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Haciendo una prueba con el Chat GPT-3 de inteligencia Artificial, le he preguntado sobre un viaje en barco desde Hydra a Rodas y esta es la respuesta.
Si su intención es explorar las islas del Dodecaneso y llegar hasta Rodas, entonces una ruta posible sería la siguiente:
Hydra - Salida temprano por la mañana hacia Kythnos (25 millas náuticas, aproximadamente 4-5 horas de navegación).
Kythnos - Parada en la bahía de Kolona o en el puerto principal de Merichas. Puede hacer una visita a las playas de Apokrousi y Episkopi, y explorar el pueblo principal de Chora (15 millas náuticas, aproximadamente 2-3 horas de navegación).
Serifos - Parada en la bahía de Livadi o en el puerto principal de Livadi. Visita a la playa de Megalo Livadi y al pueblo principal de Chora (25 millas náuticas, aproximadamente 4-5 horas de navegación).
Sifnos - Parada en el puerto de Kamares o en la bahía de Vathy. Visita al pueblo principal de Apollonia, a la playa de Platys Gialos y al monasterio de Chrissopigi (20 millas náuticas, aproximadamente 3-4 horas de navegación).
Milos - Parada en el puerto principal de Adamas o en la bahía de Pollonia. Visita a la playa de Sarakiniko, a las cuevas de Papafragas y a las playas de Firiplaka y Tsigrado (20 millas náuticas, aproximadamente 3-4 horas de navegación).
Folegandros - Parada en el puerto principal de Karavostasis. Visita al pueblo principal de Chora, a la playa de Agali y al acantilado de Ano Meria (25 millas náuticas, aproximadamente 4-5 horas de navegación).
Astypalea - Parada en el puerto principal de Livadi o en la bahía de Maltezana. Visita a la ciudad principal de Chora, al castillo veneciano y a las playas de Livadi y Vatses (40 millas náuticas, aproximadamente 6-7 horas de navegación).
Symi - Parada en el puerto principal de Gialos o en la bahía de Panormitis. Visita al pueblo principal de Chora, al monasterio de Panormitis y a las playas de Agia Marina y Nanou (25 millas náuticas, aproximadamente 4-5 horas de navegación).
Rodas - Parada en el puerto principal de Mandraki o en la bahía de Elli. Visita a la ciudad medieval de Rodas, al acuario y a las playas de Faliraki y Tsambika (25 millas náuticas, aproximadamente 4-5 horas de navegación).
Esta ruta es solo una sugerencia y puede ser modificada según sus preferencias y condiciones meteorológicas. También puede considerar hacer paradas adicionales en otras islas del Dodecaneso, como Kalymnos, Leros, Patmos y Kos, para visitar lugares de interés en automóvil.
Juraría que se ha leido mi blog al completo
Buenas noches:
En el libro de Navegar con Mal Tiempo hablan del método Pardey para capear un temporal. Consiste en poner un ancla flotante (seabrake) por la amura y soltar cabo x10 metros de eslora del barco, sacar el rizo más pequeño, bloquear el timón y esperar.
Hablan de que tiene una deriva aproximadamente de 1-2 nudos y que la tripulación únicamente tendría que esperar a que pase el temporal.
Mis dudas son las siguientes: Qué os parece esta técnica? Está bien explicada? Si tan segura y fácil es, no sería lo lógico a aplicar siempre que tengamos mal tiempo? De ser así, por qué no está más extendida? Por qué la gente prefiere navegar en manual buscando evitar las crestas de las olas? Eso pone en peligro a la tripulación. Una rompiente por el través es fatal.
Como consejo recomiendan que el ancla flotante tenga parte de cadena, no sólo cabo, para darle profundidad y evitar que salgan superficie con alguna ola. Y de todos los tipos de flotantes que hay, las seabrake parecen ser las que tienen mejor resultado por resistencia y espacio.
Recomiendan la de tipo seabrake, que sería algo así: https://www.francobordo.com/ancla-de...hoCwWUQAvD_BwE
Lo que quiero tener es una especie de regla para que, en el caso de que por lo que sea venga un tiempo que no esperaba, saber que hacer.
Meter rizos para no orzar, alejarme de costa y navegar amura al viento es lo que ya tengo claro. Pero este método me parece interesante para utilizar como opción B. Lo de ir a Palo Seco con barcos de construcción moderna no lo recomiendan en el libro. Yo nunca lo hice.
Saludos 
Ojalá algún día tengáis un grupo para navegantes. Sería un buen plan
Telegram está huerfano de canales de navegantes para consultar bricos y demás. Si queréis hacerlo y necesitan mi ayuda para crear bots, subtemas y demás, sin problema.
La vieja radiobaliza MCMURDO G5 Smartfind plus ha fenecido. Cambio de baterias, zafa hidrostática y nuevo MMSI por cambio de bandera.
Me ha llegado el rumor que ahora es obligatorio que lleven AIS.
Necesito que me deis una Master-clas urgente, pues me la tengo que llevar a Grecia para poner en mi barco , ahora polaco.
Así que me interesa mas que me encuentren, que cumplir una legislación que no me obliga a nada en particular.
Gracias de antemano
Hola,
Por casualidad alguien ha cambiado los silemblocks de un Yanmar 4JH3E en un Sun Odyssey 40?
Es que el otro día cambiamos los de proa pero los de popa no porque no había manera de entrar ninguna llave por el agujero que hay. Solo encontramos la solución de sacar el motor con todo el lío que conlleva...y de momento no los hemos hecho...
Alguien los ha cambiado sin sacar el motor?
Gracias
He estado leyendo, disfrutando y aprendiendo: "Navegación con mal tiempo" de este foro. :cid5: :cid5: :cid5:
No tengo ninguna intención de enfrentarme a tifones ni nada que se le parezca. De todas maneras, parece que cada vez más las condiciones climatológicas en el Mediterráneo en verano son más extremas e impredecibles, y en mi corta experiencia como navegante ya me he encontrado con un par de sorpresas haciendo travesías. :velero:
Entre muchas aportaciones valiosas de otros compañeros, Jiauka (conocido por no malgastar munición) comenta:
"Mi sensación de seguridad es su ligereza, es como ir en 1 "corcho" que siempre está por encima de todo...aunque le caigan todas las olas encima... Lo que cada vez tengo más claro, es que cuanto más ligero, mejor."
Caribdis también explica, con la paciencia de un santo, entre otros aspectos importantes, como una mayor superficie mojada aumenta la posibilidad de volcar, en caso de atravesarse con rompientes.
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Hace aproximadamente 1000 años, el Capitán Abharah, navegando por los mares de China transportando mercancías, "leyó" en el ambiente, intuyó, que se acercaba un tifón. Su decisión fue bastante drástica: tirar por la borda toda la mercancía que transportaba, también tiró las preciadas anclas. El tifón duró tres días y la nueva ligereza le permitió al barco flotar sobre las olas y llegar sanos a su destino.
--Fuente: "Cómo leer el agua" (How to read water) Tristan Gooley. --
(al leer esta historia recordé la dramática experiencia de Jiauka)
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¿Se podría entonces afirmar que un número menor de "desplazamiento / eslora" en un velero lo hace más seguro?
Y... como decía Lao Tse: que cada ganancia está compensada con una pérdida: ¿Qué inconvenientes podría tener un "displacement length ratio" más bajo? ¿Más meneos y menos comodidad?
Me refiero a barcos "normales", como los que usamos habitualmente, bien diseñados y construidos.
:brindis: :brindis: :brindis:
Como algunos sabréis, andamos ya por Cartagena, vengo con ganas de visitar algunos museos y ver algunas curiosidades de la zona, pero no me quiero quedar demasiado. El puerto es agradable, esta bien de precio, pero en estas fechas ya empiezan a verse barcos con actividad, el bricolaje la mas inocua, por lo cual nuestro siguiente paso es a fondeo.
Tengo la idea en la cabeza de visitar el cabo de palos por tierra , pero no se si el puerto será accesible para nuestro barco, o si el fondeo que aparece al N es factible. Ademas nos gustaria visitar el mar menor (mas por nostalgia que otra cosa). Hay alguna zona de fondeo permitida o prohibida identificada en algun sitio? De alli nos gustaria saltar a Torrevieja, ¿hay buen fondeo (tranquilo)?
Agradezco sugerencias, indicaciones y todo tipo de comentarios.
Muy buenas,
Hace un mes aprox. puse un stay volante y hoy me han entregado la trinqueta...estoy muy contento...
Os dejo unas fotos.
Este jueves si eolo lo permite la probaré...ya tengo ganas...dicen que se mejora mucho...menos escora...más ceñida...supongo que a partir de 20 nudos de aparente en ceñida...ya veré...