Uno de los problemas recurrentes de los propietarios de barcos con cubiera de teca es la desaparición o degradación de las tiritas de silicona que van entre calle y calle de madera.
En principio este material, sea sika, silicona o lo que sea, nace de la neesidad de dar un juego elástico a la junta entre tiras de madera longitudinales.
Pero la realidad es que, salvo contadas excepciones que si son cubiertas de TEKA, en la mayoría de los  casos es un tablero de contrachapado, donde solo la última capa es madera noble, y la acanaladura no traspasa todo el espesor y por tanto no tiene ningúna justificación de dilatación contracción.
Cada cierto tiempo, o bien las tiras elásticas se deterioran o incluso se degradan y se transforman en una masa viscosa que se arrastra en elcaalzado y ensucia todo, incluso ropa si te sientas encima.
Toca sustituir, y sobre ello hasta yo, pobre de mi, la he ido sustiyuyendo a lo largo de los años y...otra vez vuelve a tocarme.
pero ¿Y si le damos una vuelta al asunto? ¿ Y si en vez de siliconas, masillas o demás inventos de una u otra marca, carísimos y con procesos engorrosos, sustituyeramos las lineas por un cordón de nailon o similar embadurnado con poliester o masilla o gelcoat, colocado despues de hacer bien la ranura y encintado y procedidendo luego, una vez seco a lijar el esceso? 
¿ No habriamos obtenido una linea no solo duradera y que no transmite el color, sino que al mismo tiempo ayudaría a proteger la capa delgada de teka?
¿alguien ha trabajado en esta linea?

Explica Benjamin Dureaux patrón de Guyot:
El viento ya llevaba cinco o seis horas fluctuando entre 35 y 45 nudos. Estábamos en un modo “seguro”, hiperconservador[/i]  ”, sin vela de proa y con tres rizos en la vela mayor. " En un momento, el barco golpeó una ola más fuerte que las demás y el mástil se rompió en varias partes ", relata el Sablais, que estaba en la litera en el momento del choque. "Rápido, teníamos que actuar. Ver lo que podíamos conservar y al mismo tiempo lo que teníamos que cortar porque el mástil empezaba a perforar el casco y arrastrar el foil. Muy rápidamente, nos podríamos haber encontrado en una situación muy delicada. Recuperamos los estabilizadores, la botavara, el radar y algunos elementos pequeños por el estilo. Desafortunadamente, perdimos las velas, el mástil y los cables.  »[/font][/color][/size]


Desafortunadamente, la secuencia de eventos promete ser igual de complicada para la tripulación de Guyot Environnement, como explica el patrón: “ La situación no es simple. Realmente nos gustaría llegar hasta Newport con el motor, pero las condiciones actualmente son muy malas. Contra el viento, bajo un aparejo de jurado, parece difícil llegar al estado de Rhode Island.  Las dos soluciones de las que dispondrían serían, por un lado, llegar a Halifax, en Canadá, bajo un sistema de jurado, o, por otro lado, ser remolcado por un barco hasta los Estados Unidos. En este momento, la decisión aún no se ha tomado.

Salí con un amigo hace 3 días desde Vilanova i Geltrú, a dar un paseo y pescar, y a lo tonto hemos llegado a Benicarló.  
Ahora deberíamos volver pero por aquí nos han comentado que mejor esperar 3 días porque entra Mestral (N.W.) 
Si hay que esperar se espera, naturalmente, pero nos gustaría tener más opiniones.

Miramos Windy pero no lo vemos muy claro. Cruzar el Delta da respeto. En la bajada el S.E. superior a lo que Arome decía y las olas ya nos lo hicieron complicado, pero factible, rizando y con un pequeño foque.
Se agradecerían consejos u observaciones de navegantes que conozcan los vientos de esta zona.

Barquito: Golif 22 

Muchas gracias!

Las islas Auckland o El archipiélago de los naufragios, donde se establecieron Depósitos para náufragos: https://www.navegar-es-preciso.com/news/...aufragios/